BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo All,

Mijn naam is Aryan en woon in Breda ik heb al 4 jaar een BMW 320d (M47TUD20) uit 2002.
De auto heeft altijd super gereden maar gisteren op de snelweg ineens geen vermogen meer en de auto reed niet harder dan 120km/h (noodloop denk ik). Ik kreeg geen lampjes te zien op mijn dashboard.

Net maar even de plus pool van de accu losgehaald om alles te resetten en daarna mijn auto gestart.
De motor liep normaal geen rare geluiden of rook bij stationair toerental.
Echter als ik het gaspedaal een klein beetje intrap komt er een enorme wolk blauwe rook uit de uitlaat.
Ik heb de motor daarna maar meteen uitgezet.

Wat extra info over de auto:
- Kilometer stand 355000km
- Swirlflaps zijn 3jaar geleden verwijderd
- Breather naast het inlaatspruitstuk is ook 3 jaar geleden vervangen (nieuw type)
- EGR 1 jaar geleden nog schoongemaakt.
- Turbo fluit al 2 jaar alleen bij koude motor
- Auto verbruik nauwelijks olie slechts 0.5liter op 20.000km
- ECU niet benaderbaar om een of andere reden (zelf geprobeerd en bij de BMW dealer)

Wat kan het probleem zijn? Turbo overleden of kan er ook een sensor overleden zijn (lambda of luchtmassameter).
Als de motor in noodloop draait kan er dan blauwe rook uit de uitlaat komen?
Tips zijn welkom.
Alvast bedankt.

Blauwe rook is een signaal dat er olie verbrand wordt, als deze motor al 355k km gelopen heeft met de eerste turbo dan zou mij dat de meest logische oorzaak zijn. Zeker in combinatie met het verlies van vermogen.

Ik zou maar eens kijken in je luchtinlaat en de turbo laten controleren.

Ik had exact het zelfde een maand terug turbo naar de haaien .
had ook nooit olie verbruik en op vakantie richting italy ineens plof en klaar met het feest.
Heb een nieuw deel besteld bij turbo onderdelen .nl en weer helemaal nieuw voor 238 euro incl verzenden .
moet je hem wel alleen zelf monteren dus weet niet hoe handig je bent anders kan dit klusje goed verkeerd gaan .

o ja en niet meer mee rijden met je auto je motor kan op hol slaan door de olie die in je inlaat komt.

Bedankt voor de reacties. Ik ga de turbo van de motor halen en kijken wat ik nodig heb om hem weer te fixen. Ik laat wel even weten of het gelukt is.

Ik heb de turbo gereviseerd, vandaag weer gemonteerd. Nog steeds blauwe rook maar dit komt door de resterende olie in het inlaatspruitstuk en uitlaat. Na 20km doorblazen is de blauwe rook verdwenen. Het vermogen is weer terug. Bedankt nog voor de snelle reaties.

mooi dat het gelukt is. Heb je alleen het middelste draaiende deel vervangen of de hele turbo?

Alleen het middelste deel van de turbo, olieleidingen en uitlaatspruitstuk pakking.
Tevens heb ik het luchtfilter, oliefilter en carterontluchting vervangen.

Mooi om te weten.
was het een beetje te doen om die turbo zelf te reviseren.

Moet je nagaan hoeveel dat scheelt. Ga naar een doorsnee garage en je bent een half maandloon kwijt voor een kapotte turbo.