BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik vraag me af waarom de zwarte vacuumreservoir, zie foto hieronder, als onderbreking van de vacuumaanzuigleiding naar de turbo vacuumventielen zit?
Voor degenen die er geen goed beeld bij krijgen zie hier hoe het zit, vacuumpot is nr 7:http://www.realoem.com/bmw/nl/showparts ... Id=11_3791

Waarom wordt de slang niet rechtstreeks naar de vacuumventielen geleid? Ik kan het nut ervan niet ontdekken.
Wat me trouwens wel opvalt is dat de vacuumkracht bij de slang bij de ingang (voorzijde) aan het reservoir veel sterker is dan de vacuumkracht in de slang aan achterzijde, is dat normaal? Iemand dit voor mij wil testen op zijn auto hoe het daar is?)

Ps: het grijze tape-je hoort er niet maar ik wilde even wat testen/uitproberen

Ben benieuwd
Mvg,
Vincent

Is zo'n drukbuffer niet gewoon ter opvang van druk fluctuaties van de vacuumpomp.

Ik heb ook een vermoeden om fluctuaties op te vangen.

Klinkt plausibel maar dan zou de vacuumkracht op de inkomende slang net zo krachtig moeten zijn als op de uitgaande. En dat is bij mij niet het geval. De beruchte aansluitpinnen zijn wel in orde
Kan ook geen lek ontdekken aan het resrevoir.