BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik rij nu nog een e46 maar ik wil na de zomervakantie toch n echte 5 serie gaan rijden. Mijn oog was op een 545i gevallen maar ik heb gelezen dat deze is af te raden? En dat een 550i beter zou wezen. Klopt dat? En waar moet ik naar kijken als ik een 545i of 550i koop? Wat zijn de bekende gebreken?

Koelwaterbuis die tussen de cilinderbanken loopt kan gaan lekken bij de rubberafdichting aan beide uiteinden, dure reparatie.

Zoek maar eens op "wasserrohr N62".

Kooptips N62 van onze Duitse kenners

Dat is inderdaad een heel dure reparatie.
Ik zou zeker voor een 550 gaan.

Mvg,
Vincent

De V8-en van de eerste serie hebben een wat slechter imago. Koelbuisrubbers kunnen gaan lekken = witte rook, klephoedjes kleppen kunnen hard worden waardoor de olie er niet van af geschraapt wordt, de olie wordt door de motor aangezogen en slecht verbrand = blauwe rook. Injectors kunnen wat problemen geven en een enkel elektronica ding. Volgens mijn BMW specialist zijn met de facelift zijn veel problemen verholpen.

545 is toch niet meer in de Facelift geleverd? Dacht dit hier de 550 al zijn intrede had gedaan
Wat betreft die klephoedjes, die zitten toch overal in? Zouden meer modellen hier last van moeten hebben, toch?

Mvg,
Vincent

Koelwaterbuis en klepsealing is op de 545 een probleem maar ook op de 550. Daar is niets aan gewijzigd

Het valt allemaal wel mee, beetje door de zure appel heenbijten, daarna heb je een V8

Lowkey schreef:Koelwaterbuis die tussen de cilinderbanken loopt kan gaan lekken bij de rubberafdichting aan beide uiteinden, dure reparatie.

Zoek maar eens op "wasserrohr N62".

Kooptips N62 van onze Duitse kenners

daar is reparatie set voor, gemaakt door iemand in USA, waardoor de motor er niet uit hoeft; scheelt heeft veel geld.

Heb de stent besteld. Ga preventief doen

G545i schreef:Heb de stent besteld. Ga preventief doen

En heb je deze al vervangen?
Doe je preventief ook andere dingen zoals de klepdekselpakkingen en alle o-ringen?