BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn 320d PFL heeft er zo'n 225.000 op staan en mijn thermostaat is aan vervanging toe. Nu zit ik eraan te denken ook gelijk de waterpomp t elaten vervangen. Mijn auto is dealer onderhouden en ik heb gebeld met Ekris en volgens hun administratie is de waterpomp nog origineel op deze aut. De monteur vertelde mij dat ze de waterpomp vervangen wanneer er lekkage op is. Dit klinkt logisch maar ik ben benieuwd of iemand hier zijn/ haar waterpomp al heet vervangen? Of weet wanneer ze " op" zijn. Als dat rond de 350.000 pas vaak is dan zal ik hem nu nog niet vervangen.

Mijn e36 328 heeft bij 190.00 namelijk ee kapotte pomp gehad. Deze wat dan ook van plastic (het schoepje dan) en heb deze daarna vervangen met een metalen schoepje.

Iemand advies? Of gaan de dieselwaterpompen erg lang mee?

Je kan hem ook ff checken door de ventilator te pakken en heen en weer te bewegen, er mag maar een minimale tolerantie op zitten. De mijne is twee maanden terug vervangen bij een km stand van 143000.
Begon je ook te horen, vandaar dat ik er achter kwam.

waterpomp vervangen?? Je kan overdrijven hoor... ik zou hem lekker laten vervangen als je temperatuur rare dingen gaat doen... die van mij heeft 326.000km en ik kan nergens vinden dat de pomp is vervangen... en de vorige E`s kan je niet altijd vergelijken...

Ik vraag me af of die kunstof schoepenwielen nog gebruikt worden op de E46. Volgens mij is dat namelijk niet meer zo.

Mario TT schreef:waterpomp vervangen?? Je kan overdrijven hoor...

???? Pomp was gewoon helemaal kaduuk, moet ik dan doorrijden tot ik stil kom te staan langs de snelweg?

ALS er een platic pomp in zit zou ik deze zeker vervangen (ik ben ook wel benieuwd moet ik zeggen). Anders gewoon laten zitten.

Bij mijn vorige wagen, E36 ging deze dus stuk. Ik had de auto gekocht met 222k en ging er van uit dat wanneer de pomp het zo lang had uitgehouden, deze zich wel bewezen had. Fout dus, want met 268k ging deze kaduuk terwijl ik vrolijk rondtoerde op de Autobahn met 200+. Ook nog een aantal km doorgereden met de ongekoelde motor, maar gelukkig viel de schade mee: uiteraard de pomp, thermostaathuis, thermostaat en later ook de radiateur (waarschijnlijk stukken schoep in terecht gekomen).

Dus als er nog plastic zooi gebruikt is zou ik dat er zeker uitgooien. Anders lekker blijven tuffen.

BoMeWm schreef: ???? Pomp was gewoon helemaal kaduuk, moet ik dan doorrijden tot ik stil kom te staan langs de snelweg?

Ik had het niet over jou, als hij kapot is dan is ie ook echt kapot.

Maar zomaar iets vervangen wat niet kapot is is zinloos tenzij je gerede twijfel hebt over iets. Ik weet niet hoe de waterpomp in elkaar zit bij de E46 maar heb nog niet veel mensen gehoord hierover dus lekker laten zitten.

Nou ja dat is precies mijn vraag, wat de levensduur is van de waterpomp van een 320d 136pk. Tuurlijk vervang ik geen onderdelen voorbarig maar na 225.000 km vind ik in elk geval niet dat het voorbarig is. Ik vervang hem om te voorkomen wat Marc 320d is overkomen. Maar heb gegoogled en vind heel einig over de waterpomp van deze motor wat mij de indruk gaf dat het geen plastic schoep type bevat. Maar duidelijk dat men hier ook niet weet wat de waterpomp zoal aankan. Ik denk dat ik hem op lekkage laat bekijken en wellicht over een jaar pas vervang? Heb een hekel aan dat soort verassingen onderweg

Misschien een dom voorstel, maar is het een optie om de pomp er gewoon een keer uit te trekken en te bekijken of die metalen schoepen of plastic heeft en daarop te baseren of je een andere monteerd ?

De mijne is vervangen met nog geen 140.000 km op de teller. Was duidelijk hoorbaar (lagers helemaal stuk). Het gebeurde op vakantie, maar kon nog bij een lokale dealer komen op eigen kracht. Viel eigenlijk op door het geluid dat het maakte, niet door dat de koeling niet meer goed was (naald bleef gewoon in het midden).

Marc 320d schreef:Misschien een dom voorstel, maar is het een optie om de pomp er gewoon een keer uit te trekken en te bekijken of die metalen schoepen of plastic heeft en daarop te baseren of je een andere monteerd ?

Nou, als je zo ver wilt gaan, zou ik er direct een onder zetten met metalen schoepen.
Zo'n pomp kost doorgaans niet zo heel veel. (100-150)
Maar euh, wat zegt de dealer specialist er van?

Toen ik bij mijn skoda de distributieriem liet vervangen heb ik op aanraden ook de waterpomp gedaan.
Omdat op dat moment toch alles open ligt, en toegankelijk is.
Als je het achteraf moet doen zal het hoe dan ook meer geld kosten.

Davi schreef:De mijne is vervangen met nog geen 140.000 km op de teller. Was duidelijk hoorbaar (lagers helemaal stuk). Het gebeurde op vakantie, maar kon nog bij een lokale dealer komen op eigen kracht. Viel eigenlijk op door het geluid dat het maakte, niet door dat de koeling niet meer goed was (naald bleef gewoon in het midden).

+1, was bij mij precies hetzelfde (en waren trouwens metalen schoepen)

bjornc schreef:
Toen ik bij mijn skoda de distributieriem liet vervangen heb ik op aanraden ook de waterpomp gedaan.
Omdat op dat moment toch alles open ligt, en toegankelijk is.
Als je het achteraf moet doen zal het hoe dan ook meer geld kosten.

Is sowieso idd altijd aan te raden omdat er door de nieuwe riem een andere spanning komt te staan op je waterpomplager.
Negen van de tien keer komt de pomp dan alsnog binnen korte tijd

Nou dan heb ik een volgende vraag aan jullie:

Als er vanwege de hoge kilometerstand preventief een pomp wordt gewisseld, waarom dan niet meteen de injectoren,brandstofpomp,oliepomp,motor van het ruitenwissersproeiertje,ruitenwissermotor,ventilator van de radiateur, EGR klep, gloeipluggen, waterslangen, de turbo.

Je kan zo wel doorgaan... als hij niet lekt en hij geen rare geluiden maakt waarom zou je er aan denken dan? Er zijn zoveel onderdelen die onderweg kapot kunnen gaan.. Bij iedereen kan alles kapot maar als bij meneer A dit kapot gaat waarom zou iedereen dan meteen dat onderdeel moeten wisselen?

Zelfs als alles open ligt, waarom? Tuurlijk als je veel problemen kent met waterpompen e.d. dan zou ik het wel doen.. maar niet bij een 320d.

@MArio TT, Je hebt zeker een punt. Met al deze internet fora tegenwoordig is dat wellicht wel een gevaar. Maar zelf zie ik het zo dat de prijs van het onderdeel en de functie ervan gepaard met de leeftijd (lees km stand) bepalend is. Een waterpomp kost minder dan 80 euro en vervangen ervan is niet zo veel werk. Wanneer hij kapot gaat heb jee chter een aardig probleem aangezien je niet verver kan rijden. Dit in tegenstelling tot een ruitenwissersproeier, maar dat snap jij uiteraard ook wel.

Ik vin dat je een punt hebt en daarmee heb je me overtuigd en ga ik hem inderdaad ook niet vervangen Ik wilde inderdaad weten of deze wtaerpompen net als bij de e36 problematisch zijn. Ik ben soms ook een beetje para wat dat betreft met onderdelen Wil altijd dat alles in topconditie is en daarme gooi je soism onnodig onderdelen de deur uit!