BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hey mannen,

Ik heb sinds een weekje een nieuwe / 2dehands BMW E61 Touring uit 5-2005. Een heerlijke automaat met 218pktjes. Rijd goed en dit was eigenlijk een tussentijdse BMW, gekocht voor verkoop.

Maar proefritje gemaakt en alleen de sleutels reageerde wat slecht, maar BMW had 3 weekjes stil gestaan omdat hun op vakantie waren.

Maar nu krijg ik alleen vage dingen:

Sleutels reageren nu 99,9% niet meer!
Soms storing in niveauregeling!
Blower die valt uit en schiet weer aan!
Bij starten vraagt hij in 1x om navigatie cd!
Rood / oranje display in dashbord (tussen kmteller en toerenteller) die gaat van fel naar minder vel!
Glazen achterruit gaat niet open!
Radio staat hard als ik auto start en op andere zender op in 1x op cd!

Auto gaat maandag naar garage, maar de bmw garage zei dat ik even een papiertje moest maken met de problemen die nagekeken moest worden.

Niveauregeling die gaf alleen storing toen het regenachtig was! Heeft na regen geen storing meer gegeven. Maar wel een punt om in de gaten te houden.

Sleutel reageren niet, kan komen door sensor bij achterruit. Dit vanwege waterlekage waar ze bekent om staan. Maar kon ook komen door kabelboom die naar kofferklep loopt, ook veel voorkomend probleem.

Radio zit ik niet zo mee, dit deed me vorige bmw ook. Maar hij deed het tot gisteren niet vragen om navigatie cd.

Display van feller naar minder deed hij al vanaf ik hem heb, maar dacht meld het toch even misschien geeft dat ook iets aan.

Blower die viel gisteren in 1x uit, en die gaat tijdens rijden aan uit hard zacht....

Iemand een idee, dan kan ik dat maandag even voorleggen wat ik gevonden / gelezen heb.

Thanks alvast,

Fijn weekend

Mvg Dennis

Water in reservewiel ruimte/batterijbak

Oke ik ga eens even kijken zo meteen thanks, is dat weg te halen door een pijpje schoon te maken? Ben nog even aan het werk en dan even biertje halen en dan even de bak nakijken.

Heb trouwens GEEN Panoramadak! Lees meteen op google dat het daardoor komt

Dan is het minder waarschijnlijk maar niet onmogelijk.
De pijpjes heb jij niet.

Ik ga voor de zekerheid zo meteen toch even kijken. Want ik wil niet weer een garage rekening hebben van 100den euro's. Ben net van een probleemauto af qua automaatbak. En krijg ik dit nu in 1x binnen een paar dagen erbij, de dagen ervoor echt geen enkel probleem.

Zo start me auto en die ging maar NET aan, dus de accu loopt ook leeg op iets. Ga nu even stuk rijden moet ze nog naar winkel boodschappen doen. Hopelijk start hij dan wel goed pfffff

Dan is het waarschijnlijk de batterij. Best ineens alternator checken.

Reserveband bak is kurkdroog, bij accu staat plas water. Maar volgens mij geen kabels in water, hoe kan dat storing geven dan?

Ga morgen wel even accu eruit halen, want nu bijna geen zicht in donkere bak

Niet normaal dat daar water zit.
Kan jij de modules zien in de reserveband bak ? Bij mij zit daar een bekleding, modules zitten eronder en deze kunnen zijn ook nat zijn.
Water kan oik over de relais gelopen zijn boven de batterij, en zo in de bak terechtgekomen zijn.

Nee reservebak is helemaal kurk droog, geen druppel water. Ook de relays zijn helemaal droog, die zitten aan de bovenkant van een piepschuim circle. Daarop ligt weer piepschuim en daarop me band.

Het water in me accubak is denk ik 4cm hoog, je ziet het amper. Je hoort het als je de accu heen en weer schommeld. Ik ga morgen even verder kijken, heb nog nooit zoveel kabels op de + gezien hahaha.

Zit een Bosche accu in zag ik volgens mij. Een beste accu dat wel

Niveauregeling meldingen bij vochtig weer hoort niet goed, ik zou (als het kan) bij de oude eigenaar eens navragen of de luchtcompressor al eens is vervangen. Zo nee dan komt ie er waarschijnlijk aan. Ik had dit exact gelijk. Eerst af en toe een melding bij vochtig weer, een paar maanden lang. Toen ineens zo dood als een pier

Je hoort wanneer deze pomp zijn werk doet, duurt bij een goede pomp max 10 seconden. Hoe lang pompt jouw pomp per keer?? Dat is ook al een indicatie hoe goed of slecht deze is.

En wat betreft je water in de accubak, daar zou ik heel snel naar kijken. Want dat vocht is niet alleen slecht voor je accu maar ook voor de zekeringenbak die daar weer boven hangt. Ik heb afgelopen week de mijne moeten vervangen (en ik heb nooit water in mijn accubak gehad)
Misschien slim om onder je accu een Afrikaans luchtgat in te maken, weet je zeker dat er nooit meer water in staat

Voor je eigen plezier, haal zo snel mogelijk dat vocht weg.

Vocht in je accu bak kan natuurlijk verschillende oorzaken hebben, maar ik zou denken omdat je GEEN panoramadak hebt dat je lekkage hebt bij je haaievin. Checkt je hemelbekleding aan de binnenkant eens of je een vochtspoor kunt vinden. Zie je geen vochtspoor haal dan je boxen er eens uit en voel daar eens met je hand.

Ik lees ook nog dat je accu heen en weer schommeld, deze moet (APK eis) 100% vast staan

Ik ga zometeen aan de gang met de accu. Die even droog maken en even kijken naar de hemel.

De accu had ik los gemaakt, die zwarte staaf die er overheen zat los gemaakt.

Wat bedoel je met een afrikaans gat? Gewoon een gat boren ofzo?

De pomp die doet het idd bij nat weer, en hij pomp zo'n 10sec. Het was alleen met nat weer,

Heb de vorige eigenaar al aangesproken, die gaf aan dat hij de storing al een keer had gehad en niet had doorgegeven tijdens verkoop. Als jij vervangen moet worden dan betaald hij de rekening tot een bepaald bedrag. Dus daar maak ik me geen zorg over,

Maak me meer zorgen dat me accu blijkbaar gewoon leeg loopt en me blower er steeds mee ophoud. En dat me radio na starten harder staat, of in 1x op cd staat. En de sleutels die niet reageren,

Maandag staat hij zo wie zo bij bmw garage, die kijkt de compressor na. En die gaat kijken of kabelboom kapot is of de sensor bij de achterruit.

Maar als er water in je accubak staat, en zelfs met heen en weer schommelen van accu geen water boven komt. Dan kan dat toch geen storingen veroorzaken?

Ga het zo wie zo droog maken, en even kijken naar de hemel enz

Check je lichtblokken achteraan, kans is groot dat het daar binnenkomt.

Waarschijnlijk is toch één van die verbindingen gecorrodeerd waardoor je al die storingen krijgt.

Ik ga alles even goed nakijken, en kijken of hij wil starten zometeen

Grote kans dat de schuimrubber afdichting van je achterlichten is uitgehard of vervuild. Deze kun je het beste vervangen voor nieuwe.
Een optie is om de achterlichten er uit te halen en de rubber afdichtingen heel goed te reinigen, vervolgens een laagje zuurvrije vaseline of kraanvet er op smeren. zo dicht je eventuele minuscule kiertjes ook meteen af. het voordeel van vaseline of kraanvet is dat het niet hard wordt dus weer makkelijk te verwijderen is, indien nodig.

het water wat zich heeft verzameld bij je accu wel zo snel mogelijk weghalen, dit kan gaan verdampen en door de hele auto verspreiden! corroderende contactjes zijn hiervan dan weer het gevolg.

tip: koop bij de action even zo'n vochtvreter (zo'n blauw bakje) en zet die een poosje achterin de auto. wel oppassen dat deze niet omvalt met rijden...