BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Jelui,

Ik heb wat speling op 1 van de stuurkogels, en om het APK gelazer voor te zijn, maar meer nog omdat het perfect moet zijn heb ik een fonkelnieuw setje van Lemmforder klaarliggen. Nu moet ik natuurlijk de sporing opnieuw laten afstellen, maar ik wil de stuurkogels zelf vervangen.

Heeft iemand nog gulden (weet je nog wel?) tips om in de juiste volgorde de werkzaamheden uit te voeren?

het aantal slagen tellen als je ze los draait en ze met net zoveel slagen vastzetten.

En bij het aandraaien van de kogel in de fusee de inbus/torx aan de bovenkant van de 'bout' gebruiken. Het lijkt of het zonder kan, maar de kans dat je dan het beschermhoesje kapot trekt is erg groot. Want dat is eigenlijk het enige dat de 'bout' tegenhoudt.

Dank u heren!

Me net even boos gemaakt en het viel alleszins mee. Niks wat echt vast zat, en het juiste gereedschap en ik had ze o verwisseld.

Morgen uitlijnen, want dat is nu natuurlijk weer uien

Jonaserv schreef:En bij het aandraaien van de kogel in de fusee de inbus/torx aan de bovenkant van de 'bout' gebruiken. Het lijkt of het zonder kan, maar de kans dat je dan het beschermhoesje kapot trekt is erg groot. Want dat is eigenlijk het enige dat de 'bout' tegenhoudt.

Ik heb de mijne gisteren gewisseld. In het aanlegvlak onder de bout zitten kleine beschadigingen die ingrijpen op het vlak waar ze tegengetrokken worden. Eens de bout redelijk aangetrokken is, draait hij niet meer mee.

Idd!

Ik heb alleen de Lemmforder meegeleverde moeren geplaatst, die hadden dat niet (wel de nylon ring uiteraard)
Maar de lemmforder had op de conus (hoewel het meer een 'sphere' is) 2 hele kleine opstaande pikkies die voorkomen dat de boel meedraait. Werkt ook prima. In de hele procedure heb ik geen splitter of klem nodig gehad