BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo forummers, ik heb de volgende foutcodes
lambda control tolerance bank 2 to big
lambda control tolerance bank 1 to big
ik heb op internet gezocht wat dit probleem veroorzaakt maar ik kan niks bruikbaars vinden
iemand enig idee wat deze foutcodes veroorzaakt
alvast bedankt

Als ik zo op inet kijk dan loopt de motor waarschijnlijk te rijk. Is het inlaattraject goed aangesloten? Is de luchtfilter schoon? Oliepeilstok goed erin?

he wiren ik heb gekeken luchtfilter zat vol met vuil, deze meteen vervangen.
foutcode gewist en melding is nog niet terug gekomen.
bedankt voor je reactie

Ok, ik hoop dat dat het euvel was. Misschien kreeg de motor te weinig lucht door de verzadigde filter en gaat ie automatisch extra brandstof inspuiten om de motor toch draaiend te houden.

melding is toch weer terug gekomen. iemand anders nog een idee ?

Deze melding betekent dat de injectie buiten de regelgrenzen komt. Vervangen van het luchtfilter biedt geen soelaas aangezien deze de luchthoeveelheid afremt waarna de LMM deze corrigeert.
Ik vermoed eerder dat je ergens valse lucht hebt. Daarnaast is het zo dat er twee adaptaties zijn. Een korte termijn, die er voor zorgt dat het momentane mengsel klopt. Deze stuurt de lange termijn aan zodra er een grens wordt bereikt. Na een aantal keren de grens te bereiken gaat de lange termijn in de fout.

Ik zou de uitlaatgassamenstelling eens laten meten, of de auto real-time uitlezen op het mengsel.

Groet,
Rob

Een vacuum lek in het secundaire circuit. Waarschijnlijk ergens in het traject van de de carterventilatie.

@ rob
ik heb me slangen nagekeken op scheuren/gaten en ik vond in de slang waar me lmm op aangesloten zit,
het tweede verleng stukje dat precies onder je disa zit dat kleine pijpje, daar zat een gat in.
hij zoog dus valse lucht,gat gedicht met ductape (tijdelijk) en melding weer gewist en (nog) niet terug gekomen.
kan ik het mengels niet zelf controleren heb namelijk inpa op me laptop en de waardes hier posten.

@ niels
is het dan niet zo dat als er een vacuum lek is (test gedaan met boterham zak op olie dop, blok zuigt vacuum) dat het blok gaat blazen.
of is dit alleen zo als je olie afscheider kapot is ?

bedankt voor jullie reacties !

Mooi dat je een deel van het probleem hebt gevonden. De onderdruk wijst er wel op dat er iets mis is met de carterventilatie. Kan de klep zijn of er zit ergens een leiding verstopt.

INPA meet waardes van de sensoren. Je zou de waarde van de lambdasonde voor en na kunnen vergelijken, maar daar zie je eigenlijk alleen aan dat deze werken of niet. Deze worden namelijk gebruikt voor de mengselregeling. Wat dan meer zegt is kijken naar de hoeveelheid aangezogen lucht volgens de ECU (LMM) en de inspuithoeveelheid. Hier kun je aan zien of er nog steeds ergens lucht binnenkomt dat er niet hoort.

Groet,
Rob

Ik had zelf een minimaal lek van de kleppendeksel pakking waarbij deze storing optrad. De meting is dus ook erg gevoelig want de lekkage was echt niet heel spannend te noemen.