BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen,

Zojuist met mijn BMW E46 320D Compact uit 2002 stil komen te staan. Ervoor hoorde ik een flinke klap en leek het erop alsof mijn uitlaat ergens was afgebroken door het geluid wat ik daarna hoorde. Onderweg naar huis (Dacht dat het alleen de uitlaat was dus denk kan hem veilig thuis neerzetten) begon er rook naar binnen te komen en stopje de auto er opeens mee en heb ik hem op de vluchtstrook moeten zetten. Na de motorkap open te hebben gedaan zag ik dat mijn plastic motor afdekking op 1 punt helemaal was gaan smelten dus ik deze snel gedemonteerd en vond onderstaande. De auto start heel even en stopt er dan mee maar het lijkt me niets te maken hebben met het gedeelte wat gesmolten is of er moet een belangrijke kabel of sensor zijn doorgebrand. Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Heb helaas niet goed onder de auto kunnen kijken omdat de auto best laag op de grond staat en ik hem alleen niet makkelijk op een stoeprand kan duwen. Het geluid lijkt op een afgebroken uitlaat alleen weet niet of de auto hierdoor op een gegeven moment stopt met rijden. Wellicht heeft iemand ervaring met wat hij op de foto ziet.

En wellicht kent iemand een goede auto monteur omgeving Den Bosch want de Bert Story is zo ongeloofelijk duur!!!



Alvast heel erg bedankt voor jullie reacties!

oei, lastig verhaal.

Waarom is je kap gesmolten? Denk dat je daar het probleem gaat vinden en de oplossing. voordat zo'n kap smelt moet het écht heel heet worden hoor, immer zijn die kappen bestand om al erg warm te worden...

De mogelijke reden dat jou auto niet wil starten denk ik dat het in gesmolten bekabeling ligt. Je hebt misschien wel geluk gehad dat hij niet in brand is gevlogen. Ik zou hiermee ook echt naar een garage gaan of wat. Die kan ook gelijk zien of het iets met de uitlaat van doen heeft en een beter totaalplaatje schetsen van de schade.

http://www.ths-automotive.nl/ths-contactpagina/

Met wat geluk is hij vandaag tot 17uur bereikbaar.

Thomas

Joostb schreef:oei, lastig verhaal.

Waarom is je kap gesmolten? Denk dat je daar het probleem gaat vinden en de oplossing. voordat zo'n kap smelt moet het écht heel heet worden hoor, immer zijn die kappen bestand om al erg warm te worden...

De mogelijke reden dat jou auto niet wil starten denk ik dat het in gesmolten bekabeling ligt. Je hebt misschien wel geluk gehad dat hij niet in brand is gevlogen. Ik zou hiermee ook echt naar een garage gaan of wat. Die kan ook gelijk zien of het iets met de uitlaat van doen heeft en een beter totaalplaatje schetsen van de schade.

Idd erg lastig verhaal! Zojuist een Afspraak gemaakt bij THS Automotive.... die zitten gelukkig 5 minuten bij me vandaan en 4 minuten van de stilstaande BMW. Ik ben inderdaad erg blij dat hij niet in de fik is gevlogen anders was het helemaal einde verhaal geweest. Ben benieuwd wat eruit komt! Kan natuurlijk ook dat de Turbo naar de klote is maar kan van alles zijn.... er zit zelfs een gat in me afdekking van de motor.

Dat klinkt allemaal niet best.
Gaat de auto vandaag nog naar Thomas?
Of staat hij nu ook veilig?

Hij is in goed handen bij THS.
Die gaan echt niet domweg de turbo vervangen, wat ze bij de stealer wel zouden doen.

Misschien een ontplofte EGR-klep?!

Als de kosten binnen de perken blijft zou ik ook gelijk de katalysator laten verwijderen en de EGR dicht laten zetten door Thomas.
Vaak zit de kat na 200000km al gedeeltelijk dicht.
Na verwijdering spoelt de turbo iets sneller op, en iets meer turbofluit aan de achterzijde.
Met een dichte EGR heb je veel minder roetaanslag in de motor en turbo.

Bij de APK zijn deze ingrepen geen probleem, en het mag ook.

Veel bestellen deze downpipe.
https://ecotune-scotland.co.uk/product/ ... t-downpipe

Of de huidige kat open slijpen en leeghalen , of zelf een pijp er tussen lassen.

Ik heb nu 300.000 op de teller staan en een afspraak gemaakt bij Thomas. Hij staat nu veilig langs de sligro alleen ga hem morgen alvast verslepen zodat deze voor het hek staat en er maandagochtend om 08:00 heen om hem naar binnen te duwen

Ik baal er gruwelijk van want weet ook niet wat er allemaal gesmolten is. Ik zal maandag het advies van de expert opvolgen en bekijken wat de kosten worden..... hopelijk is het niet de turbo maar weet niet wat anders voor dit probleem zorgt. Als het een ERG-Klep is is dat volgens mij goedkoper... maar heb er totaal geen verstand van. Zou het frapant vinden dat me uitlaat is gebroken en daarbij nog een ander probleem zoals mijn turbo. Ik weet ook niet wat nog meer het "kapotte uitlaat" geluid kan veroorzaken.

Ook maar even aan de verkoper gevraagd of hij niet stiekum een roetfilter ingebouwd heeft anders weet ik helaas genoeg..... wagen is paar weken geleden gechipt...

Foto's van de motor afdekking:

Mijn theorie,

Het lijkt mij dat het is begonnen met een brandje bij de motor. De knal zou dan niet de oorzaak zijn maar een gevolg.
Als je gas geeft neemt de druk in het inlaatspruitstuk flink toe door de turbodruk. Als dat inlaatspruitstuk door het brandje warm wordt of deels smelt ploft hij zo maar uit elkaar. Ik heb ook al eens een inlaatspruitstuk opgeblazen. Dat klinkt ook als een kapotte uitlaat. Ook zwarte rook uit de uitlaat toen je gas gaf na de knal? Kijk morgen maar eens of er een gaat in het inlaatspruitstuk zit. Dat de auto stopt na het starten lijkt me goed kunnen als de boel verbrand is.
Succes er mee. Komt wel goed denk ik.

Heel erg bedankt voor je info en toevallig net iemand gesproken (via marktplaats) die ook veel verstand had van BMW en gaf aan dat het wss het inlaatspruitstuk is idd. Ik heb geen witte rook gezien en de auto blijf netjes stationair draaien als ik deze start. Dat de boel verbrand is heeft wss met de gechipte auto en de toeren van de Turbo te maken dus hopelijk valt het mee. Geen idee wat een nieuw spruitstuk kost maar zal ik maandag weleens informeren.

Bedankt man!

Wss is het uitlaatspruitstuk defect maar zal morgen eens onder de auto kijken. Iemand enig idee of dit zelf te vervangen is?

Bij wie is hij getuned?

Tunex

Ik heb het probleem gevonden, dit verklaard ook waarom de afdekking is gaan smelten. Zoals op onderstaande foto is te zien is de buis los/afgebroken alleen geen idee welk onderdeel dit is? Iemand die me daarbij kan helpen en of ik hiervoor een nieuwe moet hebben?





Ook kwam ik deze tegen, hoort hier geen slang op bevestigd te zijn?!?

ik gok op EGR?

Dutchie schreef:ik gok op EGR?

Dat is correct! Zojuist de EGR gedomteerd en onderstaande aangetroffen. Volgens mij hoort het onderdeel op foto 1 toch echt vast te zitten aan de buis op foto 2 maar dat weet ik dus niet zeker.

Daarbij wellicht niet onverstandig om mijn EGR even schoon te maken.

Foto1:



Foto2:



EGR Klep: