BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumleden,

Zoals de titel al aangeeft; waar moet ik op letten bij het aanschaffen van een BMW 318i touring, handgeschakeld van 2001, met 330.000km op de klok?
Ik heb jaren Volvo gereden waarbij ik ondertussen wel weet waar ik op moet letten en dat is niet zozeer op de kilometerstand. Is dat bij deze BMW anders?
Morgen wil ik gaan kijken. Kunnen jullie mij wat tips geven? En wat is een aardige prijs voor een Executive uitvoering?
Ik zie jullie reacties graag tegemoet en ik zal jullie natuurlijk op de hoogte houden.

Groeten,
JoCa

Wat is de vraagrpijs?

Welke maand, september 2001 zijn de facelift versies op de markt gekomen met totaal andere motoren.

Voor de vraagprijs heb ik gebeld: 2950.
Hij is van augustus 2001, dus net voor de facelift.

De 4 cilinder motoren kunnen wat meer problemen krijgen op hogere kilometerstanden dan de 6 cilinders. Je leest vaker over oliegebruik bij de N42 (4 cil) dan de M52tu (6 cil). Nu moet ik daar wel bij zeggen dat de 316i/318i wat vaker voorkomt dan andere motoren. Verder vind ik de vraagprijs wel erg hoog als je kijkt naar de kilometerstand. Nu zegt de kilometerstand niet alles over de staat van de auto, maar wel van de dagwaarde. Als je een beetje op marktplaats rondkijkt kom je ook 318i tourings tegen met minder kilometers voor soms veel minder. Voor €3000.- zou ik een exemplaar zoeken met minder kilometers, tenzij je de vorige eigenaar (en belangrijker; het onderhoud) kent.

Problemen bij deze kilometerstanden van de N42 zijn voornamelijk olielekkage en -gebruik, ook wil de ketting nog wel eens verspringen en dan krijg je een rare of geen motorloop, en van de E46 in het algemeen moet je goed kijken naar onderstel (veren en subframe), koelvloeistof expansievat, roest als ik mij niet vergis.

Wat ik bedoel met minder kilometerstand, kijk hier maar eens naar. Bijna 150.000 minder en nog eens €500.- goedkoper.

Maar nogmaals, staat van oliewissels, inspecties en reparaties blijft belangrijker dan kilometerstand en met de juiste bestuurder(s) kunnen ook de 318i's heel oud worden.

Heeft een Pre-facelift niet nog het M43-blok?

Je hebt gelijk, waar N42 staat moet M43 staan.

Die van 2500 is echt een sloper en ook nog zonder autopas hehe

Vind 2950 ook niet echt weinig trouwens voor een 4 cilinder met 330k. Al is het lastig te beoordelen zonder foto's. Misschien is de auto wel heel mooi. De M43-blokken kunnen overigens wel wat hebben (buiten koppakking).

Bedankt voor de heldere uitleg.
Ik vergeet alleen een nogal belangrijke optie erbij te zetten, deze bezit een LPG g3 systeem. Dat is ook een vereiste bij mijn aankoop.
Het betreft deze BMW (nu niet allemaal ernaartoe rennen!):
http://www.autoweek.nl/occasion?id=5XA7 ... ndstof=lpg
Net gebeld, voor 2700 euro kunnen we een deal hebben.
Wat denken jullie nu?

€2700 voor een 318 met 330k km op gas vind ik behoorlijk geld.

Heb je al verder gekeken naar overige auto;s?

Ik heb ook gekeken naar bijvoorbeeld deze:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... ousPage=lr
Die oogt ook netjes, al vind ik daarbij de zwarte handgrepen e.d. teveel opvallen. Wel mooi, die facelift.
Zou dit dan beter zijn?

Mag ik vragen waarom je auto's zoekt met zulke kilometerstanden?

Ziet er op de foto's mooi uit. Die blauwe.

in deze prijsklasse is staat veel belangrijker dan prijs in mijn ogen. Een paar banden en wat achterstallige reparaties en je bent de helft van de aanschafwaarde al kwijt.
€2700 kan prima als hij er goed voor staat.

Misschien een diesel een optie?

streamline schreef:Mag ik vragen waarom je auto's zoekt met zulke kilometerstanden?

Omdat hij een auto zoekt met G3 installatie. Deze hebben vaak meer kilometers weg.



TS: Persoonlijk zou ik eerder een 6 cilinder opzoeken op gas, aangezien deze blokken imo toch net iets betrouwbaarder zijn. Verder is wellicht het zelf inbouwen van een installatie een optie, dan kom je ook niet bij die bizarre kilometerstanden uit.

Goede vraag. Mijn Volvo is laatst bij een ongeval betrokken geraakt, waardoor hij total loss is. Mijn budget is niet hoger dan 3000 euro.
Bij een Volvo is 330000km echt niet zo heel bizar. Je komt er maar weinig tegen met minder. Daarom dat ik ook van BMW wel verwachtte dat ik deze met een hoge stand kon aanschaffen, maar jullie reactie doet me wel een beetje twijfelen. Ik heb het liefst een 6 cilinder, maar die zijn op LPG voor deze prijs niet beschikbaar.
Ik zal nog eens kijken of ik een 320 kan vinden voor een zachte prijs, waar evt gas ingelegd kan worden. Alleen vrees ik dat ik bij een lagere prijs ook echt verkeerde uitvoeringen zal tegen komen.