BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zat zo eens dit forum door te lezen en moest ineens denken aan een E46 die ik, voodat ik mijn huidige kocht, bekeken had. Deze had een staalgrijze kleur waar ik nogal voor viel en had een respectabele km stand voor een diesel.
Ik trek altijd al mijn auto's na voor de NAP en ook op schades, deze afspraak heb ik met mijn oude werkgever. Deze had erg in elkaar gezeten (3 maal) en was in 2005 zo'n 50.000 km teruggedraaid. Ik confronteerde de verkoper hiermee en die gooide de hoorn erop.
Ook goed natuurlijk. Er zat wel een onderhoudsboekje bij maar deze was vervalst bleek later toen ik contact zocht met de dealer die het boekje afgestempeld had.
Enige weken daarna stond de auto op verkocht op Marktplaats en ik zat mij te verbijten en kon alleen maar hopen dat niet iemand met goed vertrouwen in deze auto getrapt was ;( maar een louche export handelaar de "gelukkige" eigenaar was geworden.

Aangezien ik laatst nog weer eens met een oude auto van mezelf geconfronteerd werd die zo'n 150.000 km!!! was teruggedraaid word ik hier zo moedeloos van.

Inge

Niet normaal dat dit soort dingen gebeuren om een snelle € te verdienen.

Sowieso is het goed om de historie van je evt. te kopen auto (E46 of niet) volledig uit te pluizen......

Opt1mus schreef:Sowieso is het goed om de historie van je evt. te kopen auto (E46 of niet) volledig uit te pluizen......

Of juist niet, als het dus wel vervalst blijkt te zijn zul je je elke rit weer genaaid voelen denk ik, dat zou een hoop plezier van een auto wegnemen...

Anderzijds zou het wel gewoon beter voelen op het moment dat je je auto weer verkoopt dat je weet dat alles klopt...

Is echt zwaar klote zulke dingen.
En jammergenoeg is de tellerstand terugzetten nog niet strafbaar, zijn ze wel mee bezig.
Ook NAP is niet heillig en erg makkelijk te omzeilen doormiddel van elke keer dat de wagen de garage ziet de tellerstand terugdraaien.

Echt 100% uit te sluiten is het niet dat je zo'n wagen koopt, maar er zijn diverse dingen waar op te letten.
Algemene staat van de carrosie,interieur,boekjes en de nabellen waar hij altijd in onderhoud is geweest.

Hoop dat tellerstanden terugdraaien zeer snel strafbaar wordt gesteld, al zal het dan nog steeds gebeuren.

Tja, NAP is ook niet lekdicht hoor... als je de auto particulier laat onderhouden hoeven zij niet altijd de nieuwe nap op te geven... zo kun je hem na een paar jaar gewoon terug zette... belachelijk!

Ook schade-geschiedenis klopt niet altijd... laat je auto maar eens door een kennis maken

Maargoed altijd voorzichtig zijn, en altijd door een onafhankelijke een aankoopkeurig laten doen. bijv. door de bmw dealer zelf... of door de anwb?

Het gaat allemaal te makkelijk met die OBD systemen tegenwoordig Omtrent het schade verhaal is het wat dubbel, een goed gerepareerde schade is geen probleem en juist die staat geregistreerd terwijl het hobbybob_beunwerk niet geregistreerd staat Tja dan liever een auto met een schadeverleden :?

euhm ja. de teller terugzetten gaat makkelijk maar de computer, ik meen in de kachel, zet je niet terug. Bij BMW kunnen ze deze uitlezen. Wat ik wel interessant vindt is hoe trekken jullie auto's na?

soms is het ook een beetje logisch nadenken. Bijv. een diesel wordt gekocht om kilometers mee te maken, zeker lease auto`s. Die zullen dus ook minimaal 15.000km per jaar rijden. Dus als je een 320d hebt van 5 jaar oud met 18.000km op de klok kan je bij jezelf al gaan afvragen of het wel zuivere koffie is. Tenzij hij bij een echte dealer te koop staat dan geloof ik het wel.

Soms kan je het ook zien aan het stuur, mijn stuur heeft 322.000km en dat kan je zien door de slijtplekken links en bovenop het stuur... als je dat aantreft bij een auto met 100.000km dan klopt er ook iets niet... dat soort dingetjes daar moet je op letten... Ik denk dat ze qua electronica zo ver zijn dat het bijna niet traceerbaar is dat een km teller terug is gedraaid. En tja als je dat strafbaar wilt maken, dat vind ik wel goed, maar als je het niet kan traceren dan heb je er ook niets aan. Tenzij je door middel van de vorige eigenaar echt kan aantonen dat iemand is opgelicht.

Je kan het wel traceren. Als de km-stand op de teller bv 150.000 is, en dan laat je 'm uitlezen met diagnose. Deze leest ook de km-stand uit de motor/Ecu, als deze hoger is heb je te maken met terugdraaien. Tellerbak en Motor moeten overeenkomen.

Dutch Delight schreef:Je kan het wel traceren. Als de km-stand op de teller bv 150.000 is, en dan laat je 'm uitlezen met diagnose. Deze leest ook de km-stand uit de motor/Ecu, als deze hoger is heb je te maken met terugdraaien. Tellerbak en Motor moeten overeenkomen.

Klopt ja heb ik ook eerder gelezen dit.
Maar volgens mij is met moderne techniek alles wel te omzeilen, al zal dit niet makkelijk zijn.

Dus tijdens proefrit naar de dealer en uitlezen.

is het ook niet zo dat de km stand in de sleutel wordt verwerkt?

mijn dealer heeft zo'n kastje gekoppeld aan de pc. sleutel erin en je ziet of het goed is... toch??

dhbmw schreef:is het ook niet zo dat de km stand in de sleutel wordt verwerkt?

mijn dealer heeft zo'n kastje gekoppeld aan de pc. sleutel erin en je ziet of het goed is... toch??

Klopt

Een beetje programmeur past dash en sleutel aan natuurlijk. Ik ken een geval van een terug gedraaide wagen (320D) en de dealer leest gewoon dezelfde stand uit de sleutel als dat er op de teller staat. Echter laat de NAP wat anders zien Wat je verder wel ziet is dat er bijvoorbeeld de eerste drie jaar 35000km is gereden en het laatste jaar 15000km. Het kan natuurlijk maar je moet wel even achter je oren krabben..

is het niet zo dat met de recente bmw's de km stand geregistreerd staat tot in de koplampen ?

had gehoort dat ze bij bmw zover zijn dat als je hem terug draaid en evt sleutel ook terug draaid
hij toch weer op ze originele stand springt wanneer je het contakt aan zet