DISA verwijderen?
Geplaatst: 12 mei 2014, 07:06
Ik heb wat vraagjes omtrent de DISA.
Wat ik vernomen heb is dat de DISA een klep is die open gaat rond de 4100 toeren, die ervoor zorgt dat de lucht in de inlaat door de resonantie buizen kan stromen.
Nou heb ik zn vermoeden dat die van mij een geluidje maakt en dat er dus de kans is dat deze aan het overlijden is. Op amerikaanse fora lees ik dat het vaker voorkomt dat er een stuk van de klep of een bout afbreekt, en deze et blok in schiet.
Met als gevolg, kromme kleppen, beschadigde zuiger en beschadigde zuigerwanden.
Nou wil ik dit voor zijn (helemaal nu het blok zo intensief gebruikt wordt), en vraag ik me af of het mogelijk is om heel de DISA te verwijderen. Wat heeft dit voor voor en nadelen? Ik ben het niet tegen gekomen dat ze de complete DISA verwijderen, maar wel tijd ze een tijdje rondrijden zonder de klep (zelfde effect?), en dat dit geen problemen oplevert. Ook lees ik bij meerderen die zo rondrijden (totdat het vervangen wordt) dat met een open luchtfilter geen vermogens verlies merkbaar is, terwijl anderen met stock filter een vermogens verlies voelen bovenin de toeren.
Mensen die mij hier meer over kunnen vertellen? Hoor het graag.
Wat ik vernomen heb is dat de DISA een klep is die open gaat rond de 4100 toeren, die ervoor zorgt dat de lucht in de inlaat door de resonantie buizen kan stromen.
Nou heb ik zn vermoeden dat die van mij een geluidje maakt en dat er dus de kans is dat deze aan het overlijden is. Op amerikaanse fora lees ik dat het vaker voorkomt dat er een stuk van de klep of een bout afbreekt, en deze et blok in schiet.
Met als gevolg, kromme kleppen, beschadigde zuiger en beschadigde zuigerwanden.
Nou wil ik dit voor zijn (helemaal nu het blok zo intensief gebruikt wordt), en vraag ik me af of het mogelijk is om heel de DISA te verwijderen. Wat heeft dit voor voor en nadelen? Ik ben het niet tegen gekomen dat ze de complete DISA verwijderen, maar wel tijd ze een tijdje rondrijden zonder de klep (zelfde effect?), en dat dit geen problemen oplevert. Ook lees ik bij meerderen die zo rondrijden (totdat het vervangen wordt) dat met een open luchtfilter geen vermogens verlies merkbaar is, terwijl anderen met stock filter een vermogens verlies voelen bovenin de toeren.
Mensen die mij hier meer over kunnen vertellen? Hoor het graag.