BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb het volgende euvel op moment dat ik met vaste snelheid rij en de toeren boven de 2000, dat is bij een snelheid van 100 of meer een ik geef normaal gas om te versnellen dan gaat de toerenteller regelmatig tussen de 100 en 300 toeren naar beneden.

Echt heel maf. En vanaf dat punt gaat de auto versnellen. Waar kan dit aan liggen?

Ik heb geen foutmeldingen met uitlezen met Ista D

Ik heb zowat alles al vervangen behalve: vanos ventielen, krukassensor, ventielen in het brein, brandstofpomp, gaspedaal. Maar aangezien ik er nu al op leeggelopen ben eerst maar eens horen wat jullie ervan denken waar dit nu weer te zoeken?

Ik hoor graag jullie meedenken
Thanks
Gr,
Vincent

Zodra ie zakt versnel je dus wel? of zakt de motor zelf ook in toeren?

Zou zomaar krukassensor kunnen zijn.

Motor zakt zelf in toeren.

Krukassensor, starten gaat altijd wel vlekkeloos
Kan de krukassensor het soms wel en soms niet doen??

En is het altijd boven de 2000 toeren

Het zou kunnen, maar als ik het zo hoor lijkt het wel alsof ie soms te weinig brandstof krijgt, maar daar zou ie een foutmelding op moeten geven.

Daar heb ik ook al aan zitten denken maar geen foutmeldingen. Kan een brandstofpomp langzaam minder worden?

Dat kan zeker, heb je je brandstoffilter ook al ooit vervangen?

is het een automaat?

Brandstof filter is al vervangen, en het is inderdaad een automaat.
Koppelomvormer is vervangen en bij ZF een oliespoelbeurt gehad en tevens daarbij de kleine slijtage delen uit het brein vervangen. Ook de ingaande en uitgaande toerentalsensor in de bak vervangen.
De bak schakelt boterzacht ook in de manuele stand.

Vanochtend had ik vreemd moment, rij 100km/u op de rondweg over een korte stevige ribbel en de ineens schieten de toeren 200 naar beneden. De toeren stonden op 2300 wat nomaal 2100 is bij constante 100km/u en na de ribbel op 2100

Kan het zijn dat een magneetventiel of een drukregelaar niet fris is en bij een opdoffer goed/verkeerd schiet?
Wat is trouwens het verschil in werking tussen een magneetventiel en een drukregelaar?

ok dus dat moet goed zijn, d8 zelf miss aan koppelomvormer /software bak, dus die kan je redelijkerwijs wel uitsluiten

Probleem lijkt over, heb de opvoerpomp vervangen alsmede een aantal relais. Blijkbaar worden relais ook oud want de nieuwe zorgden gelijk voor heerlijk rustige loop van de motor. Let wel de meeste mensen zouden het nooit opmerken kan ik inmiddels concluderen na jaren tweede/derde of vierde hands BMW's gekocht te hebben.

Maar ik ben er content mee.

Dank voor het meedenken, er zal vast in de nabije toekomst wel weer een nieuw issue komen .

Gr,
Vincent

Auto rijdt echt beter dan voorheen, tenminste dat leek zo. Probleem met de zakkende toeren is nog steeds aanwezig.

Ook merk ik dat als ik trekkracht vraag van de auto, bijvoorbeeld het oprijden van de snelweg van 50 naar zeg een 100km/u dan mis ik power. Motor bromt erop los. 2500 toeren met 192pk zou soepel moeten gaan maar een nu gaat het met pijn en moeite.
En wat het brommen betreft, met koude motor is er niets aan de hand maar deze na een km rijden al warmer wordt begint het gebrom bij het gasgeven om te versnellen. Voor de goede orde ik heb het over gasgeven zonder dat de bak terugschakeld, het is dus beschaafd gasgeven