BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn E60 520i uit 2004 met 200.000 op de teller verbruik olie, veel olie. 5w40 zit er nu in.
Uiteraard ben ik het forum door gaan pluizen en heb vorige week de carterventilatie en slangen vervangen, ondanks dat de oude slangen hard waren geworden en gemakkelijk braken, zaten de leidingen niet verstopt.

Ben net heen en weer naar Keulen gereden en op 500 km gebruik de auto 0.75 liter olie.
Dat deed hij daarvoor ook, helaas. Ik zie overigens geen blauwe rook.

Ik heb de motor flush opties gelezen, ik denk zeker dat het geen kwaad kan, maar ik geloof niet dat dat een verbruik van 1 liter op 700 km gaat verhelpen.

Maar wat nu?
Ik lees dat de zuigerschraapveren versleten kunnen zijn.
Of dat de klepseals vervangen moeten worden.

Zijn dat de twee opties? En hoe weet ik welke optie het is

met Klepseals versleten moet ie blauw roken (terug schakelen en af laten remmen op de motor is een goeie test)
vastzittende olieschraapveren kun je misschien loskrijgen door m flink te trappen tot t uiterste, maar ook als die vastzitten zou ie toch wat blauw moeten roken.
Toch heb ik het meerdere keren gehoord van de e60/61 benzine met hoog tot heel hoog olieverbruik, en dat waren idd de olieschraapveren. Sterkte.

Bleken de klepseals te zijn.
Problem solved

Dure reparatie?

900 euro, dubbele vanos is ook meteen gereviseerd.
Wagen rijdt weer als nieuw, wat een verschil.

Mijn 520i zuipt ook veel olie, maar bij mij waren de kabels wel kapot van carterventiel opvangbak ofzo. Ook was er een isa gia of iets een klep kapot. Ook vervangen nu even olie verbruikt in de gaten houden, anders ook eens na laten kijken bij mij. en hoop niet dat het ook 900 euro kost want dan gaat de bmw de deur uit. Heb net al meer als 1000 euro erin gegooit helaas.