BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi,

Ben nog geen bmw rijder maar daar komt dit jaar hopelijk verandering in. Ik ben Marcel, 22 jaar uit het oosten van het land en werkzaam als caravanmonteur/schadehersteller/verkoper (manusje-van-alles dus ;D ). Momenteel rijd ik in een origineel NL Golf 2 GTI 8v, heb voor een jaar geleden op het punt gestaan deze te ruilen tegen een bmw 525i (e34) maar dat ging niet door. Heb mijn zinnen gezet op een E46 met een zescilinder (anders hoef ik geen bmw ) en wel een 320i, 323i of 328i in executive uitvoering van vóór de facelift. Heb eerst nog wat andere privé zaken die ik moet regelen maar daarna, na een tijdje sparen, is de weg hopelijk vrij naar een knappe e46. Ik wil mij de komende paar maanden vast gaan verdiepen in de problemen en vreugdes van een e46. Kijk hier al een tijdje zo mee, heb mij nu maar eens aangemeld en vind het een goed en overzichtelijk forum.

Voor degene die het wat interesseerd, hier rijdt ik momenteel mee (zoals te zien geen afgetrapte verprutste sjonnie-auto):


Heb hier wat dingen aan veranderd maar de originele look van de auto is behouden en zo zal het bij de e46 die er t.z.t. komt ook gaan.

Groetjes Marcel

Hallo Marcel! Welkom en succes met zoeken naar de ideale E46!

Spoiler: Laat zien

Waarom geen 330i?

Hey marcel,

Welkom op dit zeer active forum. Er is hier veel te vinden over een e46.
Ik rij zelf een 320I exe en het bevalt zeer goed.

Veel plezier

Groeten

ps @ farl: jij bent bevooroordeeld

Welkom Marcel!

Nice Golf!
Ben benieuwd waar je mee op de proppen komt...

Welkom op het forum Marcel, als je ook zo met je toekomstige E46 omgaat als nu met je Golf komt het helemaal goed! Hij zier er keurig uit zeg

Spoiler: Laat zien

(voor een golf dan )

Suc6 met de zoektocht en als we ergens mij kunnen helpen (zoeken) horen we het wel!

farl schreef:Hallo Marcel! Welkom en succes met zoeken naar de ideale E46!

Spoiler: Laat zien

Waarom geen 330i?

Dankje en de 330i staat niet in het rijtje omdat ik die tot nu toe gebruikt niet erg veel tegenkom, maar het is wel een optie Het moet een zescilinder worden en hij moet sneller zijn (qua acceleratie) als de GTI wat ik nu heb. Ik heb nog ruim de tijd om mij goed te verdiepen in de motoren en uitvoeringen+extra's van de E46 modellen gezien ik eerst andere verplichtingen heb komende 2 maanden en daarna pas echt ruimte heb om te sparen. Ik zit vlak bij de Duitse grens dus een duitser valt ook zeker binnen de mogelijkheden.

IvoHermans: dankje en heb je met de 320i voldoende vermogen en wat 'reserve' onder je rechtervoet of valt dat tegen? (heb met een bmw e39 520i gereden maar dat is mij echt te langzaam, leuk voor rustige cruise-ritjes maar niet om zo nu en dan wat sportieve uitspattingen op de o-zo leuke binnenwegen hier te hebben)

bjornc: Dankje en zodra ik een keer wat op het oog heb of op de stoep heb staan dan zien jullie het hier vanzelf

Opt1mus: Dankje en neem van mij maar aan dat de toekomstige E46 er minstens zo goed bij komt te staan, waarschijnlijk beter gezien de GTI in augustus 19 jaar wordt Ben nogal een pietje-precies met mijn auto (het is voor mij naast van A naar B echt mijn hobby)

Zijn er hier topics met de vaste aandachtspunten bij een E46? Heb al iets gelezen over scheurende subframe's maar kan me daar nog geen beeld bij vormen wat en hoe je dat dan ziet. Blokken maak ik me minder druk om gezien de zes-in-lijn motoren van bmw volgens mij weinig problemen geven?

320i ( 170pk versie ) heb ik zelf ook gehad en is op zich rap genoeg, en je hebt het lekkere 6 cilinder geluid.
Maar snelheid en pk's gaan zoiezo wennen vind ik of je nou een 320i of een 330i koopt.

Mike schreef:320i ( 170pk versie ) heb ik zelf ook gehad en is op zich rap genoeg, en je hebt het lekkere 6 cilinder geluid.
Maar snelheid en pk's gaan zoiezo wennen vind ik of je nou een 320i of een 330i koopt.

Dat je eraan went weet ik en dat vind ik ook prima, zou gek zijn als je dat niet deed. Maar ik wil niet naar een langzamere auto toe als wat ik nu rijd Topsnelheid boeit me dan nog niet heel erg maar hij moet wel vlot van 120 naar 170 trekken bijv. als ik dan eens een keer de deutsche autobahn op ga ;D

Welkom Marcel! Dat golfje van je ziet er idd erg strak uit, complimenten En maak je om de acceleraties maar geen zorgen, dat zit (denk ik) bij alle 6-cilinders wel goed. Je zit zó op de 200 als je niet uitkijkt
Wat het scheuren v/d/ subframes betreft; het komt voor idd, maar bij normaal, sportief, respectvol gebruik zal dat niet gebeuren. En mocht het toch gebeuren, dacht ik dat het onder "garantie" gemaakt wordt door BMW.
Ben benieuwd waar je mee komt suc6 met sparen

dankje Robbel ik heb ook veel tijd en geld en energie in de golf zitten om 'm in deze staat te kunnen krijgen. Wat betreft die subframes: daar wil ik toch eens wat meer over te weten komen wát er nou precies scheurt en waar dat dan te zien is of dat je het op een andere manier kan constateren. En het wordt een e46 van voor de facelift dus 98-01, neem niet aan dat bmw daar nog garanties aan verbindt Moet ook de afkortingen die hier op het forum nog wel eens gebruikt worden gaan ontcijferen zoals TiAg :? FL=facelift en PFL=Pre-Facelift die ken ik al

Ja garantie, coulance dan ofzo? ik weet het ff niet meer zeker, maar ik dacht ergens gelezen te hebben dat BMW het iig kostenloos repareerd... Verder weet ik er het fijne niet van. wel dat als je bij het gas los/gas er op/gas los etc. bonken hoort, je wel is een uitgescheurd subframe zou kunnen hebben..

welkom Marcel,

suc6 met het vinden van je E46, neem gewoon goed je tijd en kijk goed om je heen..

ik vind je golf wel vet als ik eerlijk ben, omdat ik een Golf II fan ben stiekem

wel jammer dat het een 8V is, zit liever in de 16V (h) maar helaas bestaan er niet meer zoveel ervan

veel plezier nog op het forum!

dankje! Nou ik ben blij dat een 8v is, zijn wat minder problemen mee namelijk. Bij de 16v's zijn er nogal eens problemen met de lagerschalen... Nette Golf II's worden zeldzamer ja. Niks voor jou voor 'erbij'? ;D

Ik heb tijd genoeg, moet ook eerst nog stukje studieschuld wegwerken, daarna komt de weg vrij om goed te sparen en de GTI te verkopen en dan een strakke nette schadevrije 6-cilinder te zoeken.