BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste allemaal,

Mijn E91 318i 2007 N46 (Handgeschakeld) heeft sinds ik deze bezit een gek mankement. Hij hikt af en toe tijdens het rijden. Ik heb de symptomen opgesomd:

• Hik van +- 0,5 sec tijdens het rijden
• Hikt op zeer willekeurige momenten; koude motor, warme motor, begin v/d rit, eind v/d rit, snelweg, binnendoor, 1 tot 2 keer per rit, soms dagen achter elkaar, soms dagenlang niet.
• Als hij het 2x doet is dit vaak kort na elkaar (binnen 2 minuten)
• Hik vindt plaats tijdens accelereren en bij constante snelheden (zowel gaspedaal als cruise control)
• Kracht van de hik varieert enigszins, maar is bij het accelereren veel harder voelbaar dan bij constante snelheid.
• Hik voelt alsof je gas geeft, en plotseling de koppeling indrukt en weer hard loslaat, terwijl je het gaspedaal vasthoudt. (verliest eerst kracht, pakt daarna weer ruw op) Lijkt daar sterk op, omdat dat natuurlijk ook een hardere hik oplevert als je dit tijdens het accelereren doet t.o.v. constante snelheid/cruise control.
• Soms zo krachtig, dat de cruise control deactiveert.
• Niet gebonden aan een bepaalde versnelling
• Verbruiksmeter (onder toerenteller) gaat bij het afremmen/ontkoppelen vanzelfsprekend naar 0, maar vlak voor stilstand kruipt hij nog even helemaal omhoog om vervolgens weer naar 0 te gaan. (misschien een ander probleem, maar vond ik ook vreemd)
• Motorisch verder OK, loopt steady en mooi.
• Altijd dealer onderhouden.
• Distr. ketting is preventief vervangen (vorige eigenaar)
  
  
  Getroffen maatregelen:
• VANOS ventielen vervangen en schoongemaakt
• Auto uit laten lezen, maar geen foutcodes gevonden
• Bougies gewisseld
• Valvetronic motor vervangen (deze gaf aan in noodloop te staan)
• Gereden met DSC/DTC uit
• Fuel Injector Cleaner gebruikt
• Alleen maar Castrol olie (vorige eigenaar ook)
• Alleen maar Euro 98 van BP (geen Tango/Tinq etc. - Vorige eigenaar ook)
• Accupolen nacht losgehaald

Morgen ga ik de auto toevallig laten chiptunen, daar beschikken ze ook over een uitgebreide testbank, waarvan ze zeggen dat het ieder hikje of oneffenheidje kunnen zien. Misschien zien ze daar of er, en waar, er eventueel vermogensverlies en/of verstoring is.

Mocht er iemand zijn die de mogelijke oorzaak weet, dan is die altijd welkom uiteraard! Als ik er zelf achter ga komen laat ik dat uiteraard ook weten!

Bedankt alvast, en ik houd jullie op de hoogte!

Barttender

Edit:

Het probleem is eindelijk opgelost! Het bleek een defectieve nokkenassensor. Hierna geen problemen meer gehad.

En hoe is het gegaan tuner?

Konden ze nog iets zien m.b.t je hik klachtje?

Het tunen is goed gelukt. Van 129pk naar 148pk en 186Nm naar 202Nm. Dus wat dat betreft ben ik erg tevreden. (Het is natuurlijk geen 330 nu, maar je voelt wel degelijk verschil.)

Het hikje is helaas niet naar voren gekomen tijdens de 2 tests. Voor wat zij konden zien zag het er allemaal perfect uit, en zag het er net zo uit als toen hij 11 jaar geleden van de band rolde.

Ik had wel een sprankje hoop dat hij misschien na het tunen niet meer zou hikken, maar vandaag had ik toch weer 1 hikje tijdens het rijden. Helaas verder zoeken dus...

Heb een heel stuk gelezen over met name de bobines, op bimmerprofs.com olie kan bij bobine nr 3 komen en dan kan je problemen krijgen.
Kijk maar eens op die site en trek die dingen er eens uit om te bekijken.

Dank! Ik heb de bobines aan het begin een keer verwisseld met een ander gelijkwaardig blok, en had toen alsnog het probleem.
Maar ik heb niet goed gekeken of er olie te zien was. Wel of er pareltjes in de bougies zaten.
Ik ga het toch nog eens checken voor de zekerheid. :-)

Even heel gied kijken of je geen rare strepen ziet op onderzijde van de schachten van de bobines,
Vergelijkingsfotos zijn te vinden op bimmerprofs.com

Beste Barttender

Heel gedetailleerd verhaal bedankt!
Frappant, ik heb met mijn E90 2006 318i precies dezelfde symptomen. wat heb jij nou uiteindelijk gedaan? Was dat een dure grap?
Groetjes Rene, Leidschendam.

Op een dag kreeg ik weer een klap/hik die dusdanig hard was dat de motor in de noodloop ging. Meteen naar de garage gereden, en jawel, hij had een foutcode geregisteerd!

Wat bleek: de nokkenassensor was defectief. Deze laten vervangen en nooit meer last gehad!
Sensor kostte slechts een paar tientjes dus was voor iets van 150 euro klaar incl. inbouwen. Helaas in de loop der tijd wel ruim 1000 euro aan verspijkerd in de hoop het te verhelpen. Dus gaf me een dubbel gevoel, maar bovenal fijn dat het eindelijk was verholpen.

Nokkenassensor is dus een goede optie om eens te vervangen of na te laten kijken.