BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn 530d van 2006 wil niet starten doet eigenlijks niks
In de ccc heeft hij eventjes aan preheating please wait
Maar de startmotor gaat niet draai
Nu heb ik de accu vanmorgen als gewisseld voor een nieuwe
Maar dat hielp niet
Auto uitgelezen maar geen rare storingen

Wie weet de oplossing

Geen storingen kan bijna niet.
Als je een standaard uitlees toestel gebruikt dan is het normaal dat je niet alle fout codes ziet.

Lijkt bijna de start motor zelf alhoewel dit zeldzaam is op deze wagens.

Ik heb de auto uitgelezen met een Carly OBD 2 in combi met de betaalde app

Gloeier 4 en 5 fout en en iets met de uitlaat 0041bb en 004cf3

Uitlaatcodes lijken mij niet geheel onbelangrijk. Geen idee of dit er preventief voor zorgt dat de auto niet gestart kan worden. Zou in ieder geval code 0041BB verder bekijken. Van 004CF3 verwacht ik niet dat starten hiermee onmogelijk wordt. Hooguit slecht stationair en/of verbruik.

Code: 0041BB Exhaust back pressure sensor against particulate filter.
Code: 004CF3 Fault: Air flow meter signal

Nooit geweten dat zulke codes het starten verhinderen.

Staat er ook een datum/tijd log in van deze foutcodes? Deze zijn wel te zien in de carly app (mits je ze niet al gewiste hebt). Dadelijk zijn deze van een hele tijd terug.

Of deze het starten verhinderen weet ik ook niet...

de auto doet het inmiddels weer wat het is geweest geen idee maar we hebben de pook van de automaat heen en weer gedaan en toen wou de auto starten maar wel raar heb ik gister ook geprobeerd maar toen wou de auto niet starten
ik heb nu een nieuw gloeimodule die ga ik van de week vervangen en de bloeiers door meten of zo ook werkelijk stuk zijn en anders vervangen waar zit de sensor van de exhaust back pressure sensor?

Klinkt misschien gek ....maar Je krijgt normaal gesproken wel een melding als je de rem niet indrukt bij starten? Deze kun je namelijk ook uit zetten in je carly app?

Voer je laatste chassisnrs in https://www.etkbmw.com/ en dan even zoeken. Ik zag op de roetfilters een druksensor. Vaak te herkennen aan een hol slangetje naar wat elektronica toe.

Bij het niet indrukken van de rem krijg je geen melding behalve de waarschuwing dat het contact op staat, een uitroepteken meen ik.

Janliekele schreef:de auto doet het inmiddels weer wat het is geweest geen idee maar we hebben de pook van de automaat heen en weer gedaan en toen wou de auto starten maar wel raar heb ik gister ook geprobeerd maar toen wou de auto niet starten
ik heb nu een nieuw gloeimodule die ga ik van de week vervangen en de bloeiers door meten of zo ook werkelijk stuk zijn en anders vervangen waar zit de sensor van de exhaust back pressure sensor?

Gloeibougies altijd vervangen, of je bent binnenkort opnieuw bezig. Is toch een werkje vermits de inlaat collector eraf moet.
Die Gloeibougies zijn de kost niet en ze gaan redelijk snel stuk.
Waarschijnlijk is je roetfilter aan het vol geraken, vandaag de melding van de back pressure.

tom_il schreef:Bij het niet indrukken van de rem krijg je geen melding behalve de waarschuwing dat het contact op staat, een uitroepteken meen ik.

Je hebt gelijk...net even getest. Soms als ik de weg op moet draaien vanuit mijn oprit/garage moet ik wel eens wachten en dan zet ik die wel eens in de neutraal(automaat). En vergeet dan weer mijn rem in te trappen.

tom_il schreef:

Janliekele schreef:de auto doet het inmiddels weer wat het is geweest geen idee maar we hebben de pook van de automaat heen en weer gedaan en toen wou de auto starten maar wel raar heb ik gister ook geprobeerd maar toen wou de auto niet starten
ik heb nu een nieuw gloeimodule die ga ik van de week vervangen en de bloeiers door meten of zo ook werkelijk stuk zijn en anders vervangen waar zit de sensor van de exhaust back pressure sensor?

Gloeibougies altijd vervangen, of je bent binnenkort opnieuw bezig. Is toch een werkje vermits de inlaat collector eraf moet.
Die Gloeibougies zijn de kost niet en ze gaan redelijk snel stuk.
Waarschijnlijk is je roetfilter aan het vol geraken, vandaag de melding van de back pressure.

Zou de auto daar door niet willen starten ?

Janliekele schreef:

tom_il schreef:

Janliekele schreef:de auto doet het inmiddels weer wat het is geweest geen idee maar we hebben de pook van de automaat heen en weer gedaan en toen wou de auto starten maar wel raar heb ik gister ook geprobeerd maar toen wou de auto niet starten
ik heb nu een nieuw gloeimodule die ga ik van de week vervangen en de bloeiers door meten of zo ook werkelijk stuk zijn en anders vervangen waar zit de sensor van de exhaust back pressure sensor?

Gloeibougies altijd vervangen, of je bent binnenkort opnieuw bezig. Is toch een werkje vermits de inlaat collector eraf moet.
Die Gloeibougies zijn de kost niet en ze gaan redelijk snel stuk.
Waarschijnlijk is je roetfilter aan het vol geraken, vandaag de melding van de back pressure.

Zou de auto daar door niet willen starten ?

Neen.
Bij het checken van foutmeldingen is het altijd belangrijk te kijken wanneer de fout opgetreden is. Zoals hier nog aangegeven is. Mogelijk is de fout niet recent en het kan zelfs een glitch zijn. Fouten van duizenden km geleden zijn heel wat minder relevant. Ook het aantal keren dat een fout optreed geeft een goed beeld of er werkelijk een probleem is. Als de roetfilter effectief vol zit komt zo een fout terug.
Daarom na het uitlezen resetten en na een maand of zo opnieuw checken . Komt de fout terug dan weet je dat er effectief een probleem is. Ik neem zelden actie na één keer een fout uitgelezen te hebben, dat is het voordeel als je dit zelf kan.

Ben toch nog even aan meedenken...Omdat er niet direct een foutmelding is...maakt je rempedaal goed contact? Of misschien NET niet goed genoeg toen.. In je rempedaal/schanier zit een schakelaar. Gaan o.a. de remlichten wel aan of blijven deze ook uit? Misschien is deze blijven hangen. Evt in de gaten houden?