BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Weer een leuk puzzeltje
Een schommelde toerenteller bij constante snelheid, maar de koppelomvormer en bak kunnen het niet zijn.
Deze is namelijk gespoeld en een nieuwe koppelomvormer en een nieuwe mechatronic geplaatst.
Hiervoor was het erger maar nu erger ik me wel

Uitlezen geeft niets, rara wat zou dit kunnen veroorzaken??

Mvg,
Vincent

Kan alleen de omvormer/lockup zijn.
Zoniet zou de snelheid wijzigen. De lockup volledig ingrijpt dan moet de snelheid mee het toerental wijzigen.

EGR klep.

Heb je het ook nog bij 130km/u op de cruise control? Zoja, dan kun je inderdaad de koppelomvormer uitsluiten.

Voor het vervangen van de koppelomvormer en de mechatronic had ik het schommelen zowel bij stationair, 50, 80, 100, 110 en 120. Na het vervangen van beiden heb ik het alleen nog bij 80, 100 en 110
Ik heb van de EGR drukveranderings schakelaar, die onder het inlaatspruitstuk zit, de stekker afgehaald.
Dus EGR kan het niet zijn, of de retourgeleide uitlaatgassen moeten de EGR kunnen opdrukken maar dat betwijfel ik.

Koppelomvormer is geen gereviseerd exemplaar van 'piet op de hoek' maar een nieuw exemplaar bij ZF van de plank. Die kan toch niet defect zijn?

Mvg,
Vincent

Schommelen ook bij stationair... Dat kan niet de bak zijn lijkt me. Maar juist dat is nu weg met het vervangen van de koppelomvormer en de mechatr....
Er vormen zich allemaal virtuele vraagtekens boven m'n hoofd...

Bij stationair schommelen denk ik eerder aan vacuüm en/of valse lucht problemen.

Bij stationair nu ook geen problemen meer hè.
Begon de begin post niet voor niets met: wederom een leuk puzzeltje. Ik kan namelijk zelf niets meer bedenken.
Tenzij die EGR klep opengedrukt kan worden door de uitlaatgassen, maar dat lijkt me bizar.

Toch zou ik ook richting koppelomvormer denken.
Is de bak ook vernieuwd bij ZF?

Met de bak bedoel je de tandwielen en de lamellen? Deze zijn niet vervangen.
Mechatronic (schakelbrein) wel.

Vervuilde gasklep?

De gasklep wordt bij een diesel niet gebruikt zover ik weet, alleen om de motor te laten afslaan. Maar correct me if i'm wrong
Los daarvan, het exemplaar dat erop zit is nu 6 maanden oud en ziet er echt brandschoon uit

Eens in manual proberen of ie ook schommelt in andere versnellingen met constante snelheid.
Als dat zo is, toch weer spoelen.
Is er toen gespoeld met nieuwe mecha erop of de oude?
Hoe is het met de LMM?

Lmm is een originele en nu 9 maanden oud. Al met en zonder lmm gereden maar maakt geen verschil.

Manueel nog niet getest, ga ik zsm even doen.

Misschien te weinig ATF in de bak gedaan bij het installeren van de koppelomvormer? Kijk eens of er nog wat bijgevuld kan worden?