BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Om een heel lang verhaal kort te houden. Ik heb een SES melding met onderstaande fouten:

008 Air mass flow sensor signal, short circuit to negative or open circuit
234 Catalytic converter efficiency to low, bank 2

Shadow:
008 Air mass flow sensor signal, short circuit to negative or open circuit
234 Catalytic converter efficiency to low, bank 2
090 Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
091 Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
093 Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative

234 is currently present, rest not

Zou dit valse lucht in het vacuum kunnen zijn? Van een nieuwe lucht massa sensor en 3 (4) Labda sondes wordt ik niet echt vrolijk ;(

Auto net 3 dagen in gebruik (330i), met garantie, maar deze delen worden echter niet gedekt....

Kan me eigenlijk niet voorstellen dat alle sensoren niet goed zijn....

Is dit gescand met de BMW Scanner? Ik heb namelijk ook alle shadow foutcodes van de exhaust temperature via deze scanner op mijn E46, terwijl de dealer en de specialist deze foutcodes niet krijgen. Wat je ook altijd kunt doen is fysiek de lambda's uitlezen of ze het daadwerkelijk doen of niet. Een kapotte LMM kan het ook wezen overigens, die foutcode staat er niet voor niets.

Ik zou beginnen met de foutcodes proberen te wissen en eventueel de adaptiewaardes te (laten) resetten met een goed uitleesprogramma.

Als de LMM defect is (geen signaal) dan gaat de motor in een speciaal programma lopen op basis van andere parameters. Dat gaat een tijdje goed, maar geeft dan wel problemen met lambdawaardes zoals jij hebt (had).

Je schrijft alleen dat 234 foutcode er nog is, of is die van de LMM ook nog aanwezig?

De LMM is redelijk makkelijk te bereiken en kun je aan meten of er nog iets van een signaal is.

Succes,
Rob

234 lijkt er eerder op dat je katalysator niet goed zijn werk doet. (Bank 2)

Ik had de storing gereset, maar inmiddels (60km verder) brand SES weer..... zal zo even opnieuw scannen.

@320ciE46 Ja, met de BMW scanner.
@rob75 BMW scanner geeft bij een storing aan 'currently present' of 'currently not present' Ik zal eens gaan zoeken hoe je aan de LMM kan meten.
@matheeuwissen Een niet efficiënte kat lijkt me geen reden voor een SES melding. Labda ook niet eigenlijk...

Hmmm, opnieuw gescanned....

234 Catalytic converter efficiency to low, bank 2

Shadow:
234 Catalytic converter efficiency to low, bank 2
090 Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
091 Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
093 Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative

LMM had ik de aansluiting van schoongemaakt.... Zou het dan toch de kat zijn die de SES veroorzaakt....

Toen één van mijn lambda's de geest had gegeven liep ie gelijk op 5 cilinders. Daarbij kreeg ik dan ook het motormanagement lampje en na het vervangen van de lambda eigenlijk nooit meer last gehad. Wel heb ik met BMW scanner 4 codes mbt de exhaust temperature, maar niet de katalysator foutcode.

Het kan ook zijn dat de foutcode van de LMM erin staat/stond omdat je 'm losgekoppeld heb gehad om schoon te maken overigens. De lamdba's en LMM zijn trouwens goed uit te lezen bij fatsoenlijke apparatuur die de garage heeft, dus wie weet kun je 'm wel eventjes laten uit lezen en live data bekijken bij de garage waar je 'm gekocht hebt?

Merk je verder iets aan de auto qua prestaties? Houdt ie in of stottert ie?

Nee, geen stotter of wat dan ook. Als een zonnetje. Denk i.d.d. dat naar de garage gaan de beste oplossing is Weet iemand een een goede rond Amsterdam zuid? De garage waar ik hem gekocht heb doet alleen verkoop en ben hem daar al een maand aan kwijt geweest ;(

Het kan ook een 10 tal andere oorzaken hebben.... http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1018162

Je krijgt wel een lampje als je kat niet goed werkt.

Even een heel goedkope truuk:

uitgaande van een lage kilomterstand van de auto (weinig gereden de laatste tijd) en de meldingen in het schaduw geheugen .....

rij eens een flink stuk met hoge toeren, dus automaat in de manuele stand of de handbak in een lage versnelling houden en rij eens een stuk over binnenwegen (>4000 toeren gaan) en een stuk snelweg met 3500-4000 toeren (km of 10).

Kan best dat door vervuiling de kat en lambdasensoren vervuild zijn. Even een keer goed heet laten worden kan dan helpen. Heb ik met oudere auto's (Alfa) vaak gehad. Was opeens het CO etc. een stuk beter.

Reset de medling en herhaal het eens. Kijk of de melding terug komt.

Groet,
Rob

Ga ik proberen!

Gisteren met hoog toeren gereden, errors gereset. Na 80km zijn ze nog niet terug....

Met bmw DIS kun je een heel stappenplan door om het één en ander uit te sluiten. Had ook een melding dat mn lambdasonde niet goed zou werken. Bleek valse lucht te trekken in het inlaattraject. Dit geeft bmw DIS ook aan als mogelijk oorzaak.

Foutmelding is weer terug. Volgende week gaat hij naar de garage. Het is niet anders