BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Van het weekend had ik een ritje van een paar honderd kilometer. Na een kort stukje rijden merkte ik dat bij hogere toeren het accu lampje ging branden en merkte na een tijdje ook dat er vermogens verlies was in hogere toeren.

Bijna thuis en op de snelweg vielen alle modules een voor een weg en kort daarna ook het dimlicht. Gelukkig net bij de afrit en daar rustig verder gereden waar ook de motor geen vermogen meer had en niet boven de 1500 toeren kwam. Bij het stilstaan ging het lampje weer uit en kon hij dus weer opladen.

Gelukkig nog naar huis kunnen rijden dus.

De volgende dag de accu gemeten en deze was 11.8v en bij een draaiende motor 13.8v. Hij laad dus wel redelijk bij.

Accu opgeladen met een acculader. Bij het starten brand het accu lampje nu sowieso, ongeacht de toeren. De accu zelf is nog goed want heb nog een stuk kunnen rijden.

Heeft iemand een idee of zelf ook een keer gehad?

Is niet toevallig je dynamo defect.

Je dynamo is aan het begeven.
Haal je min pool van je accu los terwijl je motor draait kijk maar of ie nog draait,als ie uitvalt is je dynamo kapot.

Heb ook gehad in Oostenrijk zie mijn oude bericht.

Kooltjes zijn aan het opgaan.
Je kunt zelf de kooltjes ervan vervangen als je een beetje handig bent
Het heeft me 10 euro gekost voor nieuwe kooltjes.
Het kan je zomaar laten zitten dus opgepast.
En succes.

Dan kun je ook beter de hele dynamo laten reviseren, ik heb onlangs het oliefilterhuispakking vervangen en omdat de dynamo er toch aflag heb ik deze laten reviseren bij http://www.startenenladen.nl

Met 145.000km waren de koolborstels redelijk op aan het raken en o.a. de lagers vernieuwd. Ben je er in een keer vanaf en kun je er weer een hele tijd tegen.

Schroef je spanningsregelaar er eens af en kijk hoe je koolborstels zijn.
Dynamo reviseren hoeft alleen als de dynamolagers ook daadwerkelijk versleten zijn, hoeft niet perse een oorzaak te zijn voor slecht opladen dus in dit geval wat voorbarig denk ik.
Anders heeft je accu misschien zijn beste tijd gehad. Rijd je voornamelijk korte stukken?

Dat de lagers nog niet verrot hoeven te zijn klopt, maar als je de dynamo er toch af hebt.
De lagerspeling was wel minimaal, maar ik heb liever de boel gewoon goed.

Dat moet iedereen voor zichzelf bepalen wat ze het beste vinden:)

Natuurlijk, als er speling op zit, vervangen. Is niet zo heel spannend overigens, kan een beetje handig hobby ist zelf doen.

Thanks voor de reacties, ik zal hier vanavond mee aan de slag gaan!

De motor viel inderdaad direct uit bij het verwijderen van de min op de accu.

Vervolgens de dynamo eruit gehaald (Dmv het afbreken van de kap die er niet af ging..... Dus hier nog even een oplossing voor vinden) en naar de koolborstels gekeken waarvan een helemaal versleten was en er zelfs uitviel.

Dus een nieuwe spanningsregelaar halen en de dynamo nog verder inspecteren om zeker te weten dat hij goed is bij het monteren.

kijk is naar deze filmpje succes.

https://www.youtube.com/watch?v=aVvPzwtxdrM

Thanks, dat filmpje had inderdaad geholpen. Met de nieuwe koolborstels en de dynamo helemaal schoongemaakt laadt hij weer met 14.1 op en rijdt als een zonnetje

Bedankt mannen