BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste ik ben nieuw op dit forum, heb me lid gemaakt aangezien ik van plan ben een bmw 320ci 2.2 te kopen .
graag had ik geweten of er mensen zijn die zelfde auto hebben of gehad hebben. mijn vorige auto was een bmw 320D e46 van 2000 eigenlijk was ik er niet echt tevreden over heel veel problemen rollementen die kapot gingen,handrem,versleten koppeling,turbo gefluit,elektronicaprobelmen(asr,zetelverwarm) nu heb gehoord dat de 320ci de 2.2 een dubbele vanos heeft en de vergvanger is van de 323 veeel beter is dan de dieselkes met hun turbo en dieselpompproblemen

heb al paar 320ci's gezien op internet en kan er iemand mij tips geven waar ik moet op letten of wat de ziektes zo beetje zijn? ik ben van Belgie en rijdt momenteel met een A3 Tdi maar ben diesel rijden meer dan beu en wil overstappen naar benzine.

nog een andere vraag maat van mij heeft ook een 320D wel de 150pk versie die is gechipt bij heinz en trekt echt heel goed,zou de 320ci meekunnen of gelijk of beter ??
kweet dat een diesel meer koppel heeft maar een 6 cilinder in lijn heeft ook kracht.

laat maar iets weten
Alvast bedankt voor de moeite

Een 320i veel beter dan de diesels is echt onzin.
Veel ligt aan de eigenaars hoe er altijd mee is omgegaan en hoe goed de wagen is onderhouden.
Zou de zoekfunctie eens gebruiken voor de kwalen, zijn bij een E46 aardig algemeen hetzelfde.
Uiteraard heeft een diesel andere specifieke problemen dan een benzine.

De 320i 2.2 is een erg fijn blok met 170pk, en ook erg betrouwbaar.
Maar denk niet dat hij sneller is dan een 150pk 320d met chip, die dan 180pk heeft.
Zeker de tussensprintjes niet, maar denk dat de 320i overal het nakijken heeft.

Zou voor een fris goed onderhouden exemplaar gaan.

Ze willen wel eens wat olie verbruiken maar voor de rest een erg goede en snelle motor.

ja heb ook gehoord dat het heel sterke motor is en heel betrouwbaar en dat het met een dubbele vanos systeem is in vergelijking met de oude 320i.Vinden jullie dat 163 pk genoeg is voor deze coupé want ik zou wel willen zwaardere motor hebben maar de belastingen en verzekering zullen ook direct de lucht ingaan dus vind ik de 320ci ideaal
woon in belgie en de belastingen zijn hier vrij hoog.

Je wil niet wten hoe hoog de belastingen zijn in nederland (|
Ikke zit op 112 euro per maand aan wegenbelasting.

Fabian79 schreef:Je wil niet wten hoe hoog de belastingen zijn in nederland (|
Ikke zit op 112 euro per maand aan wegenbelasting.

ja je rijdt dan ook met een 330D bij ons moet je het alles in 1 keer betalen en het is ook een groot bedrag.
langleve frankrijk zonder de wegenbelastingen

Een 320d kost ook gewoon 90 euro... Komt ook neer op 1080 per jaar Maakt niet uit of je het per maand of per jaar moet betalen, betalen moet je...

Mistersergio777 schreef: Vinden jullie dat 163 pk genoeg is voor deze coupé want ik zou wel willen zwaardere motor hebben maar de belastingen en verzekering zullen ook direct de lucht ingaan dus vind ik de 320ci ideaal
woon in belgie en de belastingen zijn hier vrij hoog.

Je moet zelf beslissen wat je er van vind Ik was verrast door Joop z'n CI terwijl ik volle polle met de 2.8 automaat gaf. Het scheelde niet zoveel allemaal maar jij moet het betalen dus het moet jou tevreden stellen.

Overigens betaal ik 109,- /mnd met een 320D Touring (| Een zware flikker is het...volgende keer maar een 330D sedan als dat toch net zo duur is

rij 320i 6 cil 170pk en betaal 160 euro per 3 maanden

qua vermogen vind ik de 320i matig voor zijn 170pk
trekt aardig maar mijn opel vectra 2.0 i trek vele malen sneller maar was een erg gehorig motorblok
terwijl ik de 6 cilinder nauwelijks hoor , ja alleen als ik de kickdown in trap

bofkont schreef:
De 320i 2.2 is een erg fijn blok met 170pk, en ook erg betrouwbaar.
Maar denk niet dat hij sneller is dan een 150pk 320d met chip, die dan 180pk heeft.
Zeker de tussensprintjes niet, maar denk dat de 320i overal het nakijken heeft.

Vergeet het. Gechipte 2.2 geeft geeft een 320D nog steeds klop. Als je een 320Ci remapt kom je al aan een 200pk met wat geluk. Standaard gaat de 2.2 in 8,2 seconden naar 100 en een 320D in 9,8 als ik me niet vergis. In de tussensprints zal de diesel wel de overhand hebben maar in rechte lijn van 0-200 wint de 320Ci.

zal toch gaan voor de 320ci heb vanmorgen met een gereden en rijdt super is natuurlijk geen 330 ma rijdt vlot
en ben die diesels al meer dan beu tijd om eens naar benzine over te stappen.ik zal waarschijnlijk over 2 maanden naar duitsland gaan en daar een halen aangezien ik altijd al mijn wagens daar koop want die gasten onderhouden hun autos het best vergeleken met belgen/nederlanden/fransen... heb altijd daar mijn autos gekocht en heele goeie prijzen en full options altijd.

Zeker weten, mijn 320ci is ook direct geimporteerd uit Duitsland, uitstekend onderhouden altijd en tot nog toe geen klachten of euvels gehad sinds ik hem kocht in oktober

Jussi 200pk na remap is volstrekte onzin, 30pk winst op een nonturbo ga je niet redden met alleen een remap.
Een 320d 150pk doet de sprint 0-100 8.9sec, en met 180pk stukje sneller, en tussensprintjes zijn echt razendsnel.

Onderschat een 320d met chip niet, en zo snel is een 320i nou echt niet, heb in een paar ooit proefgereden.
De Alfa 156 2.0 twinspark die ik heb gehad was bijvoorbeeld sneller, meerder keren bewezen in de praktijk.
Heus wel fijne wagen maar voor een zescilinder niet bloedstollend, sorry.

Met mijn 328i moet ik echt volluit om een gechipte 320d voor te blijven.

Daarom hebben ze ook een 330d uitgevonden, om lastige benzinerijdertjes toch even te laten schrikken.

En helemaal als er een chippie in zit. :>

bofkont schreef:Jussi 200pk na remap is volstrekte onzin, 30pk winst op een nonturbo ga je niet redden met alleen een remap.

Niet praten over iets waar je geen weet van hebt, Bofkont. Powerplus Engineering in België heeft al 202 pk gehaald uit een originele 2.2 320Ci! Standaard haalde ie 180pk op de testbank. Dit is dus 22 pk winst. Dit komt omdat je die motorblokken veel meer voorontsteking kan geven. Als je me niet gelooft, verwijs ik je graag naar hem door. Hij is een gevestigde waarde in de Belgische race-wereld. Die moet je niet gaan vergelijken met een chipje van de toonbank.

http://www.power-plus.be/