BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste leden,

Ik heb mij deze week ingeschreven bij jullie forum en heb gister mijn E46 coupé uit 2004 gekocht.
Deze E46 is verlaagd en heeft 19 inch velgen + een spacer tussen de velgen.
Nu de problemen.

Als ik op de snelweg rijd, lijkt het alsof de auto in elk spoorweg vorming induikt en zelf een licht begint te sturen.
De bocht in sturen lukt wel leuk, maar recht rijden bij 80km/u wilt de stuur nogal schommelen om het zo te noemen.
Komt dit door de spacers?

kan door de spacers komen.. maar ook b.v door je draagarmen.. afstellen uitlijnen van je auto met spacers.
bij mij had ik dat ook en dat kwam door versleten rubbers omdat ik extra brede banden heb etc dus extra slijtage op de al zwakke draagarm rubbers..

Helaas is goed verlagen e.d. een vak. Veel auto's met grote velgen en verlaging rijden in praktijk geen streep beter/harder dan eenzelfde auto met standaard velgen en onderstel.

Probeer naast de tips van Menno anders even via via aan 16/17 inchers te komen, monteren zonder spacers en dan kijken of het beter rijdt.

Rogier1975 schreef:Helaas is goed verlagen e.d. een vak. Veel auto's met grote velgen en verlaging rijden in praktijk geen streep beter/harder dan eenzelfde auto met standaard velgen en onderstel.

Probeer naast de tips van Menno anders even via via aan 16/17 inchers te komen, monteren zonder spacers en dan kijken of het beter rijdt.

Zal de auto dan niet tegen de grond schuren als ik 17 inchs neem? Aangezien hij verlaagt is en ik denk dat hij door zijn 19 inch's niet de grond raak..

Als 't goed is, is de wielomtrek niet veranderd:
- 16 of 17 inch heeft banden met relatief hoge wang (bv. 205/55R16)
- 19 inch zal wel iets van 245/40R19 zijn?

Anders klopt ook de snelheidsmeter totaal niet meer!

Rogier1975 schreef:Als 't goed is, is de wielomtrek niet veranderd:
- 16 of 17 inch heeft banden met relatief hoge wang (bv. 205/55R16)
- 19 inch zal wel iets van 245/40R19 zijn?

Anders klopt ook de snelheidsmeter totaal niet meer!

Ben van plan een 18 inch te nemen en te zien hoe het zonder spacers rijdt.
Maar welke banden kan ik het beste nemen op een 18 inch velg met een verlaagde e46?

En later wil ik mijn E46 verhogen, hoe kan ik dat het beste aanpakken?
Moeten er nieuwe schokbrekers onder of alleen de veren?

b.v.d

kan ook door spoorvorming in het wegdek komen, ik heb er ook wel is last van op sommige wegen.
ik rijdt zelf ook met 19's rond.

Met grotere velgen (en dus plattere banden) heb je veel meer last van spoorvorming.
Met onze E46 merkte ik al een groot verschil tussen 15" (winter) en 17" (zomer) velgen.

Zoals hierboven is gezegd, let ook even goed op de bandenmaat. 19" is wel _erg_ groot voor een E46.
Standaard werd de onze afgeleverd op 205/65/15 wat ongeveer gelijk is aan 225/45/17.

Voor 19" zou het 225/35/19, 245/35/19 rond die koers moeten zijn ?

daNpy schreef:Met grotere velgen (en dus plattere banden) heb je veel meer last van spoorvorming.
Met onze E46 merkte ik al een groot verschil tussen 15" (winter) en 17" (zomer) velgen.

Zoals hierboven is gezegd, let ook even goed op de bandenmaat. 19" is wel _erg_ groot voor een E46.
Standaard werd de onze afgeleverd op 205/65/15 wat ongeveer gelijk is aan 225/45/17.

Voor 19" zou het 225/35/19, 245/35/19 rond die koers moeten zijn ?

En zou ik met 18 inch 225/40/18 maat moeten hebben?

Ja dat klopt.
In geval van een breedset achter 255/35/18.

naast velg en bandmaat idd zaken als rubers, draagarmen, stat van de schokbrekers ed meenemen..

Mijn auto staat op 19" met 225/35 en 255/30 icm 10mm spacers rondom en een schroefset die goed laag staat..

Echter alle rubbers, draagarmen en ophangingsdelen zijn (als) nieuw en de auto is 3d uitgelijnd en uitgewogen..spoort als een kogel...dus het kan wel

GreyCooperS schreef:naast velg en bandmaat idd zaken als rubers, draagarmen, stat van de schokbrekers ed meenemen..

Mijn auto staat op 19" met 225/35 en 255/30 icm 10mm spacers rondom en een schroefset die goed laag staat..

Echter alle rubbers, draagarmen en ophangingsdelen zijn (als) nieuw en de auto is 3d uitgelijnd en uitgewogen..spoort als een kogel...dus het kan wel

Hoeveel kost dit alles?

Zou eerst beginnen met alle rubbers te controleren en de auto te laten uitlijnen voordat je gaat kloten met velgen en bandenmaten.

Meer als optisch kun je ook niet controleren, terwijl met een leen setje van 15" of 16" je meteen het verschil merkt

Ik heb maar even de bandenspanning gemeten en kwam uit 1.6 bar voor 4 wielen
Snel maar even opgepompt en wat voelt het een stuk fijner zeg. Ik verwachte juist van een dealer dat deze auto tiptop werd geleverd, dus niet

Naja mijn problemen zijn nu verholpen bedankt voor het reageren