BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste Forummers,

Ik heb recentelijk de uitlaatspruitstuk van mijn 530d vervangen door een giet ijzeren spruitstuk. Mijn auto is gechipt, maar na het vervangen van de spruitstuk heb ik geen vermogen meer in het begin bij het wegrijden en rond de 2500 toeren grijpt de turbo pas in. Voor het vervangen van de spruitstuk reageerde de auto direct op het gaspedaal. Nu zit er een vertraging in van 2 sec ongeveer. Nu heb ik de slangen naar de turbo gecheckt en deze zitten goed vast en geen lekkage te vinden. Ook bij het spruitstuk geen lek.

Nu vraag ik me af of dit door de gietijzer spruitstuk komt of toch wat anders is. Verder geen storingen te vinden. Ik heb me laten vertellen, dat de het aan de doorvoer van de uitlaatgassen kan liggen van de gietijzeren spruitstuk naar de turbo toe.

De reden voor een gietijzer was omdat deze sterker en massief is en dat je geen scheuren etc krijgt zoals bij de originele. Deze heb ik via ebay gekocht voor de helft van de prijs wat je bij de dealer betaald voor een spruitsuk.

Enig idee waar ik eventueel ook naar moet kijken?

Hallo,

Met mijn BMW heb ik het zelfde probleem. Spruitstuk vervangen door een gietijzeren variant en ook geen vermogen meer.
Mag ik vragen of inmiddels bekend is wat de oorzaak is van het verminderde vermogen. Mijn garage weet het niet. De turbo is inmiddels vervangen, maar dit heeft niet geholpen. Het spruitstuk kan het niet zijn volgens de garage.

Hallo,

Bij mij was het probleem de gietijzeren spruitstuk. Het kan zeker het spruitstuk zijn. Helemaal na het vervangen van de turbo. Het schijnt dat de opening voor de luchtdoorvoer in het spruitstuk iets kleiner is, dan de OEM. Ik heb die van mij vervangen door een OEM bij de dealer gehaald. Na het vervangen weer mijn vermogen terug.

Check ook even of je turbo slangen en vacuumslangen goed aangesloten zit. Als je ergens een lekkage hebt, dan heb je ook vermogensverlies.

Dank voor de tip.