BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Even mijn dag vandaag (misschien dat het er iets mee van doen heeft)

Vanmorgen om 4.00 uur uit amsterdam vertrokken en hier om 6.00 uur aangekomen, ongeveer 200 km gereden op de cruise control met veel wind en regen.

Vervolgens om 8.00 uur de auto weer gestart en na 2 km rijden begint het motorlampje te branden.

Auto uit gezet en opnieuw gestart maar het lampje komt terug, motor merk ik zo niets aan, genoeg vermogen. Met het brandend lampje nog zo'n 40 km gereden.

Toen bij thuiskomst de BMW scanner aangesloten en uitgelezen, paar historische codes en zo maar geen gekke dingen zoals sensoren of zo.

Alle codes gewist, Toen de auto weer gestart maar nog steeds brand dat irritante lampje

- kan het zijn dat BMW scanner niet alles van de auto kan uitlezen?
- waar kan ik het in zoeken dat dit lampje brand?
- iemand een suggestie of idee wat te doen?



Voor de duidelijkheid, het gaat om dit lampje, en de auto merk ik zo niets aan


Heb zelf ook nog e.e.a. gegoogled, wat ik morgen wil gaan doen is alles controleren op valse lucht. Iemand een overzichtje waar ik die slangen allemaal kan vinden zodat ik niets over het hoofd ga zien?

Niemand?

Is dit lampje puur voor emissie zaken? Of is het algehele auto elektronica van de motor?

Iemand een verklaring waarom ik geen storingscodes vind?

Alleen deze komt telkens terug als shadow memory;

SRS -> Shadow-memory: 50/20 - Power supply, undervoltage


maar had eerder gelezen dat dit iets is wat niet erg is?

Anders iemand zoeken (desnoods de stealer) die kan uitlezen? Scanner leest volgens mij niet zo " diep" als dealer software...

Zonet de BMW achter uitlees apparatuur gelegd van Delphi. Daar kwam wel een storing aan het licht over niet goede verbranding.

Toen binnen no-time al het (of een) probleem gevonden, luchtslang lek wat ik al vermoedde

In het bocht van dit kleine stukje;


Ik hoop dat dit het probleem ook is wat de foutmelding heeft veroorzaakt, deze is gerest en nog wel uit.

Iemand nog een adresje waar je dit goedkoop kan kopen? Of zal de dealer nog wel mee vallen met zulke dingen...

Heb ik laatst ook gehad en was dus ook deze inlaat slang.
Daarna was het over.
De slang kost iets van 16 euro (origineel) en kun je zelf vervangen.
Ik hoop voor je dat de bouten niet zo gedraaid zitten dat je er niet goed bij kan.
Zaten bij mij lekker aan de onderkant en met veel kunst en vlieg werk bij te komen.
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... slang-998/

thnx!

Zal al een beetje te zoeken in het buitenland, maar voor 16 euro bestel ik hem daar wel

Hopen dat dit het enige probleem was en dat het lampje ook uit gaat blijven na vervanging

Bij de dealer kost hij ook zo veel dus dat kan je weer verzendkosten schelen als er 1 bij je in de buurt zit.

Een 5 km hier vandaan zit er wel eentje, maar waarschijnlijk zullen ze wel niet op voorraad zijn dus moet ik later terug komen om hem weer op te halen. En ik werk overdag dus word het op zn vroegst zaterdags dat ik hem kan bestellen.

Dan betaal ik liever paar euro verzendskosten en gewoon 's avonds bij de buren kan ophalen

En ben ik een beetje allergisch voor de dealer

De vraag is natuurlijk welke storingscode er optrad

Heb de code helaas niet kunnen zien omdat ik al bezig was met het opsporen van de valse lucht waar mijn vermoeden al naar uit ging, maar las wel iets van 'onjuiste verhouding , buiten bereik' iets in die geest.

Die was met de BMW scanner niet te vinden, met de Delphi uitlees ding kwam die gelijk. En toen konden we die code ook wissen waardoor het lampje uit ging.

Vrijdagmiddag ga ik hem vervangen, lijkt mij iets wat je zelf wel kunt doen lijkt me?

Als de melding aangeeft dat de uitlaatgassen te rijk zijn dan zit het waarschijnlijk niet in je aanzuigslang maar in het secundaire vacuum traject namelijk die van de carterventilatie. Een lekkage van de aanzuigslang zal eerder een te arm mengsel geven namelijk.

Hoe is dit afgelopen?