BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Misschien is dit filmpje al een keer eerder voorbij gekomen maar dit is misschien een oplossing voor de bekende smg problemen....http://youtu.be/5c_bWAcwMuM

Dat heb je echt niet nodig.
Dit doen ze vaak bij circuit M3's die door extreem gebruik inderdaad last krijgen van een te warme smg pomp.

Daar heb je met een straat/hobby auto die gewoon sportief gebruikt word geen probleem mee.

Ik zou er nooit aan beginnen in ieder geval. Het is ook niet bepaald netjes en ideaal voor de originaliteit van een M3.

Als je het meest voorkomende probleem met een smg wil tackelen moet je gewoon even een nieuw smg relais erin steken van 2 of 3 tientjes

Als zo'n relais kapot gaat, wat gebeurd er dan verder? Resulteert het in een dure reparatie bijv? En zou jij dit zelf uit voorzorg vervangen Martijn? SMG problemen zit niemand op te wachten natuurlijk en voor 3 tientjes zit je nooit verkeerd denk ik..?

Ik ben een leek als het gaat over hydraulica en benader dit soort 'oplossingen' met een praktische blik en nuchter verstand. Wat mij opvalt aan de nieuwe locatie: totaal afgesloten en geen enkele luchtstroom die voor verkoeling kan zorgen. Wat mij nog meer opvalt: de binnendiameter van de flexibele slangen van de oplossing in het filmpje lijkt nogal fors minder dan de originele binnendiameter. De combinatie van de nieuwe plek voor de pomp in combinatie met die sterk verminderde binnendiameter van het nieuwe 'leidingwerk' is dan eerder oorzaak van een te hete pomp dan een oplossing ervoor. Met andere woorden: leuk dat het kan maar het voegt naar mijn idee niets toe aan het oplossen van een hete SMGpomp.

Als t oranje relais ermee ophoudt, doet je bak het niet meer/ De bak blijft fijn in O of N staan. Lekker overzichtelijk dus.

@Vang als dat gebeurd (oranje relais houdt ermee op) moet je dan enkel de relais vervangen, of moet er dan meer gebeuren?

Inleren van het nieuwe relais is niet nodig maar uitlezen kan nooit kwaad: er kan een reden zijn dat t relais er (vroegtijdig) mee kapt.

In een gelukkig geval krijg je hem idd niet meer in een versnelling.
Als je pech heb kan een kapot relais (door verkleving) er ook voor zorgen dat je pomp bijvoorbeeld een keer 's nachts gaat pompen totdat hij kapot is. En dat is duur !!
Relais kan je heel makkelijk zelf vervangen en kost geen drol. Gewoon preventief doen om de 2-3 jaar dan heb je daar iig vast geen last van.

Als je voor de motor staat zit het relais rechtsboven tegen het schutbord. Even 4 schroefjes losdraaien het zwarte kapje eraf en dan kun je er zo bij.

Relais kan inderdaad verkleven (zoals elk relais overigens). Indien de auto niet op contact staat, zal een verklevend SMG-relais géén stroom doorlaten. Tenminste, als de betreffende M de terugroepactie 0023150100 heeft meegemaakt: SMG pinbezetting voor relais wijzigen. Na deze ingreep is het voorbeeld van Martijn onmogelijk geworden.

Dat kan inderdaad kloppen wat je zegt. Dat heb ik inderdaad wel eens gehoord.

Maar dan nog even een nieuw relais insteken is een kleine moeite en kan ellende van het niet in de versnelling kunnen krijgen voorkomen. Knap lastig als je ergens staat en je kunt niets meer.