BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Gisteren op pad gegaan naar italie, eerste 150km afnemend vermogen, max 140 kmh. Daarna file, na file weer redelijk vermogen en roken. Ondertussen aangekomen. Licht roken bij volgas. Roet aan uitlaat en beetje achterkant na 1400km reis. Vermogen nagenoeg terug ( ben wat voorzichtiger geworden) en hele reis geen foutmeldingen gehad. Verbruik 1:10,7 hele reis, zoals altijd. Geen rare geluiden niets. Auto wordt door vrouw veel voor korte stukjesgebruikt. Ik vermoed filter helemaal dicht zat (60k terug schoon gemaakt) en op snelweg eruit verbrand is na lang te generen. Vandaar weinig vermogen. Olie niveau ook onveranderd. Omdat ik verder geen probleem heb ga ik gewoon doorrijden en zie over 2 weken thuis wel. Of iemand anders ideeën enwaarschuwingen? Lekker onrustig op vakantie...
Gr Jan

Zou heel goed kunnen wat je zegt. Minder vermogen is wel heel slecht voor je motor maar als je zoals je zegt nu wel weer vermogen hebt dan zou ik na je vakantie er naar laten kijken.

Echter als je nog steeds minder vermogen hebt zou ik er niet teveel mee rijden en naar laten kijken want de druk moet gewoon ergens heen.

Nu is het natuurlijk op afstand lastig beoordelen en ik weet dat dit mogelijk niet echt prettig is nu je op vakantie bent maar ja je moet ook nog terug naar Nederland. Ik zou rustig rijden en er een paar uurtjes langer over doen

Zeer frustrerend dit want wat is wijsheid?

Vermogen lijkt wel al een tijd goed te zijn. Morgen even de bmw specialist bellen. Ik denk bij thuiskomst filter eruit. Heb begrepen dat dat geen probleem voor APK hoeft te zijn. Merk wel dat li achterkant wat vettig is, zal dan wel nadeel blijven als roetfilter eruit is? Wat zijn de ervaringen daarmee? Nog advies waar ik dat het beste kan laten doen incl wegschrijven regenereren.(tuning hoeft niet) io arnhem.

je turbo blijft wel hard blazen als je weinig vermogen trekt door je filter... zou het rustig aan doen voordat de turbo er aan gaat...

Het lijkt erop dat er een flink gat in het filter is gebrand, vermogen is weer normaal maar nu wel roer in de uitlaat. Filter dus aan gort vermoed ik.idd maar wat rustiger aan doen.

Diagnose: overmatig roeten tgv lekke turboslang (vacuüm test met Rook apparaat) Daardoor te veel diesel in verhouding tot lucht. roetfilter vol en verbrand door regenereren. Staat nu bij digitune voor leeghalen roetfilter en montage nwe turboslang. Dinsdag klaar. Wsnlk ook weer flink wat verloren vermogen terug.

Zonde van je roetfilter maar wees blij dat deze verbrand is en niet een verstopte uitlaat waarbij de druk de andere kant op moest met alle motor/turbo schade als gevolg