BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hi,

320D 150 pk. bj juni 2004

Ik heb eind december een brug tot me beschikking.

Ik ga dan zelf onderhoudt plegen aan de auto. Filters , vloeistoffen EGR reinigen. Dat is vrij simpel.

Nou dacht ik aan onderstaande, maar ik heb daar geen ervaring mee.

Inlaat spruistuk schoonmaken.

En toch de swirl flaps verwijderen en vervangen met die 22mm RVS plaatjes. Offenga verkoopt deze, maar ik zie dat er wel M47 bij staat, maar tot modllen 2001. Passen deze ook op de 2004 uitvoering?

Is dit te doen als je hier geen ervaring mee hebt? En wat moet ik dan meteen meenemen in de onderhoudt als ik daar toch zit?

Er staat op offenga dat deze wel past.
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... s-m47m47n/

"Swirl Flaps Vervangers voor BMW 2.0 en 3.0 Diesel met een M47/M47N motor."

Je kan ze altijd nog bellen voor zekerheid\

Ps: als ik het goed begrepen heb is de m47 de voorloper van de huidige m47n motoren die vanaf 2002 meestal met de facelift meekwamen.

Ga ze idd ook eerst bellen voordat ik ze bestel.

Enig idee welke pakkingen ik dan het beste ook kan vervangen?

Gloeibougies. Deze zijn nog niet eerder vervangen en ik ben de 2e eigenaar. Vanwege de lage aanschaf kosten en ik zit er toch lijkt het me wijs deze meteen mee te nemen.
Zijn ze echt zo breekbaar??

Jiro_2012 schreef:Ga ze idd ook eerst bellen voordat ik ze bestel.

Enig idee welke pakkingen ik dan het beste ook kan vervangen?

Gloeibougies. Deze zijn nog niet eerder vervangen en ik ben de 2e eigenaar. Vanwege de lage aanschaf kosten en ik zit er toch lijkt het me wijs deze meteen mee te nemen.
Zijn ze echt zo breekbaar??

Ik heb geen idee welke pakkingen je het beste kunt vervangen. Dit zou je ook hun kunnen vragen.
Gloeibougies zouden als ze stuk zijn moeten uitrollen bij een uitlezing.
Als de auto gewoon netjes snel start (koud) dan zou er niks aan de hand moeten zijn met je gloeibougies.

Zoals vanochtend start hij makkelijk en zonder problemen.

Graag advies.

Ik wil onderstaande bestellen

Filters:
Olie+nieuwe aftap plug
Lucht
Interieur
Brandstof+O ring

Bosch ruiterwisserbladen

Olie:
Castrol 5w30 longlife L4

Remvloeistof:
Kroon DOT 4 1L

EGR:
EGR cleaner spuitbus

Voor spruitstuk loshalen:

Ik wil de swirl flaps dus verwijderen. Heb Offenga al een mail gestuurd welke plates ik moet hebben.
Ik wil inlaat ook reinigen. Wat voor middelen heb je daarvoor? Ik weet dat je hem een nacht in de diesel kan laten staan, maar ik het het liefst willen loshalen meteen reinigen en terug plaatsen.

Is er iets wat je aanraad om meteen mee te nemen?

Enige wat de auto soms doet is schokken bij lage snelheid en rond de 1800 a 2000 rpm.

EGR heb ik vorig jaar helemaal schoon gemaakt.

Offenga had gereageerd. Plates kunnen ze leveren.

Hij gaf aan dat ik deze 2 pakkingen ook het beste kan vervangen. Alleen moet ik ze dan beide hebben?
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... laat-rond/
en
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... at-m47m57/

*edit*
Never mind weet het al
*edit*

Kom tot nu toe uit qua kosten op €300

Pakkingen - vicor reinz en bmw origineel
filters - alles van Bosch
ruitenwisserbladen - Bosch
Motor olie 6 liter- Kroon special syntetisch 5w40. 5w30 is misschien wat te dun voor dit blok met leeftijd.
Remvloeistof 1L - Kroon
Swirl flaps vervangers
afdicht ringen EGR en carter

Jiro_2012 schreef:Offenga had gereageerd. Plates kunnen ze leveren.

Hij gaf aan dat ik deze 2 pakkingen ook het beste kan vervangen. Alleen moet ik ze dan beide hebben?
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... laat-rond/
en
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... at-m47m57/

*edit*
Never mind weet het al
*edit*

Kom tot nu toe uit qua kosten op €300

Pakkingen - vicor reinz en bmw origineel
filters - alles van Bosch
ruitenwisserbladen - Bosch
Motor olie 6 liter- Kroon special syntetisch 5w40. 5w30 is misschien wat te dun voor dit blok met leeftijd.
Remvloeistof 1L - Kroon
Swirl flaps vervangers
afdicht ringen EGR en carter

Geen nieuwe bougies/remmerij/nieuwe koelvloeistof?
Ik rij zelf met 5w30 320d 2004 geen problemen mee
Wat bedoel je met afdichting EGR?

Een diesel loopt zo gek met bougies :p
Remmerij is nog goed. Afgelopen zondag bij de banden wissel nagelopen.

Castrol moet je idd 5w30 L4 nemen. Kroon msp is 5w40 advies. Die kroon is oqwr euro duurder. Ik moet 60€ betalen voor 6 liter. Er gaat 5.5l in. Halve liter als extra.

Egr pakking bedoel ik. Tussen de inlaat en egr.

Kvs is vervangen samen met de thermostaat. 3 weken terug.

Gisteravond de eerste spullen besteld bij Offenga.

Swirl flap Plates, alle pakkingen incl de EGR (just in case) ook 2 vloermat sluitingen, olie filter (commonrail ) en nog wat om op de 75e te komen ivm gratis verzenden.

En gisteren was er nog eens 10% korting op je aankoop.

De rest besteld de monteur voor me.

Nou ff wachten tot na de kerst en dan sleuteluhhhhh

Heeft er iemand nog een tip om de inlaat goed schoon te krijgen zonder hem een nacht in de gasolie hebben laten staan?

Rem reiniger bv. is dat schadelijk?

Onderhoudt is gedaan. Best nog een klusje.
EGR ook weer schoon gemaakt, maar die was nog vrij schoon, aangezien ik die vorig jaar al had gedaan.

Filters en olie stelt natuurlijk weinig voor. Alleen de luchtfilter hebben ze wat beter verstopt.

Ik heb het spruitstuk eraf gehaald....KNETTER wat was die smerig zeg

Hoe smerig??




Blok afgesloten, zodat er niks in kan vallen.


Daarna de het spruitstuk in een bak gelegd vol met diesel olie en een nacht laten staan.


Helaas geen foto gemaakt van de volgende dag. Me handen waren te smerig om me telefoon op te pakken. De volgende ochtend met de hoge druk in de inlaat bezig geweest. Flinke brokken prut kwamen eruit. Dus nog een uur bezig geweest. En weer goed schoon.
De uiteindes op het blok waren ook zo bagger smerig dus die heb ik voorzichtig schoon geschraapt.

Na een paar uur zag alles er weer mooi schoon uit. Al met al denk ik dat het ~25% scheelt. Er gaat nu meer lucht doorheen.

Uiteraard ook de swirl flaps verwijderd.


Deze zijn vervangen door de bekende plates.


Ik heb de pakkingen meteen vervangen van de ronde inlaat en die vierkante bij de swirl flaps. Ook de EGR pakking meteen vervangen. Dat zijn de kosten allemaal niet.

Merkbaar met rijden?

JA ZEKER
Voorheen met een lagere snelheid schokken en wat onrustig. Nu gewoon soepel. Ik merk geen vermogens verlies nu de swirl flaps eruit zijn.

Ik heb dit nog nooit eerder gedaan en het viel me reuze mee met het juiste gereedschap. Geduld en goed kijken hoe iets is los gemaakt. Enige zijn die slangetjes onder het spruitstuk ff goed opletten welke waar vanaf kwamen.

Ik ben er totaal een volle dag mee bezig geweest.

Handig als je dat allemaal zelf kunt . Ik begin er niet aan met m'n linkerhanden .

Ik ben ook niet zo handig hoor. Ik ben een IT manager dus en heb gene 2 rechter handen, maar dit is nog prima te doen. Gewoon niet haasten en de tijd nemen.
Ik vond het ook leuk om te doen.

Betreft de swirl flaps verwijderen.
Ik heb de vacuumpomp terug geplaatst en aangesloten. De stang die de flaps aanstuurt zitten kleine pennetjes die in de flaps gingen. Deze heb ik alleen afgeknipt, zodat deze niet tegen de plates aan komen. Verder alles aangesloten om eventuele storingen te voorkomen.

Mooi dat het gelukt is

Ik heb zelf ook blank plates hier liggen, maar ik durf mijn inlaat er niet af te halen.
Heb al veel zelf gedaan (incl radiator vervangen), maar dit..