BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumbezoekers,

Onlangs heb ik een 325i gekocht met wat werk, voornamelijk interieur.

De motor loopt stationair slecht. Als ik hem start, start hij direct. Vervolgens schommeld het toerental tussen de 300 en 700 toeren. Na een seconde of 5 stabiliseerd het toerental zich en voel je de motor wel nog onrustig draaien en de auto wat meebewegen.

De luchtmassa meter is losgekoppeld. Als de auto gestart is zoals ik hierboven beschrijf en ik draai de luchtmassameter er in dan loopt hij soepel en rustig. Zodra ik 1x gas geef en loslaat valt hij uit zodra hij stationair zou moeten draaien.

Als ik de auto start met luchtmassameter erin, start die en valt hij meteen uit.

Ik rij nu met de luchtmassameter eruit, als ik rij rijd die heel soepel/goed eigenlijk en na 2000 toeren voel ik pas eigenlijk ze ware kracht. Ik rij er nu voornamelijk heel rustig mee en probeer hem zo min mogelijk te belasten.

Maar wat kan dit nou precies zijn, valse lucht? Die gare powerfilter die erinzit? Iets anders misschien? Alle hulp is welkom.



Ook zag ik dit onderdeel los zitten, graag zou ik willen weten wat dit is en waar dit inmoet:

Zou hem uit laten lezen om te kijken als er storingen inzitten, lijkt op een kapote sensor, lmm gasklep postite sonsor of nokkenas positie sensor

dat onderdeel wordt in het originele luchtfilterhuis geplaatst. Daar is een uitsparing voor gemaakt. Volgens mij is het een temperatuursensor voor je computer (DME).

Het is een goed teken dat je auto beter draait zonder LMM. Dan draait deze op een noodprogramma wat heel kort door de bocht inhoud: veel benzine en thuiskomen. De auto zuipt nu als een ketter en heeft niet eens het volle vermogen. Dat wordt gereduceerd in een "noodloop".

Zo'n powerfilter is allemaal leuk en aardig. En om ze schoon te houden, worden ze met een oliesubstantie ingespoten. En dat is juist funest voor de LMM die erachter zit. Er wordt een filmlaag van olie aangezogen en dat slaat neer in de LMM.

Oke ja ik begrijp het, ik heb nu totaal sinds aanschaf 400 km gereden en heeft al 55-60 liter op (minimaal 200 snelweg km) en meestal tussen de 80-110 kmh, Hij zuipt echt je ruikt de benzine ook.
Ik probeer zo min mogelijk mee te rijden. Maar moet wel elke dag naar werk ermee.

Zat er al aan te denken om een originele luchtfilter te kopen. Of een andere powerfilter want deze ziet er niet meer uit ook.

Donderdag ochtend gaat hij naar de garage dan komen ze er hoop ik achter wat het precies is. En dan vervangen. Kan niet wachten tot die normaal rijd.

Ben echt benieuwd of het valse lucht is, of de LMM, of misschien iets anders. Wat het ook is zal ik zeker donderdag posten.

gewoon een origineel luchtfilterhuis plaatsen. Tip: als je een nieuwe LMM moet kopen, koop er een van Hella. Dat is een originele Siemens. Er staat buiten dat er Hella op staat, ook gewoon Siemens op, maar het scheelt gewoon enorm in de prijs. Geen Pierburg kopen. Dan kun je van een koude kermis thuiskomen.

Dankjewel voor de reacties, ik ga het zeker onthouden.
Morgenochtend gaat die naar de garage en dan gaan ze het even nalopen allemaal. Ik hoop dat het wat kleins is.

Zal die hella LMM zeker onthouden morgen. Ik zag dat de bosch LMM al 200+ euro was. Best prijzig voor een onderdeeltje.

Als die morgen maar weer goed loopt dat is het belangrijkste voor mij en me tank haha

Donderdag morgen was de bmw specialist van de garage ziek dus ga ik zaterdag ochtend (morgenochtend) naar de garage toe. Ondertussen heb ik nu heb nu een origineel luchtfilterhuis geplaatst. Moet wel nog even een doekje overheen.



Maar ik zie nergens een opening of aansluiting waar die sensor dan in zou moeten?



Iniedergeval zal ik morgen even updaten hoe en wat het probleem is.

Mike, ik denk dat er aan jouw onderdeel een creatieve jongen bezig is geweest want het is verandert.

Origineel ziet het er zo uit. En dat gaat toch echt in het gat rechtsachter van je luchtfilterhuis. En let op de 2 slangen waarvan 1 naar je luchtinlaat gaat en 1 naar je gasklep.

http://www.bimmerdiy.com/diy/e36cosmosm ... sorMod.jpg

Ik heb een vermoeden, dat als je dit in orde brengt, je auto weer goed zal gaan draaien. Misschien heb je niet eens een nieuwe LMM nodig.

Ik zal er vanavond even naar kijken als ik klaar ben met werk. Bij mij zit er indd maar 1 slang voor zover ik weet, zal even het luchtfilterhuis loskoppelen en kijken waar die slang is als die er nog wel is

Sta nergens meer van te kijken, kom achter steeds meer kleine dingetjes. Is nie erg allemaal als het maar gemaakt word. Bij de garage hadden 3 monteurs zich afgemeld en wou die man niet aandoen om dan naar deze ook te kijken.

Zit op dat gebied ook niet mee. Maar met een hoop geduld moet het wel goedkomen.

als er maar 1 slang is, moet er of op je luchtinlaat of op je gasklep 1 leiding zijn afgedopt.

het kan zo zijn dat de 325i een slang heeft t.o.v. de 320i zoals ik die heb met 2 slangen!

Dat weet ik niet. Misschien zou dit iemand met een 325i kunnen bevestigen dat zij maar 1 slang erop hebben zitten.

Zeker is wel dat je luchtfilter een gat zou moeten hebben om deze te plaatsen.

Ik heb even duidelijke fotos gemaakt. Hier die sensor die heeft wel 2 slangen.



Maar mijn luchtfilterbox heeft denk ik wel de aansluit positie maar de aansluiting zelf niet.
Heb er een foto van gemaakt wat op de posities waar de gaten horen te zitten zit wel de aansluiting maar die is gewoon dicht.



Heb ook nog een foto gemaakt van de aansluiting die op de LMM gedraaid moet worden. Weet niet of dit er helemaal goed uitziet.



Heb btw mijn rechter ruitensproeier ook aangesloten. Zag ook nog een ander kabeltje loshangen verwacht eigenlijk dat de hele auto los zit haha kijk nergens meer van op. Weet alleen niet waar het van is. Ik geloof niet van me ruitensproeier want alles zit daaraan aangesloten.

Hier waar ik dat kabeltje vond.


Achja toch nog iets kunnen doen. BTW ondanks dat de auto onrustig loopt, loopt hij wel een stuk beter met die originele luchtfilter. Toeren schommelingen zijn minder en de auto trilt minder.

*Edit zat verkeerde te lezen*

Het stekkertje van je laatste foto is voor een lampje die daar hoort te zitten