BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Geachte mede BMW fanaten.

Ik heb een probleem met mijn BMW 328i.

Als de motor koud is tot zeg maar de helft van de bedrijfstemperatuur, dan blijft deze schommelen in het toerental.
met als uiteindelijke gevolg dat deze uitvalt.

Nu heb ik gemerkt dat zodra ik 4500> toeren draai. de motor begint te fluiten.

Dus ik verdacht een vacuumlek ergens in mijn auto enkel is deze onvindbaar en heb ik allerlei slangen vervangen maar nogsteeds geen succes!

Mijn ontstekking is goed en verder is alles schoon vanbinnen.

Wat zou dit nog kunnen zijn? want een luchtmassameter zou dit defect ook wanneer warm moeten geven.

mocht iemand iets soortgelijks hebben meegemaakt hoor ik het graag!

Mocht dit probleem nog ergens op het forum staan dan excuses ik heb niet alle 327 bladzijdes doorgelezen.

Heb je de Stationair luchtklep en je gasklephuis al schoon gemaakt? Inlaatspruitstuk zelf nog wel heel?

Ik had ook problemen met af en toe uitvallen en weinig vermogen stationair. Bij mij was de darm aan de laatste inlaatslang voor het gasklephuis gescheurd en was de Stationair luchtklep vervuild. Ook heb 6 nieuwe bougies in gegaan. Tijdens het schoonmaken had ik de stekker van de olie temperatuur sensor niet goed vast gemaakt waardoor de auto na de schoonmaak soms slecht oppakte. Had met de Vanos te maken die pakt het signaal van die sensor voor instellingen. Maar gezien het gefluit zou ik het zeker als eerste zoeken in valse lucht.

LMM zou je kunnen testen door hem ff los te trekken. Loopt de motor dan goed dan is ie waarschijnlijk kapot.

Nou ik zit te schrijven herinner ik me dat toen ik ooit bij een 316 de olie afscheider van de carterontluchting vervangen heb deze ook een beetje floot. Membraam was gescheurt waardoor er door een heel klein druk vereffeningsgaatje lucht werd aangezogen, en dat veroorzaakte een fluittoon. Maar dat was ook stationair te horen en die liep ook rot, horten en stoten.

ik heb hem gisteren bij mijn wizard monteur gebracht, hij doet nogsteeds wel beetje schommelen enkel een stuk minder. hij heeft een vacuumleiding een stukje ingekort en dat deed de truc, dus eventueel zat daar een scheurtje in.

Het leidingwerk van de inlaatkant heb ik allemaal vernieuwd en gecontroleerd. ik zal voor de test van het weekend de LMM proberen, ik weet wel dat de vorige eigenaar deze er ook niet altijd even netjes op had zitten.

verder geen storingen volgens de uitlees apparatuur..

Mocht ik de definitieve oplossing vinden zal ik deze zeker delen...

Helaas was de opleving maar van korte duur. ik ga je tips is onderzoeken robbrand89. hopen kost het weer geen BMW geld en hoef ik ook niet naar de BMW stealer, kuch dealer bedoel ik

Ik zou ook gokken op membraam carterventilatie maar daar zou hij niet op uit moeten vallen.