BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb net mijn N42 motor uit de E46 weer dicht zitten. Heb de carterventilatie vervangen.
Overal weer nieuwe rubbers en pakkingen ingestoken. Oude CV zat behoorlijk vol drab.
Ik had de hoop gehad dat het blazen vanuit de oliedop nu verleden tijd zou zijn geweest, maar als ik de oliedop er af draai blaast het nig net zo hard uit dat gat!? Wat is het probleem nu nog dan!?!?

Kan een motorflush nog voor verbetering zorgen?
Kan het zo zijn dat de klepseals zo slecht zijn dat er daardoor "druk" ontstaat onder het klepdeksel?

Of heeft het gewoon even tijd/kilometers nodig om allemaal lekker te gaan lopen?
Heb namelijk pas net een proefritje gemaakt van 8km...

Heb gisteren een langere rit gemaakt van 2x 125km.

Lijkt nu beter te zijn en las op interweb al dat heel veel N42's last hebben van wat blazen als de dop er volledig afligt. Hoe zijn hier de ervaringen bij andere N42 bezitters?

ik heb nergens last van, geen sludge aan de peilstok of dop.
maar ik rijdt regelmatig lees 4x in de maand lange stukken van circa 80km.
motor altijd goed warm laten worden.

gaat om een 318ti uit 2002
staat nog maar 60150km op mijn teller.

Sjonnie schreef:Heb gisteren een langere rit gemaakt van 2x 125km.

Lijkt nu beter te zijn en las op interweb al dat heel veel N42's last hebben van wat blazen als de dop er volledig afligt. Hoe zijn hier de ervaringen bij andere N42 bezitters?

Geen idee of mijn N42 dat ook doet, maar rijdt hij niet meer goed dan?

edit; moest toch m'n oliepijl controleren, even snel gekeken of m'n N42 ook blaast met de oliedop open en ja dat doet hij al hoewel niet echt hard naar mijn mening.

Hij rijdt verders prima, gewoon het volle vermogen, geen hikken of stotteren alleen had ie last van een behoorlijk olieverbruik. Nu is het even afwachten hoe zich dat nu gaat ontwikkelen na vervanging van de carterpanpakking, pakkingen van de vacuümpomp, nieuwe carterventilatie etc..

Bedoelde meer dat ik ergens gelezen had dat ie echt een zuigende werking moet hebben op de olievuldop.
Als ik daar bijv. een A4'tje op leg dan zuigt dat niet vast, maar zal omhoog geblazen worden door de druk.

Zal eens zien of ik er een filmpje van kan maken.

Volgens TIS (werkplaatshandboek) mag de druk bij open dop een klein beetje groter of kleiner zijn dan de buitenluchtdruk. Je merkt dus een klein beetje zuiging of blazen. Allebei is goed, maar niet teveel. Het officiële getal is meen ik 0,05 bar.
Wat belangrijk er is, is dat de motor gaat staan zagen als je de oliedop los hebt.

Heb je ook alle slangen vervangen of alleen de klep zelf?

Groet,
Rob

1 slang vervangen, de rest was nog luchtdicht en heb ik schoongemaakt.
Slangen zijn verders allemaal goed dus.

Verbruikt de motor ook veel olie of dat niet?