BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo mensen,

Ik ben Dennis en rij 5 jaar een BMW 316i, tot op heden probleemloos.
Nu heb ik de laatste tijd last van verschillende foutcodes, oa 'check fuel supply system', 'lambda sonde pre-cat', 'heating probe lambda', 'lambda control usually stop'.

De BMW heeft last van onregelmatige toeren, 500-1000.
Na het vervangen van de carterventilatie is dit een heel stuk minder geworden.
Echter niet helemaal verdwenen, bij een warme motor minder erg dan bij een koude.
Als ik de motor start hoor ik lucht blazen/zuigen.(zie foto)
Als ik de motor stop dan blijft die enkele seconde en iets harder blazen/zuigen.


Video met geluid
https://youtu.be/sV01lIvLwo4

Heeft iemand van jullie een idee of methode om te achterhalen wat het zou kunnen zijn?

Met vriendelijke groet,

Dennis

Als ik het zo hoor lijkt het wel de leiding naar de rembekrachtiger. Die zit ook wat raar op het spruitstuk gemonteerd, tenminste op je filmpje ziet het er vreemd uit.

Succes,
Rob

Hallo Rob,

Bedankt voor je reactie, ik heb geen idee welke slang je bedoeld.
Op hoeveel sec. van het filmpje is de slang zichtbaar?
Het zou helemaal mooi zijn als je een plaatje had van RealOEM.

Gr Dennis

Ik heb (één van) de lekkage inmiddels gevonden, het potje waar je de carterventilatie op aansluit zit een soort inkeping/gleufje in.
Art.nr. 11157501567 (kruk ontluchtingsventiel)

https://ibb.co/j4cZuk

Dan mijn volgende vraag: hoort dit, of is dit een gevolg van een ander defect?

Ondertussen de fuel trims uitgelezen en zowel STFT als LTFT zijn 20,3%
Met een volle tank benzine rij ik ongeveer 500km.

Op de foto uit je laatste bericht zie je onder de groene cirkel een slang lopen. Die lijkt op het filmpje ook wat geluid te maken.

Verder zul je alle slangen moeten bekijken en controleren. Je hebt de carterventilatie vervangen en misschien heb je daarbij per ongeluk iets losgemaakt. Loop nog eens alles na waar je in de buurt bent geweest/losgehaald.

Succes,
Rob

De slang op het spruitstuk van de rembekrachtiger zit muurvast, geluid wordt niet meer of minder met het bewegen van de slang.

Ik zit er aan te denken om een rookmachine te huren om het na de LMM vol te gooien met rook, komt dat lek vanzelf tevoorschijn.

Heb alleen nog geen verhuurder gevonden voor automotive rookmachines

Gr. Dennis

Ik heb ooit een 316 gerepareerd met een zelfde probleem. Dat Carter ventilatie potje was toen kapot, dan gaat ie idd suizen over dat ontluchting gaatje omdat het binnenwerk lek is. Je fuel trim waarden zijn zeer waarschijnlijk hierdoor ook ontregeld.

Als je het gaatje dicht houd dan gaat je motor als het goed is ook merkbaar beter stationair lopen.

Vandaag heb ik het Carter ventilatie potje vervangen en het probleem is voor 99% weg, misschien dat er ergens nog een klein vacuümlek zit of de lambda bijna kapot is.

Vandaag ook het volgende vervangen:
Bougies
Luchtfilter
Interieurfilter
Benzinefilter

Poging gedaan om oliefilter te wisselen maar dat ding is met geen mogelijkheid los te krijgen, morgen weer een poging wagen met een koude motor.

In mijn eerdere antwoord ben ik er vanuit gegaan dat je de hele carterventilatie had vervangen, dus ook het "potje" ofwel membraanklep.

Dat het nu bijna weg is, is goed om te lezen. Heb je ook de ECU waarden gereset? Zo niet, doe dat ook nog. Dit kan ook het laatste stukje schelen.

Geen idee of je die al hebt: voor het oliefilter is een adapter beschikbaar, daarmee kun je behoorlijk wat kracht zetten zonder dat het kunstof deksel kapot gaat. Deze is gewoon bij de automaterialenzaak te krijgen (kost ca. 8 euro) en vergemakkelijkt ook de toekomstige oliewissels.

Groet,
Rob

Fijn dat het opgelost is.
Dat dacht ik al Rob, ik moest ook een paar keer lezen;)

Bedankt voor de reacties,

Ik heb het geprobeerd met een kettingsleutel en met een 76mm/14 dop van midlock. De laatste zelfs de ratel verlengd met een stellingpijp...

Ik rij na m'n vakantie even langs de garage waar hij normaal in onderhoud gaat en dan hoop ik dat hun een niet destructieve oplossing hebben.

Ik bestel alvast een nieuwe deksel want ik ben bang dat het boren en zagen wordt.

Ik heb een reder uitgevoerd via OBD, misschien voor de zekerheid even de accupolen los halen.

Gr Dennis

Vreemd dat het filter zo vast zit. Lijkt me verstandig een nieuwe klaar te hebben liggen.

De accupolen loshalen is niet zinvol. Na een rit van ca. 50 km herstellen ze vanzelf.

Groet,
Rob