BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo

mijn auto loopt al een tijdje niet lekker met een koude motor, nu is mij verteld dat het me temp sensor zou kunnen zijn.
maar aangezien die sensor geen 20 euro is wil ik het wel cker weten voordat ik hem vervang.
maar ik wil de sensor doormeten met een multi meter, maar nu moet ik de waardes (weerstand) weten van een nieuwe sensor.

nu is mijn vraag of iemand die waardes weet?

mvg jerry

beste Jerry dat is ernstige onzin, vertel eens uitgebreid wat je symptomen zijn van je motor.

Het heeft niets met die sensor te maken, heb je een ongeveer juiste indicatie op de BC?

de temp sensor geeft niet alleen info voor jou op je bc, maar ook aan je comp van je auto .
dus als de motor koud is heeft hij een ander soort mengsel als een warme motor.

volgens mij

Nee daar is je luchtmassameter voor. Je thermometer heeft alleen verbinding met je airco, de andere thermometer heeft alleen verbinding met je ruitenwissersproeier.

Daarom is het ook niet handig als je bijv een kapotte thermometer hebt want dan kan je airco aangaan als het vriest en dan kan de airco kapot vriezen en als de kachel warm is kan hij warme lucht naar de voorraam sturen terwijl dat niet moet omdat er dan veel spanning op je raam komt.

Waarom zou een thermometer van de buiten temp verbinding hebben met je airco, hij regelt toch de tempratuur in de auto.
De tempsenor van de climate zitten in je paneeltje achter de rechtergleufjes, die van buiten is puur om te zien hoe warm het is.
Luchtmassameter meet alleen de hoeveelheid lucht en aan de hand daarvan regelt hij de inspuiting.

Verhalen van jullie beide kloppen volgens mij niet.

Dat een wagen met koude motor niet lekker loopt kan verschillende oorzaken hebben.
Zou eerst een beginnen met uitlezen.

Hoe komen jullie aan die theorieen???

Als de temperatuur verandert, dan verandert toch ook de luchtmassa??

En nee de buitenthermometer is gekoppeld aan de airco (dat zei iemand van BMW en heb het van meerdere mensen gehoord), zoals ik zei om te voorkomen dat de airco aanspringt terwijl het vriest en om ervoor te zorgen dat je voorraam niet gloeiend heet wordt als het sterveskoud is buiten. Het is toch allemaal zo logisch als wat??

ps. mijn auto moet wel raar lopen nu mijn thermometer kapot is en op +50 graden staat.. zeker in winter.

Daar gaan we weer......

Opt1mus schreef:Daar gaan we weer......

Hoe bedoel je :?

En Mario als een Bmw dealer het gezegd heeft zal het zo zijn.