BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Waarschijnlijk een enorme n00b vraag, maar ik stel hem toch

Onder mijn compact zit n195/65/15, ik zit te denken aan andere wielen.. hoe kan ik nou het beste bepalen welke maat het beste is (wielomtrek etc, er kan toch niet teveel verschil optreden ivm snelheidsmeter/KM-teller afwijking?); mijn jan-boerenl**len verstand zegt mij dat eigenlijk alles te groot wordt:

195/65/15 = 44.6 (15"*2.54+6.5)
205/55/16 = 46.14
215/45/17 = 47.68

Daarnaast is het natuurlijk enorm zoeken naar welk wiel ik mooi vind, wil het liefst origineel.. (jullie mening is welkom )

205/50/17 komt aardig overeen met 195/65/15 qua afrolmaat, dus weinig verschil op de snelheidsmeter...
Je moet dan niet al te brede 17" velgen gaan nemen, omdat anders de band getrokken staat.
Persoonlijk vind ik 17" wel netjes staan onder een compact...

gr.
Marvin

Ga naar een wielenspecialis, die weten precies waar je op moet letten en weten ook welke maat er onder je auto moet komen te zitten.

Heeft de compact een andere maat als de sedan/coupé??

195/65 15 heeft de zelfde omtrek als;
205/55 16 kan op een 7j velgbreedte
225/45 17 moet op een 8j velgbreedte
225/40 18 idem

gr hans

bmwhans schreef:195/65 15 heeft de zelfde omtrek als;
205/55 16 kan op een 7j velgbreedte
225/45 17 moet op een 8j velgbreedte
225/40 18 idem

gr hans

Dat "moeten" is onzin hoor

7J kan je 205, 215 en zelf 225 op kwijt. De band ligt dan alleen iets breder of smaller op de velg.
Een 225 ligt lekkerder op een 7,5 dan een 8 vind ik zelf

kijk maar eens naar een paar linkjes hoe de maten liggen:
http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Hier kan je mooi spelen met maten en kijke wat het met de afrolomtrek doet en de ruimte in je wielkast.
http://www.wheelsmaster.com/rt_specs.jsp

Als je een band getrokken op een velg gaat zetten bestaat het risico bij te veel getrokken dat de wang van de band, bij hoge snelheid door een bocht of door scherp sturen. Niet genoeg druk op de velg zal hebben en dus leeg zal lopen en zo van de velg af kan schieten met alle gevolgen vandien.

Getrokken kan absoluut, alleen niet te veel.

Thx voor de links, maakt inderdaad e.e.a. iets duidelijker.. het verschil van 4,5cm dat een 225/45/17 tov 195/65/15 dichter bij veren etc zit, dat kan geen kwaad (daar heb ik met mijn compact ruimte voor)?

@ hierboven: wat bedoel je met "getrokken"? (sorry, maar ben echt een leek op dit gebied - mijn vorige auto's hadden eigenlijkallemaal al bij aanschaf de velgen/wielmaat die ik wilde)

Lzzrd schreef:Thx voor de links, maakt inderdaad e.e.a. iets duidelijker.. het verschil van 4,5cm dat een 225/45/17 tov 195/65/15 dichter bij veren etc zit, dat kan geen kwaad (daar heb ik met mijn compact ruimte voor)?

@ hierboven: wat bedoel je met "getrokken"? (sorry, maar ben echt een leek op dit gebied - mijn vorige auto's hadden eigenlijkallemaal al bij aanschaf de velgen/wielmaat die ik wilde)

Het is niet perse 4,5 cm naar binnen. Het hangt van de velg (ET waarde) af maar meestal gaat met een bredere velg de breedte ook naar buiten (tot op zekere hoogte dan)
"getrokken" betekent dat een smalle band op een brede velg gezet wordt. Iets wat je vaak ziet bij een bepaalde "tuning stijl" Drifters hebben dat heel erg overdreven. Het idee erachter is dat een relatief slechte band (met slappe wangen) toch een wat stabieler karakter krijgt. Je moet het echt best overdrijven om een echt "getrokken" look te krijgen.
Het verschil tussen 205 of 225 op een 7J velg is weing van te zien. Bij 205 staat hij ietsje getrokken. bij 225 ietsje te wijd. De meeste velgen die voor een 225 brede band bedoeld zijn zijn 7,5J of 8J.

Lzzrd schreef:Waarschijnlijk een enorme n00b vraag, maar ik stel hem toch

Onder mijn compact zit n195/65/15, ik zit te denken aan andere wielen.. hoe kan ik nou het beste bepalen welke maat het beste is (wielomtrek etc, er kan toch niet teveel verschil optreden ivm snelheidsmeter/KM-teller afwijking?); mijn jan-boerenl**len verstand zegt mij dat eigenlijk alles te groot wordt:

195/65/15 = 44.6 (15"*2.54+6.5)
205/55/16 = 46.14
215/45/17 = 47.68

Daarnaast is het natuurlijk enorm zoeken naar welk wiel ik mooi vind, wil het liefst origineel.. (jullie mening is welkom )

Even een stukje wiskunde en uitleg van de bandenmaatcodering...

195/65 R15 betekent:
195mm brede band
wanghoogte is 65% van de bandbreedte
R15: radiaalband 15"

Met andere woorden je bandomtrek wordt met behulp van de volgende formule berekend: (2 * pi * straal) of: (pi x doorsnede wiel)

Dus: 195 x 0.65 = 126.75mm voor de wang, deze komt twee keer in de doorsnede voor: 253,5mm dus.
De velg: 15" x 2,54 = 38,1 cm x 10 = 381mm.
De doorsnede van het wiel wordt: 253,5 + 381mm = 643.5mm
De omtrek wordt dan: 643.5 x 3.14 = 1993mm

Als je aan het rekenen slaat zul je de volgende bandenmaten tegen komen:
205/55R16 (7,0J x 16, ET = 47)
225/50R16 (7,0J x 16, ET = 47)
205/50R17 (7,0J x 17, ET = 47)
225/45R17 (8,0J x 17, ET = 47 of 7,5J x 17, ET=41)
245/40R17 (8.5J x 17, ET=50) montage achteras
225/40R18 (8.0J x 18, ET=47)
255/35R18 (8,5J x 18, ET=50) montage achteras

Als voorbeeld pak ik nog even de 225/45R17:
Dus: 225 x 0.45 = 101.25mm voor de wang, deze komt twee keer in de doorsnede voor: 202,5mm dus.
De velg: 17" x 2,54 = 43,2 cm x 10 = 431.8mm.
De doorsnede van het wiel wordt: 202,5 + 431.8mm = 634.3mm
De omtrek wordt dan: 643.3 x 3.14 = 1993mm


---

Daarnaast ET waarde. Voor een E46 ligt deze voor voor en achter op ET47. In de meeste gevallen kun je nog 10 tot 13mm naar buiten, dus de minimale ET-waarde mag niet kleiner zijn dan ongeveer ET34 zonder de wielkastranden te hoeven rollen.

Zoals je in bovenstaand banden + velgencombinatieoverzicht ziet (std. BMW velg), kun je voordat je de ET34 behaald hebt nog wat schuiven. Belangrijk is daarbij tevens de breedte van de velg/band.

Joop schreef:


Als je aan het rekenen slaat zul je de volgende bandenmaten tegen komen:
205/55R16
225/50R16
225/45R17
245/40R17
225/40R18
255/55R18

Volgens mij is het 255-35-18 en je vergeet het belang van de J waarde (velgbreedte) te noemen in je verhaal

...oeps. De brede 18" wordt dan wel erg groot.

Ik heb de post boven nog even aangepast... (compleet met breedte van de velg...)

Joop,

WOW!

Thx voor de uitleg en de les