BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Guy's ik heb ff echt een serieus probleem!!! Toen ik terug kwam na me vriendin weg gebracht te hebben constateerde ik dikke baan met diesel dat uit mijn wagen is gelekt. Heb ook ff onder de auto gekeken en de tank was drijf nat, je ziet zelfs goudkleurige druppels eronder hangen! Ik heb er maar gelijk shots van gemaakt. Kan niet wachten tot de dealer maandag open is..... Wat kan het zijn? Is het gewoon een lek ergens? Of erger nog, de dieselpomp ....

Ik ben benieuwd wat jullie mening hierover is.







Vandaar dat mij tank zo snel leeg is de laatste tijd x|

Achterbank deruit halen,bekleding omhoog tillen,daa onder vind je een zwarte plaat die met 3 schroeven vast zit,deze plaat verwijderen,ik vermoed dat je dan wel wat meer te weten gaat kommen.
Daar zitten nl. de aanvoer en retoer leidingen die de brandstof tank ingaan,misschien dat die stuk zijn,of anders misschien de pakkingen.
Kan me niet voorstellen dat de tank zelf lek is.
Of de vulhals zou gescheurd moete zijn.

Hoe haal ik de achterbank weg...? Dan ga ik gelijk ff cheken! Het is zeker ook niet aan te raden om hiermee te gaan rijden?

bibic schreef:Hoe haal ik de achterbank weg...? Dan ga ik gelijk ff cheken! Het is zeker ook niet aan te raden om hiermee te gaan rijden?

Aan de voorzijde van de bank gewoon omhoog trekken,bank zit alleen maar vast geklikt.
Zou niet gaan rijden,stel der glijdt een motor,brommer of fietser onderuit op jou diesel spoor,dan word je aansprakkelijk gestelt,sterker nog als de brandweer eraan te pas moet kommen om de weg weer schoon te maken,draai je ook voor de kosten op.

erger nog als t op je uitlaat komt en t vliegt in de fik ben je zogezegt de lul NIET GAAN RIJDEN DUS

Gelukkig hebben we ook nog een twingo. Ik ga nu even onder de bank kijken.

Dan_600F schreef:erger nog als t op je uitlaat komt en t vliegt in de fik ben je zogezegt de lul NIET GAAN RIJDEN DUS

Tis een diesel,dus dat zal niet zo'n vaart lopen.

Volgens mij hoort het daar niet zo uit te zien als als bij mij. Er lekt zeker iets, maar kan het niet zo zien. Heb de contact erop gehad en er begon iets te zoemen uit die richting waarschijnlijk de pomp. Ook de motor ff stationair laten draaien maar geen duidelijke zichtbaar lekje te vinden.

Hier zie je dat de ring er al n keer is afgeweest, omdat de ''sealing'' niet meer overeen komt.



Er kwam mij een dikke walm diesellucht tegemoed toen ik de kap open deed.



Wat kan het zijn.....??

zoemen hoort zodra contact aangaat dan hoor je je brandstof pomp aanslaan.
T ziet er wel uit alsof t daaro lekt.
Zie je iets gebeuren als de motor loopt daar? als t lek daar zit moet je t zien gezien de hoeveelheid die eruit is gelopen

edit niet goed gelezen maar raar misschien een retour leiding die niet jofel meer is oid

Sterker nog,die zit er niet eens op.
Die blauwe leiding hoort ook op de pomp\vlotter te zitten.

edit:mijn fout,retour leiding zit daar niet op,dat stukje wat er uit steekt kun je eventueel de brandstof uithalen voor de standkachel.
Tis je in ieder geval gelukt om de bank eruit te halen.

Dat ie wat vettig is zegt niet zoveel,zolang er maar geen plassen diesel in staan en dat is niet het geval.
Het komt er in ieder geval dus uit wanneer de auto beweegt,dus schud.
Zit meer aan te denken aan iets met de vulhals,want je zegt als de motor draait zie je geen lekkage,dan lijken de leidingen goed te zitten.

Vond het idee ook vreemd dat er retourleidingen zitten naar de tank toe. Retourleidingen zitten onder de kap, die zie je zitten als je bv de luchtfilter gaat vervangen.

Ben net toch weer ff wezen kijken en heb de ijzeren ring (nummer 6 op het plaatje) er afgeschroefd het lijkt het alsof de diesel vanaf daaronder naar boven komt. Misschien is er een o-ring of rubberen pakking ergens die niet goed meer is. Aan de andere zijde ook even gekeken en daar is alles mooi droog.

Heb de wagen daarna op de krik gezet en even eronder gekeken. De andere helft van de tank is gewoon droog. De lekende diesel komt dus aan de kant waar de vulhals zit, aan die zijde is de tank ook helemaal doorweekt. Op dit moment verdenk ik ook de vulhals. Ik moet er ook eerlijk bij zeggen dat ik de diesel altijd tot de nok toe vul, dus tot de diesel gewoon zichtbaar is als ik de slang eruit haal en heb gisteren nog getankt. Als de vulhals werkelijk de oorzaak is van de lek, vraag ik me af waarom de boel zo smerig is onder de bank? Dit zou toch gewoon net als de ander zijde droog moeten zijn? Een beetje vettig kan idd wel maar dit is gewoon niet acceptabel.. Toch?

Elke auto heeft tegewoordig een retour leiding.
Als de pakking onder de ring niet goed meer zou zijn,dan had er rond de ronding een hele plas diesel gelegen en die zie ik niet liggen.
Zelf vul ik hem ook altijd tot de nok toe af.
Misschien dat de onluchtingsslang deraf ligt,ga ff kijken in de onderlijst,hoe dat precies zit.

largeproject schreef:Elke auto heeft tegewoordig een retour leiding.
Als de pakking onder de ring niet goed meer zou zijn,dan had er rond de ronding een hele plas diesel gelegen en die zie ik niet liggen.
Zelf vul ik hem ook altijd tot de nok toe af.
Misschien dat de onluchtingsslang deraf ligt,ga ff kijken in de onderlijst,hoe dat precies zit.

Op realoem hebben ze het over FUEL VENT PIPE nummer 8 bedoel je die?

bibic schreef:

largeproject schreef:Elke auto heeft tegewoordig een retour leiding.
Als de pakking onder de ring niet goed meer zou zijn,dan had er rond de ronding een hele plas diesel gelegen en die zie ik niet liggen.
Zelf vul ik hem ook altijd tot de nok toe af.
Misschien dat de onluchtingsslang deraf ligt,ga ff kijken in de onderlijst,hoe dat precies zit.

Op realoem hebben ze het over FUEL VENT PIPE nummer 8 bedoel je die?

Die bedoel ik,maar misschien dat er een scheur in nummer 17 zit,de vulslang.
Is natuurlijk vanaf hier moeilijk te zien.
Waar slangenklem 16 op komt(beide kanten) is de retour leiding.

lijkt idd op een leiding die lek is, maar zeker niet gaan rijden bij brandstof lekkage, veiligheid eerst he.

Hoop dat je er snel achterkomt waar het probleem zit