BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hey mannen,

Ik heb een 5serie E60 uit Dec 2003, en deze heeft helaas al een flink aantal km gelopen

240.000km

Maar heeft alle onderhoud vanaf dag1 bij Ekris gehad dus vertrouw het wel, en BMW kan makkelijk meer rijden. Maar nu heb ik eigenlijk vanaf een maand of 6 dat de automaatbak soms grauw loopt,

Ik start de auto smorgens en dan hoor je de bak of de motor beetje grauw lopen als je rijd. Ook reageert de bak minder vel, terwijl de dag erna zomaar niets aan de hand is en loopt als een zonnetje, lekker vel en pakt alles goed op. Ook lijkt het net of je dan meer vermogen heb, BMW garage zei dat met deze KMstand de bak wel even gespoeld moest worden,

Maar kan het ook een storing zijn? Want met uitlezen is er niets te vinden helaas.

Waarom rijd hij de ene keer slecht en andere keer helemaal perfect, je hoort het ook in de auto.

Help aub

Definieer grauw eens ?

Is de bak al een keer geüpdatet ?

Spoelen met die kilometerstand kan zeker geen kwaad.

Tsja hoe leg je dat uit,

een beetje slijpend geluid, alsof er geen olie in zit. Maar dan bv na 3 uur stil staan en weer rijden is hij perfect, niets aan de hand helemaal geluidloos.

Maar zijn ook dagen dat ik hem helemaal niet hoor, dus gewoon 3 dagen perfect rijd.

Oja het toerental schommelt heel soms, niet zoals velen aangeven dat de koppelontvormer slecht is. Maar de automaat vullen / spoelen kost 450 euro bij de BMW garage. Maar zei doen jullie ook powerflus en hij zei nee, gewoon pan eraf schoonmaken nieuwe pan en pakking erop en nieuwe olie.....

Een keer spoelen of olie wissel (meningen zijn erover verdeeld) kan geen kwaad nee. Al helemaal als dit nog nooit gebeurd is (even Ekris bellen) . Ik heb, toen ik deze kocht, ook de dealer gebeld waar die in onderhoud is geweest (Jan de Jong) en bij mij is de automaatbakolie nog bij 180K ververst.

Dat kan natuurlijk ook, maar is olie verversen net zo goed als flussen? Want lees dat ze er dan 12liter olie doorheen jagen zodat het weer schoon is vanbinnen.

Ga eens even me boekjes doorspitten, en even bellen naar de garage. Heb ook even offerte aangevraagd bij bedrijf hier in de buurt, zit ergens bij Leusden in de buurt. Stond op website 350 euro incl BTW

Met m'n vorige (E46 320D) ben ik bij kmstand 250K naar Tunex geweest. Daar is de automaatbak geflusht, was er zeer tevreden over en heb hem bij kmstand 340K verkocht (automaat deed het nog super)!

Bij deze is de olie al ververst...maar bij de 300K ga ik eens kijken of ik naar ZF ga of hem weer laat spoelen. Lees ook wat mindere reviews over ZF op het forum...

Ja dat is het hele probleem, zo meteen geef ik 500 euro uit en is het probleem er nog steeds hahaha, das geld weggooien namelijk. Hij moet Dec toch voor APK naar garage, zal eens vragen of hij de bak kan bijvullen. En eens een update kan doen,

Want hij rijd in Drive echt heel slecht, de eerste 3 versnellingen. Schakeld snel over en moet gaspedaal ver indrukken dan gaat hij terug meteen hoge toeren.

Geld weggooien is het nooit, het is algemeen bekend dat dit gewoon om de 150.000-200.000 km erg verstandig is om te doen, al is het maar preventief.
Als ze de wagen uitlezen kunnen ze ook zien of de update aan de bak al een keer gedaan is, denk niet dat dit de problemen verhelpt maar slechter wordt hij er niet van.

En met jouw problemen is de kans groter dat je merkt dat hij gespoeld is en weer soepeler zal lopen. De automaat van mijn 320D deed het ook nog prima maar zoals Bart zegt kan het uit voorzorg geen kwaad...op een revisie van je automaat bak zit je denk ik niet te wachten

Nee zit niet tewachten tot hij kapot gaat, zal bij de APK eens de monteur van BMW laten kijken. En eventueel olie erbij gooien wie weet is hij leeg ofzo, en dan even kijken naar software. Laatste keer er geweest en had hij wel nieuwe software in de auto gezet.

Sowieso is het niet onverstandig om de olie van je bak te verversen. Olie kun je niet onbeperkt blijven gebruiken. Als je dan toch moet verversen dan zou ik het gewoon laten flushen. Dan spoel je de troep er uit. Ik heb mij auto begin dit jaar gekocht en heb hem direct laten flushen. De bak schakelt nog steeds goed. Inmiddels circa 30.000 km's verder. Ik zou niet bezuinigen op dit soort onderhoud.

KLinkt toch echt als een versleten koppelomvormer,
Als de koppelomvormer versleten is krijg je een metaal slijpend geluid(hoeft niet)
Het direct terugschakelen, als je meer gas geeft heeft er mee te maken dat je koppelomvormer niet vastgezet kan worden ivm slip
Met een nieuwe omvormer incl flushen/spoelen,
OLie aftappen en nieuwe erop zou ik niet doen, dan blijft er zeer veel olie in de bak, mechatronic etc zitten.
OUde olie met nieuwe is nog steeds oud.
Automaatolie is rood en is zo weer zwart als de oude olie blijft zitten.
BIj gewoon aftappen komt er als ik het goed heb maar 4 liter olie uit, terwijl er 9 liter op de bak zit.
Bak flushen KAN helpen maar ik denk dat dat in dit geval van korte duur is, je zou het beter direct goed kunnen doen.


OFF topic, Dennis waar blijven de fotos van je wit gespoten e60.

Zit dit verhaal net door te lezen en ik denk ook dat het de koppelomvormer is.
Wat lekkerwijf ook al zegt, dat schrapend geluid en schommelend toerental.....
Ook al is je auto altijd bij ekris in onderhoud geweest wil niet zeggen dat de eigenaar er netjes mee gereden heeft?

Ik ben eerder dit jaar bij CRV in veenendaal geweest viewtopic.php?f=42&t=38723&p=521306&hilit=crv#p521306

Ik hoop voor je dat je er op tijd bij bent.

Mijn toerental schommelt niet zoals jullie hebben, ik sta stil en heel soms valt hij wat minder en dan is het weg, gebeurd amper. Ook geven jullie aan dat hij schommelt bij bepaald km per uur. Ook helemaal geen last van, BMW garage heeft erin gereden na aankoop en heeft niets gezegd van koppelontvormer.

Als ik zo lees 1200 euro laten maken dan word is wel een beetje misselijk, en flushen is ook wel duur maar denk dat ik dat eerst eens ga laten doen. Misschien is het idd gewoon slechte olie, want denk als de koppelontvormer is dan moet het continu zijn, en niet 2 weken niet en 2 dagen wel.

Heb toch het idee dat het de olie is, want is SPORT stand rijd hij perfect, geen last van raar schakelen of iets. Alleen in D Drive doet hij raar. En rij toch 99% in sportstand alleen op snelweg zet ik hem in D want dan gaat hij naar zijn 6 toe.

Ga eens even overleggen thuis of het spoelen in budget zit, want de audi van me dame moet ook 4 nieuwe banden hebben, vanmorgen lekke band en zijn kante boord qua kaal.....

Zal ook even foto posten hieronder van de bmw nu in het wit.