BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik was van plan om het roetfilter van m'n E61 535d te verwijderen. Nu sprak ik een apk keurmeester die mij adviseerde om hier mee te wachten omdat dit volgend jaar bij de apk hoogstwaarschijnlijk gecontroleerd gaat worden. Ze schijnen foutcodes te kunnen gaan opsporen in de software als roetfilter is verwijderd (?). Weet iemand hier meer van? Ik wil dat ding graag weg hebben onder m'n auto, maar wil niet volgend jaar dan toch alsnog een nieuw roetfilter monteren..

Groet,
Gert

Voor zover ik weet wordt er vanaf een bepaald bouwjaar geen roetmeting gedaan. Daarnaast wordt de roetfilter (bij een beetje bedrijf) professioneel verwijderd.

Volgens mij krijg je hier geen foutmeldingen op, ik ben bij roetfilter-verwijderen.com geweest. Contact hem eens.

Als ik mijn auto uitlees met INPA krijg ik hier in ieder geval geen foutmeldingen over

Daarnaast zou je je nog even kunnen voorstellen in het daarvoor bestemde topic

Geen foutmelding te zien.

Zoals Gregor het aangeeft. Als een roetfilter weggeschreven is zie je geen foutmelding meer. Dit houd in dat je dus nog wel een roetfilter ziet met een km stand om dat ding te vervangen. De omghuizing zit er immers ook nog onder. Enkel het regenereren moet weggeschreven worden.
Mocht men daar softwarematig is vast kunnen stellen wordt het anders uiteraard. Ik kan het me vooralsnog niet voorstellen dat dit een probleem gaat worden.

Geen probleem mijne is pas goed nagekeken door bmw specialist voor apk en werd goedgekeurd.

Het gaat om toekomstige wellicht herziene APK regels.
Ik vind zo'n herziening niet ondenkbaar. De overheid is heel erg bezig met het schone rijden (Utrecht milieu zone bijvoorbeeld). De oldtimer regeling waar veel misbruik gemaakt werd hebben ze toch ook onder luid protest gewoon gedecimeerd.
Ik ga het risico niet lopen dat ik misschien over een jaar of twee jaar alsnog een dpf eronder moet hangen om 'm door de keuring heen te krijgen.

Ik acht die kans idd ook erg groot !

Een APK keurmeester is geen ITer. Het enige wat die doen en zullen blijven doen is een wagen uitlezen op zijn gegevens. Indien daar geen storing op gegeven wordt, of het ontbreken van een roetfilter terwijl deze wel op je kentekenpapieren staat zal er niets gebeuren.
Bij het roetfilter verwijderen laat men niet voor niets het omhulsel hangen onder de auto. Dit om te voorkomen dat het optisch zichtbaar is dat het roetfilter verwijderd is. Het regenereren wordt weg geschreven. Staat ook geheel los van het vermelden van een roetfilter. Het roetfilter zelf wordt niet weg geschreven en de onderhoudsinterval blijft ook in je systeem behouden.
Ik ben geen helderziende, maar ik acht de kans erg klein dat men dit met de computer gaat herkennen in de nabije toekomst. We zullen zien.

Ik sluit me bij vdakker aan.
Als je het omhulsel leeg haalt maar laat zitten, en je ziet bij het uitlezen niet dat er een probleem is hoe moeten ze dan zien dat het niet klopt?
Ik kan me niet voorstellen dat ze het roetfilter er vanaf halen om er even binnenin te kijken.
Het kan natuurlijk wel zo zijn dat ze de regels van de roetuitstoot strenger maken dat hij zonder filter die eis niet mer haalt, maar ook dat lijkt me sterkt.
Ik ga deze week ook mijn filter leeg maken en maak me absoluut niet druk iig.

Zal voor de huidige wagens idd niet gelden, maar voor de nieuwe wagens acht ik de kans toch wel steeds groter dat ze hier wat op gaan vinden, ik hoop het niet voor de dieselrijders maar met de steeds strengere eisen denk ik wel dat er wat op gevonden gaat worden.

Dat is iets wat inderdaad niet anders kan. Ik heb zelfs gelezen dat de nieuwste 5 serie die uitkomt dat die niet eens meer te coderen is middels je laptopje. Of dat waar is laat ik in het midden maar ik kan me wel voorstellen dat BMW die hele mogelijkheid af gaat schermen voor de doe het zelvers.

De werking van een DPF lijkt mij nogal heel simpel te testen!

Als een auto met standaard roetfilter uitgerust zou moeten zijn, zou die niet zo moeten doen als de de volgende uit het filmpje:



Gewoon een beetje gasgeven en wanneer er dan zwarte roet uitgestoten wordt, dan is de werking van het filter in ieder geval onvoldoende ==> afkeur.

avdakker schreef:Dat is iets wat inderdaad niet anders kan. Ik heb zelfs gelezen dat de nieuwste 5 serie die uitkomt dat die niet eens meer te coderen is middels je laptopje. Of dat waar is laat ik in het midden maar ik kan me wel voorstellen dat BMW die hele mogelijkheid af gaat schermen voor de doe het zelvers.

BMW is al een tijdje bezig met de beveiliging omhoog te schroeven. Voor de F series is het al merkbaar.

Degids schreef:De werking van een DPF lijkt mij nogal heel simpel te testen! Gewoon een beetje gasgeven en wanneer er dan zwarte roet uitgestoten wordt, dan is de werking van het filter in ieder geval onvoldoende ==> afkeur.

Dan mag jij dat op mijn bimmer komen testen. Wist je dat zelfs bij een roetmeting een goed gechipte wagen zonder problemen door de keuring komt? Het is echt niet zo dat iedere bmw na het verwijderen van dat filter in een keer bakken met roet uitstoot. Ben je er bang voor? dan is dat ook simpel op te lossen. Ga gewoon even lekker de motor goed warm rijden voor de keuring, en voila probleem verholpen.

Die van mij roet ook 0,0 nadat (en uiteraard ook voor) het combipakket is uitgevoerd