BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

wat zegt dit over mijn verstuivers? nr 3 en 5 zijn slechts 5 maanden oud
motor loopt onregelmatig, lijkt soms een hik te hebben/iets over de slaan wat resulteert zeer korte toeren toename van plusminus 200toeren. Uitlezen geeft geen enkele fout!!
Motor is tijdens deze opname keurig warm gereden en dus op temp (87C) en draait stationair.
wat mij wel opvalt, bij stationair draaien schommelen deze waarden constant, bij meer gasgeven en dan vasthouden schommelen de waarden niet.
De auto naggeld ook weer als een echte diesel en dat was na het vervangen van verstuiversr 3 en 5 gelijk 5 maanden weggeweest. Nu weer

Mvg,
Vincent

Vanmiddag startte de auto ineens niet meer, na drie pogingen auto op slot gedaan en 5 minuten later weer proberen. Starten en direct lopen zoals het hoort. Geen foutmeldingen in Rheingold. Bagger hoor.

Is het trouwens zo dat cilinder 1 en 5, 3 en 6, 4 en 2 elkaar (moeten) compenseren indien nodig?

Mvg,
Vincent

Ik heb af en toe ook als ik met INPA aan de gang geweest ben en de laptop van de auto haal dat hij dan ook niet meer start, denk dat de startonderbreking dan ingrijpt, startmotor loopt dan wel maar auto slaat niet aan. Even de auto op slot en weer van het slot en het probleem is dan weg.

Wat betreft de waardes van de verstuivers, die van mij hebben ongeveer dezelfde waardes maar ik heb geen probleem met onregelmatige loop.

Vorig jaar een probleem met een van de verstuivers gehad, als de DDE het niet meer bij kan regelen krijg je ook een storing waarin staat dat onregelmatige loop mogelijk is, hier had ik dan ook last want de motor stond aardig te shaken bij stationair draaien. Echter had ik geen pieken in het toerental zoals jij beschrijft.

Naggelde jou diesel ook zo erg als een traktor zegmaar?
Of was de jouwe ook gewoon stil zoals die hoort te zijn?

Mvg,
Vincent

Het blijft natuurlijk een diesel dus maakt altijd wel wat herrie. Maar het blok liep met de defecte verstuiver niet helemaal strak maar echt naggelen deed hij ook niet:

Lees deze even door, dit topic had ik aangemaakt toen ik het probleem had:
viewtopic.php?f=123&t=37906&p=512966&hilit=mass#p512966

Screenshot van mijn verstuiveroverzicht in INPA toen der tijd:
http://postimg.org/image/argfplqyh/

Hoe de retour stroom vanuit de verschillende verstuivers te testen, kan zeker niet met INPA oid?
Moeten eruit en naar een specialist???

Mvg,
Vincent

even de post aangepast wat ik heb nog wat extra info over de motor geplaatst
stationair:


stationair:

wat is de PWG, staat bijna in het rood

gasgeven (bij stilstand), screenshot is bij 2700 toeren

wat mij vooral opvalt bij deze laatste schermprint dat als ik van stationait gas geef naar 2600toeren dat de "Ladedruck IST" eerst duikt naar onder de 1000Hpa en daarna snel oploopt. "ladedruck Soll" duikt niet maar loopt alleen op (zoals het hoort)
Eveneens valt de luchtmassa meter op, terwijl deze is vernieuwd 5 maanden terug (uiteraard OEM)
als ik toerental even vasthoud komen de IST waarden van zowel de "Ladedruck" als "Luftmasse" weer gelijk met de SOLL waarden

iemand die mij kan helpen verklaren deze drie screenshots analyserend?

Hoor het heel graag.

Mvg,
Vincent

Stationair dit soort gegevens testen is vrijwel zinloos omdat je management haast niks doet enkel de motor opgang houden. Je zal het rijdend moeten doen.

zie dit topic om verder te gaan, nieuwe screenshots rijdend gemaakt.
viewtopic.php?f=123&t=43371&p=560617#p560617

hier kan een slotje op