BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ben opzoek naar een nette touring 320d of eventueel 330d met bij voorkeur handbak
Nu hebben deze diesels allemaal km standen tussen de 2 a 2,5 ton (en uiteraard meer)
2 ton is een mooie stand, 250 hoeft ook niks mis mee te zijn, goed onderhoud is altijd belangrijk.

Maar nu heb ik een voorbeeld van een 320d 150pk handbak met 260k op de klok waarbij bij 225 de turbo is vervangen, bij 255 de schokdempers rondom. De motor heeft een zgn. Fortebehandeling gehad.

De fortebehandeling en een bekende behandeling die de motor daadwerkelijk reinigt, in plaats van die wondermiddeltjes. Het heeft er namelijk een aantal uur met draaiende motor in gezeten, waardoor al het vuil is losgekoekt en met de olie mee naar buiten is gekomen. Hierdoor is de motor vanbinnen nu behoorlijk schoon (in hoeverre dit bij een diesel kan) en loopt de motor ook opmerkelijk rustiger dan voorheen. Daarnaast is het gemiddelde verbruik 1 op 18, wat wel aangeeft dat de motor 'gezond' is.

Heb de auto niet bekeken en ben niet perse bang voor veel km-ers maar mn gevoel zegt nog steeds dat een diesel met 220k toch een betere aanschaf is dan bijvoorbeeld bovenstaande bmw met 260k.

Ben benieuwd naar jullie mening of ervaring hierover?

Ik rijd momenteel zon 30k per jaar..

Wat je al aangeeft is het onderhoud. Liever een auto met 300k die goed is anderhouden dan een auto met 150k waar niks aan gedaan is. Heb er zelf ook een 320D maar dan automaat en ben net over de 300k. De Turbo is ergens bij de 250K vervangen en ook zijn mijn schokdempers achter al vervangen. We rijden ongeveer 16/18k per jaar mee. Op het gewone onderhoud geen rare dingen mee gehad.

Onze auto's hebben nog nooit een flush oid gehad. Ben er geen fan van. Die van ons zit ook tussen de 1:17-1:18
Zuinig rijden ligt aan je rijstijl.......

1 op 18 is ook mogelijk als het olieverbruik ook 1 op 18 is, dus dat zegt niet zoveel... Een oliebeurt doet trouwens ook wonderen qua motorloop ed.

Denk dat je bij deze categorie auto's gewoon een €1500 of €2000 apart moet houden voor de gebreken en mankementen die naar boven komen. Daar ga je gewoon niet aan ontkomen.

streamline schreef:1 op 18 is ook mogelijk als het olieverbruik ook 1 op 18 is, dus dat zegt niet zoveel... Een oliebeurt doet trouwens ook wonderen qua motorloop ed.

Denk dat je bij deze categorie auto's gewoon een €1500 of €2000 apart moet houden voor de gebreken en mankementen die naar boven komen. Daar ga je gewoon niet aan ontkomen.

Daar heb je gelijk in ja, verbruik zegt lang niet alles.

1500/2000 euro, in 3 jaar?
Als je in het eerste half jaar dergelijke kosten hebt bij een marktcomform geprijsde auto van 4000 euro heb je in mijn ogen een redelijke miskoop gedaan... Dat hoop ik te voorkomen.

Maar goed, naast een nette auto vinden en goed opletten wat je koopt moet moet je ook wat geluk hebben bij het kopen van een goede auto...

Als je remblokken en schijven rondom zou moeten doen ben je al aardig op pad.
Evt een setje banden en de eerste 1500 ben je al kwijt.

Ligt er ook een beetje aan of je dingen zelf kan of dat je van een garage afhankelijk bent.
Ben het wel met streamline eens.

Slijtagedelen als remblokken,schijven en banden heeft niet zoveel met de km stand te maken. Dat kan ook bij auto's met lage km standen aan vervanging toe zijn. Gewoon bekijken tijdens de bezichtiging hoe dat er aan toe is.

Verder maak ik me ook nooit zo druk om de kmstand. Veel belangrijker is hoe die km's er op gekomen zijn.
Liever heel veel snelwegkilometers dan weinig km's op een boodschappenauto die nog nooit goed warm is geweest.
Mijn 330d is inmiddels de 4 ton gepasseerd. Kom maar rijden dan zul je het met mij eens zijn dat hij fantastisch loopt en even lekker rijdt als een auto met 1,5 ton.
Kwestie van bijhouden en goede onderdelen gebruiken.

Vergeet ook niet hardnekkige storingen die op kunnen duiken, als je het zelf niet kunt en het moet uit besteden lopen dat soort geintjes snel uit de hand.

Kennis van mij had dat met een 316, had problemen met starten en blijven lopen. Op het moment van kopen was er niks aan de hand, half jaar later begon het feest en heeft in totaal €1700 gekost voor oa een koprevisie en veel zoekwerk. En dit was bij een bmw specialist die weet waar die mee bezig is.


Overigens ben ik het niet helemaal mee eens dat een oudere auto met een lage kmstand per definitie slecht is.

Mijn 325 van 2002 heeft de drie tot vier jaar dat ik hem kocht amper 5000km per jaar gedraaid, waardoor er in 2012 80k op de teller stond. In de 2,5 jaar dat ik hem nu zelf heb heb ik er 40k bijop gereden en heb geen nare dingen gehad op de draagarmen na.

lage km stand is zeker niet slecht. ik zou ook liever 100000 km hebben dan 300000. Wat ik bedoel is dat ik liever lange en warme snelwegkilometers heb dan ritjes van 3 km waarbij de motor nooit warm wordt.

mijn 330 heb ik in twee jaar van 300000 naar 400000 gereden zonder problemen. kosten zijn nagenoeg nihil buiten normaal onderhoud. Aan reparaties niet meer uitgeven dan 250 euro in twee jaar.

Heb nu een E46 op het oog die de 250k net is gepasseerd, komt qua onderhoud goed over dus binnenkort maar eens gaan kijken...

Hij is donkerblauw, mn eerste indruk was; degelijk. Maar met een dikke set wielen kijkt dat weer heel anders, eens zoeken naar wat voorbeelden

Kom zojuist nog een andere 320d tegen
http://link.marktplaats.nl/m802531417

Iemand ervaring met deze handelaar? Ben niet zo van de automaat maar misschien ook wel zo relaxed?
De andere die me wel aanspreekt is deze; http://link.marktplaats.nl/m806889805

Beide redelijke km standen...

Kijk eens in mijn showroom, en dan vooral onderhoud viewtopic.php?f=29&t=10096 nu op de 340000 km maar tip top in orde, ook van binnen.... Zit te twijfelen aan verkoop.

Ik heb zon beetje besloten dat het geen automaat gaat worden, met name om het toch wel hogere gemiddelde verbruik. Als ik met dat verbruik (1:13/14 gem) nou een 330d reed oke.. maar een 320d, houd het dus liever bij een handbak.

Izzy, ik heb even vluchtig je eerste pagina bekeken. Zal het dalijk eens door'bladeren'.
Er over denken de auto te verkopen verkoopt over het algemeen niet goed, althans niet an mij want dan is waarschijnlijk je prijs te hoog.. Maar ik zal je eens een PB sturen

hahah inderdaad, prijs is hoger dan de gemiddelde 320d met 340 op de klok....

Ik rijd een 320D fl automaat met 320.000 op de teller. De auto is van buiten en van binnen als nieuw. Op de snelweg 1:17, maar met een handbak kan het inderdaad iets zuiniger. Een automaat verschilt vooral in de stad van een handbak, als je kijkt naar het verbruik. Op de snelweg kan het gewoon 120 in z'n 5 en komt het verbruik op hetzelfde uit als een handbak.
Ik vind het heerlijk die automaat, maar is natuurlijk persoonlijk. Natuurlijk zijn er doem-verhalen op internet te vinden, maar in principe moet zo'n bak een levensloop meegaan en zit er weinig tot geen onderhoud aan.

Bij een 320d ben ik ook niet bang voor de automaatbak hoor. Bij een 330d een heel ander verhaal..
Uiteraard moet een automaat bak ook de nodige aandacht krijgen en is preventief spoelen geen overbodige luxe denk ik? Dat jij 1:17 rijd is wel behoorlijk bovengemiddeld vergeleken met wat ik lees en de autoweek ea verbruiksmonitoren...

Ik vind schakelen verder helemaal geen probleem maar laat me ook niet meteen beperken door 320d aut. occasions allemaal links te laten liggen.