BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste allen,

ik heb zelf een e39, zie andere topics. Maar mijn broer heeft een 323i coupe uit 2000 (tenminste dat laatste dacht ik)

BMW hebben we een jaar geleden gekocht van eerste eigenaar en tot heden in volle tevredenheid mee gereden. Dit tot ongeveer een maand geleden. De BMW gaf de hele tijd meldingen op het dashboard en de auto ging in zijn noodloop.

Na lang zoeken blijkt de computer kapot te zijn. (als er een computer aan wordt gehangen van een 523i dan krijgen we geen meldingen, maar starten lukt ook niet helaas).

Nu is de computer reeds opgestuurd, maar bedrijf wat hem nakeek kon geen foutmeldingen vinden. Nu is de vraag wat te doen:
1) nieuwe computer kopen, maar prijzig
2) tweedehands computer kopen, maar moet je dan het contactslot en alles overzetten? Mijn broer heeft namelijk geen zin in diverse sleutels.

Wie heeft tips.


Groeten Loentje

Je auto start niet omdat de ews niet vrij schakelt. Dus je zal ook een ews module en de sleutels bij de juiste computer moeten hebben. Verder zul je dan idd alle sloten moeten wijzigen, of de printplaat uit de sleutel overzetten in je oude sleutel. Wanneer je geen extra sleutels wil.

Ik vind de conclusie de computer is defect nogal vreemd. Een specialistisch bedrijf kan niets vinden.
Welke foutmeldingen heb je uitgelezen?
Een gebruikte of nieuwe ECU kan altijd, maar die zul je moeten programmeren zodat deze bij jouw auto past. De genoemde EWS is daar één van. Even omwisselen is het in ieder geval niet.

Succes,
Rob

klopt, ik vond het ook een vreemd verhaal, maar blijkbaar een kwaal bij de e46. Heb het hier ook op het forum gevonden, ongeveer dezelfde situatie. Zoek maar eens op "DME e46". Blijkbaar wordt de DME vochtig en gaat dan zijn eigen leven leiden.

Weet iemand of je de startblokkering kunt omzeilen, of dat een bedrijf dat kan?

groeten loentje

Ik ben wel benieuwd dan naar een link naar al die falende DME's. Want dingen worden nogal gauw als kwaal bestempeld als er meer dan twee op een forum er last van hebben gehad. Echte E46 kwalen zijn op 1 hand te tellen, de DME hoort daar volgens mij niet bij. Typische E46 kwalen zijn:
- Gescheurd subframe, niet bij alle bouwjaren/types (dus eigenlijk ook geen kwaal)
- Falende GM5, alle types en bouwjaren
- Falende kachelweerstand, alle types en bouwjaren
- Roestende remleidingen achterzijde, alle types en bouwjaren
- Lekkende afdichting portier, alle types en bouwjaren

Alle andere zaken (ook de zogenoemde draagarmen) zijn geen kwaal, maar vaak het gevolg van verkeerd gebruik of achterstallig/slecht onderhoud. De draagarmen worden maar al te vaak als kwaal bestempeld omdat mensen met 80 over drempels knallen, liefst ook met ingedraaide wielen in en uitritten afgaan en dan klagen dat ze krom gaan en de fuseekogels speling krijgen
Ongetwijfeld zal een ander mijn mening bij gaan stellen, maar kom gerust met onderbouwingen.

tja kwaal of geen kwaal, we zijn nog niet verder. Ik vind het een kwaal, want ook de specialist zegt dat het vaker voorkomt. Computer e46 zit onder de motorkap wat tot problemen lijdt. Vroeger (e30 e28) hing deze netjes boven het dashboard kastje en bleef een stuk droger.

Maar goed, belangrijker de e46 zelf, computer opgestuurd, fouten gevonden. Aangesloten en meteen weer fout melding.

Weet iemand een bedrijf die hier echt verstand van heeft, want we worden steeds van het kastje naar de muur gestuurd? Graag met spoed, mijn broer rijdt nu al een maand in de sirion van mijn ouders en wordt daar niet echt gelukkig van.

Groeten loentje