BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste BMW liefhebbers,

Ik heb het volgende probleem. Vorige week stap ik in mijn goed onderhouden e39 touring 528i en tot mijn verbazing moest ik flink startmotoren om de auto aan de praat te krijgen. Vervolgens liep de auto slechter stationair, een beetje bonkerig. Vervolgens weg gereden en bij hogere toeren niet echt problemen bemerkt. Tot ik bij een stoplicht stilstond, dan weer een beetje bonkerig en bij optrekken in de eerste 20 km niet heel soepel daarna wel.

Ik dacht dus ik heb een probleem. De volgende dag was het probleem als sneeuw voor de zon verdwenen. Tot vandaag weer. Nu startte auto dacht ik helemaal niet meer. Ik hoorde de startmotor duidelijk ronddraaien en na zo'n 1-2 min proberen te starten kwam er oppeens weer leven in. Ik dacht ook een matige benzine geur te ruiken. Vervolgens beetje bonkerig weer zoals eerst, maar na een rondje rijden was het gehele probleem weer verdwenen als sneeuw voor de zon en reed de auto weer perfect in elke toestand, ook stationair. Ook starten ging weer in 1 keer binnen 1 sec.

Ik weet niet zo goed waar ik dit moet zoeken. Een kapotte bougiekabel, bobine of bougies lijken me niet het probleem. Motorisch zal de auto ook wel in orde zijn aangezien hij nog als nieuw rijdt met bijna 500k op de teller.

Benzinepomp? Maar dat rijmt weer niet met het feit dat hij het gewoon goed doet na een poos.

Ik hoop op jullie gedachtes.

Groeten Dokter D

Heb een stukje gereden en oppeens was er weer wat bonkerig geluid en starten ging ook weer moeizamer. Echter niet zo erg als vanmorgen. Na wat testen startte hij de eerste 2x langer dan normaal en de 3e keer perfect
Terwijl in mijn auto typ is ook 1 keer mjnn toeren weggezakt stationair en heeft de motor het gelijk omhooggegooid zodat ie niet zou uitvallen. Daarna alles weer normaal stationair en nu is alles weer vloeiend. Het schijnt dus dat de ene keer de auto perfect werkt en een minuut later kan het weer k*t zijn om vervolgens 5 min later weer geen probleem te hebben.

hoi goede middag ik vermoed dat je sensoren in storing zijn maar de beste diagnose zal ik je kunnen adv om je wagen even te laten uitlezen bij een goede bmw specialist ik hoor het wel van je grt m43

Hoi Bedankt voor je reactie. Ik heb het probleem denk ik gevonden. Het voelde als misfire aan in de lage toeren en ik had ook nog vermogensverlies, hij had niet meer het vuur van de 2.8 liter motor. Ik heb toen met de bougies gespeeld en gepuzzeld en ik kwam tot de conclusie dat cilinder 2 het probleem gaf. De bougies elektrodes waren overigens praktisch helemaal weg, van alle Bougies. Tijd voor een onderhoud dus. Ik heb de eerste 3 cilinders (inclusief de hoogstwaarschijnlijke probleemcilinder 2) de bougies van vervangen door gloednieuwe. De auto deed meteen zoals vanouds en was weer vol power. Starten in 1 keer. Dus naar alle waarschijnlijkheid zijn het de bougies geweest en dan met name van cilinder 2. Ik weet het nog niet zeker, mijn vriendin is weg vanavond en ik heb gezegd dat ze maar de BMW moest nemen ipv de Toyota zodat ze em kon testen:P.

Nu denk je natuurlijk, waarom alleen de 1ste 3 cilinders? Ik ga de andere ook nog doen, ik wist vrijwel zeker dat het cilinder 2 was, cilinder 1 deed ook een beetje gaar kwam ik na gepuzzel uit. Daarom heb ik de eerste 3 in eerste instantie gedaan om te kijken of het effect had. Nu dat het heeft ga ik de rest ook vervangen:)

Groeten.

Toch niet opgelost. Hij rijdt met 3 nieuwe bougies wel beter maar net startte hij toch wel weer k*t. Om daarna weer redelijk te rijden. De ene keer bonkt ie een beetje in de lage toeren en de volgende keer gaat het vanuit stationair wel perfect vloeiend. Ik wordt er gek van haha.

En het probleem is weer weg en rijdt weer als vanouds. Om maar aan te geven hoe vaag het is.

hoi beste doctor ik adviseer je toch om je wagen toch te laten uitlezen omdat u nu bezig bent met allerlei dingen te vervangen wat mischien niet gehoeven had maar nieuwe bougies kan nooit kwaad natuurlijk is maar een advies hoor om u niet om onodige kosten te jagen is zonde toch en uitlezen kost iets van 2 tientjes geloof ik weet u gelijk wat er echt aan de hand is verneem het wel van u grt m43

Ik heb vandaag de resterende bougies ook maar vervangen. Bij bougie 4 zat t gat vol olie en de bougie was doordrenkt. Niet goed dus. Ik heb het kleppendeksel pakking vervangen (moet sowieso als het lekt zoals bij mij). Vandaag geen last meer gehad. In 1 keer starten vandaag op verschillende momenten en vol power op alle momenten. Denk dat dit het probleem was.