BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo, langzamerhand begin ik het plezier te verliezen in mijn bmw e46. Bouwjaar 98, kmstand 224000.
Het olieverbruik is weer enorm gestegen, auto rookt bij het starten, tijdens het rijden is er geen blauwe pluim te zien. Onlangs de nokkenassensor laten vervangen, nieuwe klepdekselpakking en een gescheurde slang bij carterventilatie.
Het volgende probleem heb ik nu: tijdens het rijden (tussen de 1000 en 2000 toeren) houdt de auto enorm in, en hobbelt, ook wanneer ik een bocht neem, bijvoorbeeld het verlaten van een rotonde. Auto houdt in, stottert ,en boven de 2500 is weer alles "normaal". Nog een grotere ramp is als ik vanuit stilstand moet gaan optrekken en acceleren ... Vanmorgen na het verlaten van de rotonde liep de auto niet meer op 6 cylinders, auto uitgezet, opnieuw gestart en hij liep weer beter.
De auto laten uitlezen, maar systeem geeft aan misfires cylinder 3, 4 en 5. Wie o wie kan mij wat tips geven?

Hoe zijn je bobines en bougies?

Is nog niet naar gekeken, maar kan je optisch iets zien aan de bobines ?
In de afgelopen 3 jaar, zijn er 2 stuks vervangen. De rest is nog origineel.

Geen idee eerlijk gezegd, ik had op het begin ook last van missfires, en na een setje nieuwe bougies was dit opgelost.

Even teruggezocht, bougies zijn vervangen in 2011 met een km van 174.000. Dus die zitte er nu 50.000 al in.

olieafscheider vervangen. Als deze niet goed meer is dan gaat je olie verbruik omhoog.

Vliegwiel gaar gaat je auto ook van stotteren bij een lage snelheid. bv filerijden. Maar met deze KM stand lijkt dat me stug.

Andere bougies kan jezelf tenminste doen. Haal wel goeie en niet die van de Action.

Je kan de bougies er ook ff uithalen en kijken hoe ze eruit zien. Misschien is er wel 1 of meerdere nat, zodat hij niet goed vonkt.

Als ik bijvoorbeeld wat eerder overschakel, en ik "trap"het gas in, dan bokt de auto ook behoorlijk.

Lees ik het goed dat je in 2011 twee bougies hebt vervangen en die andere vier zijn nog origineel, uit 98?

Dan zou ik er eerst eens zes nieuwe indraaien en dan eens weer kijken.

Nee..alle 6 de bougies zijn vervangen.

Als de uitleescodes aangeven dat je misfires hebt op multiple cilinders is er wel duidelijk dat er wat aan de hand is. Waarom zijn er eerder 2 bobines vervangen en zijn dat bobines die nu op "goede cyliners zitten ("nu zonder misfires)? Dan zou ik de bobines van cilinders die nu misfiren het eerste vervangen.....

Zou er ook niet te lang mee doorrijden. Misfires laten onverbrande brandstof door naar het uitlaatsysteem wat erg schadelijk voor je katalysator kan zijn, als ze hierin verbranden.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik niet meer 100% zeker weet welke destijds zijn vervangen.
Het zou kunnen dat de desbetreffende bobines die toen vervangen zijn, nuniet de misfires geven.
Enig optie om 100% zeker te zijn is het omwisselen.

Dit weekend gekeken naar bougies en bobines, het probleem was dus de bougies.
Deze zijn vervangen, en de auto rijdt weer zonder te dalen in toerental, inhouden, schokken etc.

Ik moet dit topic maar weer omhoog halen, aangezien de misfires blijven.
Het euvel was heel even verholpen door het plaatsen van nieuwe bougies, helaas was het maar van korte duur.

Bij het uitlezen komt steeds naar voren misfires op 3, 4 en 5 ondanks het wisselen van de bobines.
Auto loopt op sommige momenten (te vaak) zo slecht, houdt in, onregelmatig toerental bij stilstand,
inhouden.
Heeft iemand ervaring met dit euvel en tips wat ik nog zou kunnen proberen ?

Ik zou je injectoren dan ff reinigen.

Injectiereiniger heeft de auto onlangs al gekregen.
Het is alleen maar erger geworden.