BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Sinds 2 dagen kan ik niet meer rijden met de BMW e 46 Diesel uit 2004.

Onder het rijden gaan alle lampjes branden en de motor houd in / Remt af en rijden lukt niet meer.
Motor slaat af en kan daarna niet meer starten. Bij het starten hoor je alleen de start motor klikken en meer niet.

Met start kabels kan de BMW weer gestart worden maar het zelfde verhaal volgt dan al weer snel.

Vanochtend start de auto maar alle lampjes op het dashboard branden al na 1 minuut. Zodra ik de Xnon lampen aan doen merk je dat dit stroom vraagt en de auto stottert stationair heel erg. Met gas bij geven blijft de auto haperen en de auto valt weer uit. Auto start nu weer niet uit zich zelf.

Iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn?

Lijkt mij geen accu probleem. Accu word niet opgeladen? of toch iets motor technisch..?

Afgelopen jaren geen bijzonderheden.
In januari was de Bobine kapot. Ook effect dat de auto niet meer wou starten...

Ik zou toch je accu eens nakijken en gelijk je dynamo.

Ik heb de accu opgeladen en hij start weer.
Klein rondje gereden en dat gaat goed.

Het lijkt dan inderdaad een probleem met de accu die leeg loopt / niet opgeladen wordt / dynamo.

Wordt denk ik even doormeten.

Ik heb de BMW test op dashboard eens uitgevoerd.

Accu is 12 volt en als ik de motor start gaat hij stabiel naar de 14volt. Conclusie is dan dat de dynamo wel goed is en de accu ook.

De auto rijd nog wel maar vandaag wederom onder het rijden dat alle dashboard lampjes aan gaan. Ze nu ook vanzelf uit onder het rijden. Auto valt nu dus nog niet uit maar een fijn gevoel heb ik er niet bij.

Heeft iemand nog een tip of idee waar dit aan kan liggen?

Klinkt als storing in iets?

Hoelang zit de accu erin? Als je een multimeter hebt zou ik daarmee even meten met motor uit.
Onder de 12V betekend meestal dat ie aan vervanging toe is.

Is Spinx dezelfde als Duiveltje
Bobine vervangen op een diesel, lijkt me wat vreemd. Of heb ik iets gemist.

Het lijkt mij dat je even de accu moet meten op de accu zelf. Tijdens stilstand en bij draaiende motor om de werkelijke laadstroom te meten.

Er zijn wat schizofrene mensen hier op het forum .

Check ook even de vacuümslangen, dat heeft er bij mij voor gezorgd dat hij flink inhield. (wel zonder storingen weliswaar).

Sphinx en duiveltje = ik
Ik zie het nu pas!

Vacuumslang en accu meten gaat denk ik niet helpen gezien mijn laatste info maar correct me if im wrong

Ik heb wat kilometers gereden en ik heb nu door wat er gebeurd maar de oorzaak nog niet.

Ik rij weg en de spanning staat op 10/11 volt. Dynamo lijkt dus niet te werken op dat moment.
20 seconden aan het rijden en ik zie de spanning oplopen tot wel 18 volt en dan branden de dashboard lampjes allemaal even 2 seconden en gaan weer uit. Spanning is dan stabile 14.1 volt. Dynamo lijkt dan dus wel aan te slaan.

Mjn simple vertaling is als volgt;
Ik stond laatst helemaal stil omdat de dynamo niet is aangeslagen en de accu was daarom leeg. Nu werkt de dynamo wel maar niet direct bij het starten.

Dan is de vraag wat kan daar de oorzaak van zijn? Toch een brakke dynamo door slijtage...?

Voor zover ik het weet zit er een spanningsregelaar ingebouwd op/in je dynamo en mag deze zeker geen 18 Volt doorgeven, maar afregelen rond de 13.5 - 14.5 Volt..... Zouden de koolborstels kunnen zijn in je dynamo, dynamo moet gelijk stroom geven zodra deze word aangedreven..... Maar meten is weten ....

De dynamo in jouw auto heeft een regeling dat deze tijdens en kort na het starten geen spanning opwekt. Dit om de startmotor makkelijker de motor te laten ronddraaien.
Nadat de motor loopt moet de dynamo gewoon spanning gaan leveren.
De spanningsregelaar regelt deze af tussen 13,5V en 14,5V.

Als ik jouw relaas zo lees, is er iets mis met de regelaar. Vandaar ook dat het laadstroomlampje niet aangaat (de dynamo levert immers energie) aangezien de dynamo dit aan de DDE meldt en dit niet gebeurt door een meting aan de accu.

Volgens mij is echter de regelaar samengebouwd met de koolborstels, maar even navragen bij een specialist kan dat bevestigen.

Succes,
Rob

Ok bedankt voor de reacties.

Ga ik de regelaar eens na laten kijken

Als je gewoon aan de accu meet zou je de laadstroom moeten kunnen meten.
De spanningsregelaar zit inderdaad aan de dynamo geschroeft