BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste lezer,

Heb al zolang ik de BMW heb storing in m'n pdc en heb nu twee nieuwe sensoren gekocht bij een BMW sloop maar deze deden het ook niet. Heb m'n kabels vervangen en ze werken weer. Nu is het wel zo dat het signaal ook bij een trottoir afgaat. Is dat normaal of kan het zijn dat de sensoren ondersteboven zitten ?

Groet,Minada

ik vind ze ook wel aardig goed reageren, als ik achteruit een oprit afrijd, (en dan ook een kleine drempel zeg maar) dan begint ie ook al te piepen dat hij de straat ziet. dus denk niet dat het veel uitmaakt hoe ze erin zitten.

Hoe ze er in zitten zal waarschijnlijk niet uitmaken.
Mogelijk is het een wat hogere stoeprand en heb je je wagen verlaagd?
Dat zou mijn enige verklaring zijn. Ik heb het met mijn wagen ook wel eens bij een wat hogere rand.

Oké, dan geloof ik het wel! Thanks voor de reacties.

Mijn wagen is verlaagd en heeft het soms al bij gootjes. Eerlijk gezegd vind ik het wel handig want sommige stoepranden kunnen ook behoorlijk verraderlijk zijn.

Dan ben ik weer blij met mijn standaard onderstel waarbij de bumpers er gewoon overheen kunnen

Ja, die van mij is ook verlaagd 35 m/m achter, maar met m'n winterwielen 18 inch raak ik veel drempels hoor. Met m'n 19 inch Zomerwielen bijna niets. Scheelt toch die 1 inch..

Je wielomtrek zal ten alle tijden ongeveer hetzelfde zijn hoor, waarschijnlijk zijn de 19' banden gewoon wat dunner.

Klopt! Maar toch is het wielkast helemaal gevuld met de 19 inch en met de 18 niet

Als ik er even vanuit ga dat de banden van de 18" velgen 5mm hoger zijn tov de banden van de 19", dan staat de auto met 18" 7,5mm lager dan met de 19". kan de wielkast wat minder vullen, maar echt veel lager staat ie dan niet.

Toch hing ik met de 17" 45mm hoge banden sneller vast op een drempel dan met de 18" 40mm banden

Mijn PDC ging ook altijd snel tekeer, voor een muur bijvoorbeeld die 2 meter achter me stond. ik heb ze inmiddels maar losgetrokken aangezien ze toch kapot waren door de schade haha.

@ dutchie
De bandenmaten zijn bv. 225/40/18, dan is de 225 de bandbreedte in mm, en de 40 de bandhoogte in procenten vd breedte, en de 18 de velgdiameter in inches.
Deze getallen worden in een formule gegooid waarmee de rolomtrek vd band kan worden uitgerekend.
Dit om de rolomtrek ongeveer hetzelfde te houden bij verschillende maten velgen, zodat de bv snelheidsmeter geen ál te vreemde waardes gaat aangeven.

@ minada
Dus mits dit goed gedaan wordt zul je geen echt grote verschillen in de rijhoogte mogen ondervinden bij het wisselen van velgmaat, ook al lijkt de wielkast wat meer gevuld.

Greetz ghaas

Aha, dus die '40' in hoogte is procent en niet mm?

Yupz bij een 225( mm ) brede band met 40% hoogte zou dit dan op 90 mm uitkomen.

Greetz ghaas