BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedenavond!

Ik vroeg mij af of iemand weet wat het ongeveer kost om een distr.ketting te
laten vervangen, of het veel werk is etc.

Alvast bedankt voor de info.

Bas

Zoo, ben je al aan een vervanging toe dan?
Het schijnt dat die dingen ca 500.000 meegaan.
Bij ca 3 ton moet ie geinspecteerd worden, en evt gespannen. (correct me if i'm wrong)

Geen idee of je het mis hebt haha, maar ik weet dat de M50 een hydraulische spanner had. Geen idee hoe dat bij de andere blokken zit.

Wel interessant om te weten overigens, ik begin redelijk richting de 3 ton te gaan (nog een jaartje ofzo)...

Hebben alle types 320d kettingen? Ik heb de 136pk uit jan 2001. Ik dacht dat die een riem had, maar heb nog niet gekeken.

Heeft ook een ketting

bjornc schreef:Zoo, ben je al aan een vervanging toe dan?
Het schijnt dat die dingen ca 500.000 meegaan.
Bij ca 3 ton moet ie geinspecteerd worden, en evt gespannen. (correct me if i'm wrong)

Nou,

Heeft nog geen 190d gelopen, echter hoor ik een vaag licht geratel ergens
uit de motorruimte komen...

Heb laatst een chip laten zetten en dan ga je natuurlijk met goed luisterend oor
proefrijden of je geen rare geluiden of iets hoort, en ik hoorde daarvoor al een
rateltje (overigens alleen bij gelijke snelheid, dus niet bij gassen of stationair) en
die man van de tuning zei dat het waarschijnlijk (met behoorlijke zekerheid) mijn ketting was.
Hij vermeldde er wel bij dat het niets ernstigs was.

Hij vertelde mij ook dat de kettingen van die blokken in ieder geval 2ton mee moesten gaan en
daarna eventueel vervangen moesten worden. En hij zei ook dat met behoorlijke zekerheid...

Ik heb een 320TD blok (voor degenen die dit wilden weten).

Maar niemand die dus ooit zo'n ding heeft laten vervangen?
Of misschien iemand die ook zo'n rateltje heeft? (Het is erg licht, met radio aan hoor je het bijna niet)

Mvg,

Bas

Distributieketting zal wel goed zijn. Deze verslijten nagenoeg niet. De spanner daarentegen kan wel eens problemen geven. Als deze niet goed meer werkt kan de ketting gaan "rammelen".

Al eens aan de hydraulische klepstoters gedacht? Het rammelen van een distributieketting levert meestal niet echt een tikkend ritmisch geluid op.
Klepstoters kunnen iets vervuilen door vuil in de olie en willen daarom wel eens een beetje speling opleveren. Peugeots en golf III hadden hier ook veel last van alleen dan al onder de 100.000 km.

Ik zou eigenlijk niet afgaan op een tuner wat betreft dit soort zaken. Zoek een specialist op dealer of garage maakt niet zo heel veel uit.


greetz

Over de ketting hoef je voorlopig geen zorgen te maken bij 190d km!Deze zijn oer sterk en zullen niet slijten waar je bij staat. Het is inderdaad wel verstandig om deze bij een resp.. 250/300 d km te laten inspecteren.

Spoiler: Laat zien

Mijn broer rijd een e klasse uit 96 en heeft nu bijna meer als 400d km gedraaid zonder enig probleem, daar zit namelijk ook een ketting in ipv riem. Misschien onnuttig info maar wilde het gewoon even kwijt

@ Fabian
Kun je wat dieper ingaan op de hydraulische klepstoters, wat zijn de klachten evt reparatie kosten etc. Ik heb die geratel namelijk ook en alleen bij gelijke snelheid zoals basss beschrijft. Dit hoor je ook bij een koudstart ongeveer 5 sec. daarna is het meer gedempt en klinkt de boel zoals het hoort.

BVD!

Bij een koudstart kan dit voorkomen, omdat de olie natuurlijk eerst even naar boven gepompt moet worden.

Kosten pffff dacht dat je ongeveer 15-20 euro p.stuk betaald,moeten ze er nog in en als je het goed doet een setje nieuwe pakkingen. Echt geen idee. Geen echt achterlijke bedragen, maar al met al wel een paar honderd euro denk ik.

De klachten: tikken van de motor (ritmisch, afhankelijk van toerental) bij een koude motor is dit even aanwezig. dit verdwijnt normaal gesproken na een paar seconden.

ik heb even linkje neergezet met hierin de uitleg van een stoter en het verschil met mechanische stoters.

http://www.mobikit.nl/atotz/rubriek_9/N ... 9%2F109%2F

klik ook even links in het menu, daar kan je nog veel meer ins en outs vandaan halen. Dit is dan wel van meerdere merken, maar het gaat om het principe.

Het vervangen is zelf te doen, maar dan moet je wel een beetje handig zijn, de nokkenas zal je toch moeten lichten.
En een momentsleutel is daarbij wel aan te raden en natuurlijk de juiste aandraaimomenten zijn ook wel lekker.

Je kan ook even proberen om een reiniginsmiddel aan je olie toe te voegen. Eventueel vuil in de stoters kan hierdoor los komen, waardoor het tikken weg kan gaan. Dit is altijd het proberen waard. Die flesjes kosten niet de wereld. Vraag even bij een automaterialenzaak die hebben dit standaard liggen.


greetz

Mochten het je klepstoters zijn.....gooi er een liter ATF in. Werkt perfect!

Fabian79 schreef:Distributieketting zal wel goed zijn. Deze verslijten nagenoeg niet. De spanner daarentegen kan wel eens problemen geven. Als deze niet goed meer werkt kan de ketting gaan "rammelen".

Al eens aan de hydraulische klepstoters gedacht? Het rammelen van een distributieketting levert meestal niet echt een tikkend ritmisch geluid op.
Klepstoters kunnen iets vervuilen door vuil in de olie en willen daarom wel eens een beetje speling opleveren. Peugeots en golf III hadden hier ook veel last van alleen dan al onder de 100.000 km.

Ik zou eigenlijk niet afgaan op een tuner wat betreft dit soort zaken. Zoek een specialist op dealer of garage maakt niet zo heel veel uit.


greetz

Hai Fabian,

Ik had eerder een topic gestart over dat geratel waarin ik
het geluid als volgt had omschreven:


Ik heb een 320TD welke een licht ratelend uit de motorruimte laat horen...
Vooral bij gelijke snelheid hoor je het. Wanneer ik een klein beetje gas geef
hoor je het iets minder, en wanneer je normaal gas geeft hoor je het (zo goed als) niet.
Stationair hoor je niets.


Het zou dus best goed kunnen dat het hier dus om die klepstoters gaat?

Ik ga in ieder geval even zo'n reinigingsspulletje halen...

Bedankt!

Bas

suc6 ermee.

koertplert schreef:Mochten het je klepstoters zijn.....gooi er een liter ATF in. Werkt perfect!

Één liter nog wel..? Ik ben altijd voorzichtig met zulke dingen, is dat ATF een bewezen werked middel? Wat doet het percies en kan het verders geen kwaad?

Thx

Na wat ge-googled te hebben kwam ik hier uit http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... f-sp-2042/ om welk product gaat het specifiek?

Ik gebruik liever een reinigingsmiddel, maar vraag het even na bij de betere automaterialenzaak (geen halfords dus..)

Misschien dat olie verversen bij sommige middelen dan ook vereist is??


suc6

Ik heb onlangs nog een olie service gehad... Ik heb het vermoeden dat het is begonnen toen ik v-power ging tanken, want voorheen had ik er geen last van. Maar dit kan ook tussen mijn oren zitten.