BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dag forummers!
Ik ben nieuw op het forum en voornemens binnen aanzienlijke tijd een E46 323i/328i aan te schaffen. Budget zal stoppen bij 10.000 euro en ik ben op zoek naar een exemplaar met veel opties. Als ik zo rond kijk op internet zou er binnen mijn budget wel een fatsoenlijk exemplaar te vinden moeten zijn. Ik twijfel nog tussen een wat goedkoper exemplaar met hogere kms (200.000 +), of nog even door te sparen voor een lagere kms of zelfs nog meer opties.

Tips bij keuze tussen 323i en 328i?
Ervaringen met bovenstaanden met 200.000+ op de teller?

Bedankt en ik hoop dat ik jalozie snel kan inruilen voor een mooie BMW

Goede keus

Vooral de E46 328i echt een heerlijk snelle motor en ook zuining rij 1 op 11 met de wagen.
Veel koppel kun je heerlijk mee cruisen.
Heb ook een E36 323i exe coupe gehad zelfde motor als de E46 ook geweldig goed en snel nooit problemen mee.

Rij zelf een E46 328i exe met 118000km van 1998.
Wagen is perfect nooit problemen mee gehad, ben 2e eigenaar en wagen is altijd dealer onderhouden.

denk dat onderhoud erg belangrijk is voor de staat van de wagen.
De motor van de 323i en de 328i de M52 is echt taai, zijn weining problemen mee.
Hoge kmstanden zijn geen enkel probleem, ze rijden er met boven de 400.000km in Duitsland zonder revisie.

Draagarmen,rubbers,silentblocks kunnen nogal eens versleten zijn van een E46.
Ook moet je goed naar het subframe kijken kunnen uitscheuren bij zeer sportieve rijders.
De meesten zijn wel gemaakt onder Bmw coulance, maar let er wel op erg belangrijk.

shoppen i duitsland mischien ook wel een optie
staan leuke e46ers tussen

Goede tips en fijn om te horen. Heb al proefgereden met een 328i, was genieten!! Alleen vertrouwde ik de handelaar niet zo. Die auto staat nu ook al een half jaar te koop en is al flink in prijs gezakt. Lijkt wel of de dikkere bmw niet echt goed verkopen nu.

Vacci schreef:Goede tips en fijn om te horen. Heb al proefgereden met een 328i, was genieten!! Alleen vertrouwde ik de handelaar niet zo. Die auto staat nu ook al een half jaar te koop en is al flink in prijs gezakt. Lijkt wel of de dikkere bmw niet echt goed verkopen nu.

Idd kijk uit met onbetrouwbare handelaren.
Boekjes,NAP alles moet kloppen zou bij twijfel nooit kopen.
Kijk ook goed naar het interieur/exterieur dat het geen uitgeleefde rotzooi is.

Er zijn nog genoeg liefhebbers voor een nette betrouwbare 323i/328i, deze zijn dan ook snel verkocht.
Blijft de rotzooi weer wat langer staan.

Als ik jouw was zal ik zeker eens in Duitsland bij een dealer gaan kijken!

Beide motoren zijn top en qua snelheid maakt het mekaar niet eens zoveel. Ik zou gewoon voor de mooiste gaan die je tegenkomt

Niels schreef:Beide motoren zijn top en qua snelheid maakt het mekaar niet eens zoveel. Ik zou gewoon voor de mooiste gaan die je tegenkomt

De 328i is duidelijk sneller en soepeler dan een 323i dat is mijn ervaring.
Heb hier hiervoor een 323i coupe gereden.

Vind vooral de 328i in de lagere toeren soepeler, hij pakt eerder op waardoor je heerlijk schakelarm kunt rijden.

323i 0-100 8sec 170pk 245nm 233km topsnelheid
328i 0-100 7sec 193pk 280nm 240km topsnelheid

Al met al niet schokend sneller maar wel merkbaar in de praktijk.
Maar in Nederland is een 323i meer dan genoeg en ook een heerlijke wagen.
Zou idd ook voor de mooiste gaan.

De 2.8 heeft erg veel koppel onderin maar de 2.5 uit de *23i staat erg goed bekend qua loopcultuur, verbruik, snelheid en vermogensafgifte. De *23i wordt op verschillende (BMW) fora als fijnste motor bestempeld in de "standaard" (dus geen ) zes cilinder reeks. Natuurlijk nog liever een 2.8 maar als je een heeeeele mooie 323i kan krijgen dan liet ik em absoluut niet staan!

Met mijn 2.8 automaat bleef ik Joop met z'n 170pk 320CI echt nog maar net voor op het gas door het hele toerenbereik. Qua performance en specs een vergelijkbare motor

Niels schreef:De 2.8 heeft erg veel koppel onderin maar de 2.5 uit de *23i staat erg goed bekend qua loopcultuur, verbruik, snelheid en vermogensafgifte. De *23i wordt op verschillende (BMW) fora als fijnste motor bestempeld in de "standaard" (dus geen ) zes cilinder reeks. Natuurlijk nog liever een 2.8 maar als je een heeeeele mooie 323i kan krijgen dan liet ik em absoluut niet staan!

Met mijn 2.8 automaat bleef ik Joop met z'n 170pk 320CI echt nog maar net voor op het gas door het hele toerenbereik. Qua performance en specs een vergelijkbare motor

Uiteraard is een 323i een zeer fijne motor, maar de fijnste van de niet motoren is toch echt de 330i.
En met een Z3 2.8 een 320ci nog maar net voorblijven moet je toch echt die wagen even na laten kijken
Maar inderdaad ik heb ook liever een hele mooie 323i dan een verwaarloosde 328i.

Ik ben ook fan van de 3.0 idd al heb ik die alleen in de 130i mogen proeven en die is wel weer wat nieuwer en krachtiger. Een juweel van een motor Maar toch heeft de *23i veel fans

tja de Z3 is in praktijk gewoon niet veel sneller (| nu helpt een vier versnelling automaat bak ook niet mee natuurlijk maar met 170pk ben je ook geen stakker. Ik klok een goede 7 sec. naar de 100 dus ik denk niet dat er wat aan de Z3 mankeert...

Nog een vraag:
Ik kom maar heel zeldzaam de bekleding tegen zoals bij de auto hieronder en bijna nooit het grote navigatiescherm bij auto's van voor de facelift. Nou zijn dit vaak hele kostbare opties, maar waren dit wel opties of aftermarket?

http://autotelegraaf.nl/occasion/kopen/ ... hitelabel=

16:9 navigatie is volgens mij pas beschikbaar gekomen met de facelift van de sedan/touring...

Griffendahl schreef:16:9 navigatie is volgens mij pas beschikbaar gekomen met de facelift van de sedan/touring...

Zal dan het bouwjaar niet kloppen bij bovenstaande auto, lijkt me namelijk nogal moeilijk inbouwen. Facelift was in 2001 toch?

Dit ook geen 16:9 navigatie hè

Die ziet er zo uit: