BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo iedereen,

Ik heb sinds kort geen vermogen meer tot aan de 2500 toeren, k word zelfs bijgehouden door een 107
Als ik het gas intrap lijkt het wel alsof ie verzuipt, k heb geen grote roetwolk wat eruit komt.en bij de 2500 toeren krijgt ie weer meer vermogen omdat de turbo er waarschijnlijk bij komt...
En soms schokt ie als ik van gas los naar 1/4 gas intrap maar dit is niet altijd zo.


Ligt dit aan de luchtmassameter of toch aan iets anders? Hoe kan ik het beste zoiets testen voordat ik een paar honderd €€€ uitgeef aan een nieuwe lmm

Als het een common rail 320D is dan zou ik naar het vacuüm systeem kijken, ik geloof dat de cr 320d een variabele turbo heeft. Als het vacuüm systeem daarvan lekt dan blijft de turbo in de uiterste stand staan en heb je geen vermogen onderin. Overigens: dan gaat meestal ook wel het motormanagement lampje branden.

Het lampje van motormanagement brandt niet maar zal de vacuüm slangen nakijken.
Hopen dat ik daar iets vindt

Heb de slangen van de vacuüm bekeken en die zagen er nog prima uit. Heb de auto uit laten lezen en kreeg deze codes eruit;

P0032
Verwarming lambda-sensor 1 cilinderrij 1. Deze heeft volgens mij met de verwarming te maken, niet dat ik daar ooit iets van heb gemerkt

P02101
THROTTLE REGELEENHEID ELEKTRISCHE REGELMOTOR CIRCUIT RANGE / PRESTATIE. Dit lijkt mij de boosdoener.

Is dit te leiden naar de EGR? Of zijn er nog andere mogelijke oorzaken?

Hoor graag wat jullie mening is.

Oke, dit weekend heb ik de EGR-klep volledig vervangen.

Maar ik heb nog steeds weinig vermogen met een toerental onder de 2500. Als ik 120 km/u rij in de 5e versnelling en ik geef vol gas, kruip ik als een slak omhoog in snelheid.

Iemand een idee wat het eventueel nog meer kan zijn? Ik weet het echt niet meer!!

Als ik de foutmelding goed interpreteer, dan is er iets mis met de gaspedaalsensor (P02101).
Hierdoor weet de ECU niet goed in welke stand het pedaal staat en krijg je vreemde verschijnselen.
Overigens kun je waarschijnlijk meer te weten komen door een goede BMW scanner te gebruiken.

Succes,
Rob

Wat je kan doen is uitbouwen, of in de kabelboom terug meten de weerstand. Die moet veranderen wanneer je het pedaal bedient.