BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wie kan me snel helpen met mijn probleem.
Vandaag mijn auto aangeboden ter herkeuring bij de RDW.
Auto was goedgekeurd ook heb ik toen al een paar keer gestart zonder problemen.
Nadat de keuringsmeester er nog een rondje in heeft gereden en de auto was goedgekeurt begon het probleem.

Ik wou weg rijden en toen wou de auto niet meer starten.
Als ik de auto op contact zet brand alles zo als het moet.
Alleen als ik doordraai om hem te starten gebeurt er niets.
Als ik de sleutel uit het contact doe blijft mijn ABS lampje een poosje oranje branden.
Je ziet dat lampje dan soms ook iets veranderen van minder vel naar vel. :?

De volgende dingen heb ik al geprobeerd de reserve sleutel, starthulp omdat ik dacht dat het de accu was en de accupool er 15 minuten af gehad.

Wie heeft een oplossing voor mij of moet ik naar de dealer

Hoor je de starter nog doordraaien of tenminste een relais klikken?

Oke hier komt ie een heel verhaal.


Ik hoorde geen relais maar heb in ieder geval nieuwe informatie.
Vandaag weer terug gegaan naar de auto met mijn broertje en heb hem via startkabels proberen te starten.
Hij pakte direct aan zonder slecht te lopen, maar toen mijn broertje de startkabels verwijderde was het binnen 30 seconden dat de auto weer slecht begon te lopen en later uit viel.
Ik kreeg allerlei lampjes van het motormanagement, de eml, abs, en wat boven tussen de twee wijzerplaten zit.
Ook ging de radio aan en uit toen de motor nog draaide zonder de startkabels.
Toen de motor uit was wou ik hem starten zonder startkabels maar wel stroom maar niet starten.
Vervolgens weer de startkabels aan en gewoon weer aanpakken maar ging weer uit toen we ze weer verwijderden.
Een uur later weer geprobeerd met startkabels en toen bleef hij eindelijk aan.
Ik ben dus op eigen kracht thuis gekomen zo'n 4km was dat maar 150 meter voor ik thuis was begon het gedonder weer.
Hij begon te stotteren en voor de deur liep hij echt heel slecht.
Ook begonnen weer gele lampjes te branden op het dashboard ook was er een moment dat de toerenteller stil bleef staan op 2000 toeren.
Ook krijg ik op dat moment de radio niet aan maar wel brand het display met 4 balkjes waar je als het ware de tijd in kunt stellen.
Na een minuut of twee begon hij weer goed te lopen maar heb hem maar op de oprit gezet uit gedaan en na een minuut weer gestart op eigen kracht zonder problemen.
Nu durf ik eigenlijk niet meer te rijden omdat ik bang ben dat ie me laat staan.

What the F*CK kan dit zijn of kom ik weer bij de dealer terecht

Oja de dynamo laadt op 13.5 volt dit heb ik gemeten met de multimeter.

Moet dat niet 14,4 V zijn ongeveer... ?? En heb je dat gemeten toen die goed liep of toen die niet goed liep... ?? Heeft die dynamo niet gewoon zijn beste tijd gehad ??

Alles duidt op een probleem met de stroom voorziening... Staat je V-snaar strak genoeg, hoe lang zit je accu er al in... ?? Heb je wellicht een andere (goede) accu achter de hand om die eens te proberen ??

En als je dan toch naar de garage moet:
Radio uit, AC uit, en ventilatoren ook uit.
Dan zal je waarschijnlijk wel goed overkomen.

De Accu zit er al heel lang in volgens mij en de 13.5 volt was bij stationair draaien.
De accu had twaalf volt toen de auto uit was.
Ik ga eerst maar eens een andere accu proberen want dat is de goedkope oplossing
Maar ik hou dus in de gedachten dat de dynamo aan het einde is.

Ik gok op een kapotte batterij. Net hetzelfde verhaal een week geleden meegemaakt met m'n vader z'n auto. Als dat niet helpt de dynamo even nalopen.


Mvg,


Mathieu

Dat is inderdaad meestal een kapotte accu.
Als ie goed loopt met starthulp (en goed start), je haalt de startkabel eraf en hij loopt slecht of valt zelfs uit, dan is je accu naar de haaien.

Nieuwe accu zal wonderen doen, zeker als ie al zo oud is. Meestal gaat een accu een jaar of 6-7 mee.
Als dat niet helpt, dan kan het inderdaad nog dynamo zijn.
Het beste is even naar een elektro specialist te gaan. Die kan de accu goedkoop voor je vervangen en gelijk alles doormeten.

bprijs schreef:De Accu zit er al heel lang in volgens mij en de 13.5 volt was bij stationair draaien.
De accu had twaalf volt toen de auto uit was.
Ik ga eerst maar eens een andere accu proberen want dat is de goedkope oplossing
Maar ik hou dus in de gedachten dat de dynamo aan het einde is.

Een accu kan je wel opmeten bij stationair en dan is 13,5V laadspanning (die meet je dan) iets aan de lage kant. Het geeft daarom wel aan dat de dynamo waarschijnlijk ook niet al te best meer is.
De accu meten bij afgeschakeld contact is volkomen nutteloos. Het enigste wat je dan kan meten is een kortgesloten cel waardoor het voltage daalt. Onbelast meten geeft voor de rest helemaal niks aan. Het gaat om het afgegeven maximale amperage en uiteraard bij minimaal 12 V. Het voltage kan je wel meten door de accu te belasten (dan moet de accu niet ook bijgeladen worden, dus demonteren!) en tegelijkertijd het voltage meten.

Dit is natuurlijk erg omslachtig allemaal. Haal de accu er even uit, rij naar je garage en laat deze even doormeten. Zij hebben er testapparatuur voor en weten het met 10 seconden. Het mooie van deze apparatuur is dat er ook meteen aangegeven wordt wat er mis is met de accu. (kortgelsoten cel = minder voltage of gewoon versleten = max. amperage te laag)

Nou vandaag heb ik een goede accu geprobeerd en nog steeds het zelfde probleem.
De auto wil helemaal niet starten terwijl hij gisteren nog goed liep op het laatst.
Als ik de auto op contact zet blijft het motormanagement lampje branden en bij doordraaien gebeurt niets.
Als ik de auto weer van het contact doe dan blijft het abs lampje een poosje oranje branden.
Dus ik denk toch echt dat het wat anders is dan de accu of dynamo.
Mocht iemand nog iets anders weten dan morgen maar even naar de bmw specialist.


Groet Branko

Dat klinkt inderdaad als een ander probleem.
Geen idee wat het zou kunnen zijn.
Gewoon laten uitlezen, dat is de makkelijkste manier om erachter te komen.

bprijs schreef:Nou vandaag heb ik een goede accu geprobeerd en nog steeds het zelfde probleem.
De auto wil helemaal niet starten terwijl hij gisteren nog goed liep op het laatst.
Als ik de auto op contact zet blijft het motormanagement lampje branden en bij doordraaien gebeurt niets.
Als ik de auto weer van het contact doe dan blijft het abs lampje een poosje oranje branden.
Dus ik denk toch echt dat het wat anders is dan de accu of dynamo.
Mocht iemand nog iets anders weten dan morgen maar even naar de bmw specialist.


Groet Branko

Zeker dat je een batterij van de juist Amperage hebt? Wanneer deze minder is kan het zijn dat hij nog steeds niet start. Ik kreeg mijn vader zijn auto die 100A nodig heeft niet gestart met mijn batterij die 75A heeft. Dat lampjes aangaan wanneer je batterij kapot is is niets abnormaals.


Mvg,

Oke dan probeer ik toch nog even een andere accu misschien dat het dan toch de accu is.
De accu die ik nu gebruikt heb is ook niet nieuw dus 100% garantie krijg ik ook niet.

Nou eindelijk is het probleem opgelost, het was een massa probleem.
Ik heb een nieuwe massa kabel van het blok naar het chassis geplaatst en nu is het probleem opgelost.
Ik kwam er achter door het 1 en ander te hebben geprobeerd.
Dus eindelijk probleem is opgelost.

Mooi dat het opgelost is zonder al te dure kosten.