BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Allen,

Mijn climat control maakt enorme lawaai. De aanjager blaast als maar door, terwijl ik de aanjager op de laagste stand heb staan op de AUTO modus... De temp. staat dan bijvoorbeeld op 22 graden (zoals aanbevolen in de handleiding) Dan blaast de aanjager een minuut of 15 op z'n hardst totdat hij deze temp heeft bereikt daarna is het weer stil, wanneer de temperatuur weer zakt dan begint ie weer volop te blazen. Dit is echt irritant want soms komt het boven het geluid van de muziek uit. Ik weet ook niet of dit normaal is bij deze auto's? Waarom kan ik niet zelf beslissen hoe hard die aanjager moe gaan blazen, er zitten knopjes op om deze harder of zachter te zetten maar er gebeurt niets... Is dat überhaupt wel mogelijk? zo ja, hoe?

Nu rijd ik net zo lang met dat ding uit tot dat de ramen beslagen raken, en zet m dan pas weer aan... Maar hoe moet dat dadelijk in de zomer, als ik de airco constant aan heb staan...?

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.

Thx alvast!

De mijne staat op 17 graden en blaast heerlijke warme lucht in een rustig tempo.
Heb het idee dat de climate niet echt secuur is in de E46 want het wordt echt wel warmen dan 17 graden.

Zou dus in jou geval ook wat lagere temp aanhouden, zodat de climate niet zo hard hoeft te werken, als de temp daalt.
En bij beslagen ruiten gewoon even de airco aan weg binnen 1 min

lijkt wel of de temp. meter niet goed is. of dat de ventilator niet goed meer te regelen is (stuk).

normaal gesproken, tenminste bij mij, begint de ventilator hard te blazen als je een groot temp. verschil wilt hebben met de huidige temp. als het 20 graden is en ik zet hem op 21 dan blaast ie heel rustig tot ie op temp is.

is het 20 graden en wil ik het 25 hebben dan blaast ie zich helemaal suf...

dhbmw schreef:lijkt wel of de temp. meter niet goed is. of dat de ventilator niet goed meer te regelen is (stuk).

normaal gesproken, tenminste bij mij, begint de ventilator hard te blazen als je een groot temp. verschil wilt hebben met de huidige temp. als het 20 graden is en ik zet hem op 21 dan blaast ie heel rustig tot ie op temp is.

is het 20 graden en wil ik het 25 hebben dan blaast ie zich helemaal suf...

Ik heb t eens uitgeprobeerd maar het werkt niet. Ik heb zelfs op de laagste stand gehad 15 graden maar dat ding blijft eeuwig doorblazen. Buiten in de garage was het dan 10 graden, na 30 min nog steeds blazen als een gek.

Ik heb de radio er even uit gehad om te kijken hoe dat sensortje eruit zien en of het gemakkelijk te vervangen is, maar ben helaas niet ver gekomen omdat de clima niet bevestigd is als de radio en een stuk ingewikkelder om los te maken (ik wilde niets slopen namelijk)

Zijn sensoren wel los te vervangen? of moet ik een complete nieuwe unit aanschaffen? En hoe kan ik precies weten als het nu de fan of de sensor is die defec is?

als je hem laat uitlezen bij de dealer kan die je vertellen of het de sensor of de vent. is.
of die sensor los te vervangen is? dat lijkt me toch wel, anders wordt het een duur grapje!

Heb net gebeld, ga vrijdag om 8 uur langs. Thanx!

Ps,
Hoe duur kan die grapje nu werklijk zijn...?

De sensor zit in het climate paneel achter die rechter gleufjes.
Is uit te lezen en te vervangen.

Is er ook een handleiding oid om dat sensor zelf te vervangen? dat word dan mijn eerste DIY!

Gaan deze op te duur gewoon kapot? Ik zal toch niet de eerste zijn op deze forum die een kapote clima sensor heeft?

Soms twijfel ik ook aan de mijne.
Hij is diverse malen uitgelezen, geen fouten te vinden, alles werkt gewoon goed.
Vind de E46 climate daarom nogmaals niet echt secuur.

Kan er dan geen andere sensor in, eentje die beter is, bijvoorbeeld van een nieuwe model of zelfs anere serie?

Na wat gezocht te hebben op dit forum ben ik het volgende tegen gekomen:

http://www.e46forum.nl/viewtopic.php?f=33&t=3337

Het zou dan iets te maken hebben met de eindtrap/kachelweerstand...

Zou dit bij mij ook het geval zijn? De symptomen zijn igg wel hetzelfde.

Ben bij de dealer geweest vanmorgen en de Eindtrap was idd defect, de micro filter maar gelijk laten vervangen. Ben wel meteen 250 euro armer, maar dat is nu eenmaal bij BMW!

Zit er ergens anders nog een interuer filter dan behalve onder de motorkap? Op de factuur staat namelijk: Microfilter voor intereurventilatie & Microfilter E46.. De dealer waar ik ben geweest zit in Veldehoven (Eindhoven) Van Hooff cv. Daar is mijn sedan al sinds dat die uit de fabriek is komen rollen onderhouden. (is te zien aan het onderhoud boekje) Voor mij de eerste keer, kan daarom geen goede beoordeling geven. Maar als eerste indruk vind ik de service zeer matig!

Clima loopt nu iig als een zonnetje!

bibic schreef:...Ben wel meteen 250 euro armer, maar dat is nu eenmaal bij BMW!

Ik vind deze uitspraak zo typisch.
De hogedrukpomp van een Skoda 1.9TDI bijvoorbeeld is 1800 inc inbouw, en bij een BMW 320D is dat 1500.
Er zullen vast wel meer voorbeelden zijn.

Maar mooi voor je dat de boel weer picobello is!

bjornc schreef:

bibic schreef:...Ben wel meteen 250 euro armer, maar dat is nu eenmaal bij BMW!

Ik vind deze uitspraak zo typisch.
De hogedrukpomp van een Skoda 1.9TDI bijvoorbeeld is 1800 inc inbouw, en bij een BMW 320D is dat 1500.
Er zullen vast wel meer voorbeelden zijn.

Maar mooi voor je dat de boel weer picobello is!

Zo typisch is de uitspraak niet. Je noemt wel een goed voorbeeld, maar ik was gewend aan een andere werkplaats tarief. Ook kunnen de werkplaats tarieven verschillen zijn bij diverse BMW dealers. BMW is over het algemeen wel ietsjes duurder maar je krijgt er wel dikke kwaliteit voor terug