BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Van de week een set style 121 gekocht voor de 5er. Maar nu lopen ze aan in de plastic wielkuipen en waarschijnlijk ook de zijschermen. En ik heb hem nog geen eens verlaagd

Voor: 8,5j 245/40 19R. ET 14
Achter: 9j 255/40 19R. ET 18

Iemand ervaring hiermee en nog beter, een oplossing?

Origineel 19 inch voor e60 is et 20 en 32. Achter scheelt t dus bijna 1,5 cm dat je wielen verder naar buiten komen te staan. Daarom loopt ie misschien net aan in je wielkasten.. Een optie is wielkasten rollen of gewoon een set kopen die voor een 5 serie bedoeld is. Styling 121 is van een e63 6 serie. Bandhoogte is ook net iets anders voor een 5 serie. Die hoort 35 voor en 30 achter te zijn bij 19 inch. Daar kan je probleem ook in zitten.

Ik denk dat de bandhoogte je probleem is inderdaad. Standaard is overigens rondom ET20, of van een E60 moet anders zijn dan van een E61.

ET14 moet in principe makkelijk gaan, zeker zonder verlaging. Het is denk ik alleen geen potje want volgens mij komen ze buiten je wielkasten.

Ben geen specialist maar normaal moet je ze ook kunnen laten passen, E63 velgen + banden worden nog wel op E60 gezet. E61 is nog moeilijker.
Je kan iets meer camber toepassen.
Type band kan ook een effect hebben, sommige banden hebben bollere wangen dan andere.

gJefe schreef: Voor: 8,5j 245/40 19R. ET 14
Achter: 9j 255/40 19R. ET 18

Kloppen die ET-waardes wel die je op geeft ?

Wheeltrim in Nijkerk die kan je ET waarde veranderen, denk dat div velgenmakers dat wel kunnen. Dan komen ze een stukje naar binnen, en je moet ook niet met verkeerde bandenmaat rondscheuren.

Loopt het alleen aan bij drempels of bij sturen ? En zo ja welke kant van het plastic aan de motor zeide of aan het spatbord zeide.... wellicht zijn je bumpstops misschien kapot. Je et waarde voor de voorzeide is toch wel laag. Dus ik vermoed dat de wielen aan spatbord zeide aanlopen. Je zou inderdaad het camber wat kunnen bijstellen zoals tom aangeeft bij een uitlijner.

ET aanpassen gaat afhankelijk van het wiel maar zon 3 tot 5mm. Persoonlijk zou ik velg harten niet gaan afdraaien ivm eventueele veiligheid. Ikzelf zou eerder het camber aanpassen tot het bet genoeg zou zijn

Bart70 schreef:ET14 moet in principe makkelijk gaan, zeker zonder verlaging. Het is denk ik alleen geen potje want volgens mij komen ze buiten je wielkasten.

Ze steken op het moment niet uit, vallen nog een beetje in de wielkasten. Daarom leek het op het eerste gezicht ook te passen.

Bart70 schreef:

gJefe schreef: Voor: 8,5j 245/40 19R. ET 14
Achter: 9j 255/40 19R. ET 18

Kloppen die ET-waardes wel die je op geeft ?

Ja heb ze van de velg afgelezen. Morgen maar eens dubbel checken misschien dat ik een typ fout heb gemaakt.

lekkerwijf1 schreef:Loopt het alleen aan bij drempels of bij sturen ? En zo ja welke kant van het plastic aan de motor zeide of aan het spatbord zeide.... wellicht zijn je bumpstops misschien kapot. Je et waarde voor de voorzeide is toch wel laag. Dus ik vermoed dat de wielen aan spatbord zeide aanlopen. Je zou inderdaad het camber wat kunnen bijstellen zoals tom aangeeft bij een uitlijner.

Bij het inveren (dus bij drempels of sommige hobbels op de snelweg). En het is aan de spatbord zijde, dus echt de buitenkant van de band die het plastic wielkuip schuurt.


Ik maak wel wat foto's morgen en misschien dat ik een video kan maken tijdens het rijden. Keep you posted

Je hebt 245/40 en dat zou eigenlijk moeten zijn 245/35 maar dat zou niet zoveel uit moeten maken omdat je ook niet verlaagd hebt. Raar eigenlijk. Ik had een set 8,5J met ET12 op de vooras en ook nog eens verlaagd.
Die liep ook niet aan en staat dus eigenlijk nog 2mm verder naar buiten.

Ik zou inderdaad eens kijken of de bumpstops nog in orde zijn, en de dempers uiteraard. Misschien veert hij echt te ver in ofzo. Ik vermoed dat het daar in zit.

Zojuist nieuwe bumpstop besteld. Dat zou ook kunnen verklaren waarom ik veel meer op rechts hoor dan links. Hopelijk morgen binnen en eronder zetten

Zoals hierboven ook al genoemd is zijn de banden wel erg hoog.

Een kennis van me heeft pas nog ook zulke problemen gehad, want hij had te hoge banden op de velgen. Banden van een F10.
Wou hij laten afdraaien (Frezen) zodat de velg meer naar binnen komt.

Bij Reedijk banden (mag ik hier namen noemen?) hebben ze de velgen ze dat mooi en netjes opgelost.
Bij controle bleek de band bij drempels etc aan te lopen tegen het kunstof.
Het kunststof hebben ze verwarmd om het zachter te maken en dan met speciaal apparaat een beetje omgevormd. Daarna was het probleem weg.