BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Gister avond nadat ik een dag niet in mijn auto gereden had wou ik een stukje rijden, maar toen ik instapte in mijn rem indrukte merkte ik dat er totaal geen remdruk was. Ik kon het pedaal helemaal tot de bodem indrukken en terwijl ik dat deed klonk het van onder mijn dashboard alsof ik slush puppy door mijn leidingen aan het pompen was.
Het leek er een beetje op alsof mijn remvloeistof half bevroren was! Na een paar keer flink pompen kwam de rem druk weer terug en deed alles het weer normaal. Echter na een stukje op de snelweg gereden te hebben en ik de afslag nam kon ik bijna niet remmen omdat de remdruk te groot was, ik moest echt keihard drukken voor minimale remwerking (behoorlijk gevaarlijk) Ik merkte ook dat wanneer ik de rem los liet dat het vrij lang duurde voordat het pedaal weer terug omhoog kwam. De boel leek wel vast te zitten. Ik heb toen even de auto langs de kant gezet en na 5 minuutjes ben ik weer gaan rijden, alles werkte weer normaal totdat ik weer de afrit moest hebben, de boel remde toen wel normaal maar het stuur trilde hevig bij het afremmen, zeker zo rond de 60 a 50 km/h.

Mijn eerste verdachte is natuurlijk de hoofdremcilinder, maar ik vroeg me af of het ook veroorzaakt kan worden door een vastzittende remcilinder. Zeker omdat nu de boel trilt bij het remmen.

Snel uitzoeken zulke dingen, remmerij is zeer belangrijk.

Laat je remolie eens verversen bij een garage... misschien dat er vocht in het systeem zit dat bevriest. Remolie zelf zal niet bevriezen.

Als een remklauw blijft vastzitten merk je dat goed tijdens het remmen, maar zowieso ook onder het rijden met de snelheden die jij aangeeft (heb het zelf 2 wkn geleden bij de hand gehad).

Ik zou Mario zijn advies opvolgen en even langs een specialist of dealer gaan.

Ton 320D Touring schreef:Als een remklauw blijft vastzitten merk je dat goed tijdens het remmen, maar zowieso ook onder het rijden met de snelheden die jij aangeeft (heb het zelf 2 wkn geleden bij de hand gehad).

Hoe merk je dat dan?

Dan trilt het stuur en er komt na een tijdje zo gereden te hebben een hoop warmte van de remschijf.
Zie hier voor meer info: http://www.e46forum.nl/viewtopic.php?f=33&t=3963

Ah, maar dan loopt de rem aan. Dat heb ik ook wel eens gehad. Maar bij mij trilt het alleen wanneer ik afrem. Dus alsof de schijven krom zijn.

Lijkt mij een probleem met je rembekrachtiger als ik het zo lees. Ik weet verder niet of het systeem elektronisch is of met een vacuum. Remvloeistof kan niet bevriezen tenzij er verschrikkelijk veel water in zit.

Rembekrachtiger is makkelijk te testen: Pedaal op druk pompen, vasthouden, motor starten, als je nu het pedaal iets voelt zakken, is de bekrachtiger in principe goed

gevaarlijke toestand..
direct naar dealer of specialist gaan.. ik zou hier absoluut niet mee doorrijden.. levensgevaarlijk!!!

BoMeWm schreef:Rembekrachtiger is makkelijk te testen: Pedaal op druk pompen, vasthouden, motor starten, als je nu het pedaal iets voelt zakken, is de bekrachtiger in principe goed

Het nare is dat de boel soms ook zonder problemen werkt.
De rembekrachtiger lijkt gewoon te werken als ik de test doe. Maar de test kan je niet uitvoeren wanneer er totaal geen remdruk is. Het probleem lijkt zich voornamelijk voor te doen wanneer de auto een nachtje in de vrieskou heeft gestaan.

Ik ga in volgend jaar direct de boel na laten kijken, maar voordat ik 300,- weggeef aan onderzoek wat het probleem is zou ik dat natuurlijk liever van te voren willen weten zodat de niet al te goedkope garage het kapotte onderdeel direct kan vervangen.

Niels schreef:Lijkt mij een probleem met je rembekrachtiger als ik het zo lees. Ik weet verder niet of het systeem elektronisch is of met een vacuum. Remvloeistof kan niet bevriezen tenzij er verschrikkelijk veel water in zit.

Opzich zou het natuurlijk zo kunnen zijn dat de remvloeistof dermate oud is, en daardoor zoveel water heeft opgenomen door de hydrofiele eigenschap van de remvloeistof dat dit bevriest in de leidingen.
In theorie zou dit kunnen... in de praktijk zal het niet zovaak voorkomen denk ik. Mede omdat remvloeistof opzich pas bij hele lage temperaturen bevriest. Ook zat ik er zelf aan te denken dat een van de stofkappen van de remzuigers is gaan lekken en dat er hierdoor vocht tussen de cilinder en de zuiger komt wat `s nachts bevriest. Maar ik weet niet of een vastzittende zuiger een vermindering van de remdruk of een blokkering van de remmen kan veroorzaken.

hydroscopische eigenschappen

Het aandeel water wordt nooit dermate groot dat het gaat bevriezen lijkt me. Aangezien de storing af en toe optreedt zou ik de vacuumslangen rondom de rembekrachtiger eens checken nr. 4 t/m 7:



Misschien dat er een rubber onderdeel wat hard wordt door de kou o.i.d.

Goeie tip.

Vanochtend weer problemen met de remmerij.
Weer na een tijdje op de snelweg te hebben gereden wil ik afremmen bij een afrid. Dit keer hoefde ik de rem maar heel lichtjes aan te raken en had ik zowat maximale remwerking. Daarnaast bleef de rem hangen. Toen ik stil stond voor het stoplicht wou hij niet eens van ze plaats komen. De achterwielen begonnen te slippen. Pas na 15 sec gingen de remmen wat minder werken zodat ik toch verder kon rijden. Hierna direct de ANWB even gebeld. Maar tegen de tijd dat hij er was was het probleem alweer weg. Typisch...
Volgens hem zou het een bevroren rembekrachtiger kunnen zijn, hij heeft even gekeken maar kon zo snel niets vinden.
Ik denk dat ik thuis maar even naar die slangen ga kijken. Moet ik dan nog op iets speciaals letten?

Yup, +1