BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Op het Volvo forum, waar ik tot kort actief was, werd preventief gaas in de voorbumper geplaatst ter voorkoming van beschadiging als gevolg van steenslag aan condensor en dergelijk. Heeft daar iemand hier ervaring mee ?
Moet de bumper er dan af ?
E60 voorbumper met koplampsproeiers, mistlamp en PDC eenvoudig te demonteren ?

Groeten,

Nog nooit gehoord van enig probleem bij BMW met betrekking tot dit, misschien een probleem bij VOLVO maar niet bij BMW. Ik zou het dan ook niet doen.

Geen kermis auto van maken. Ik heb het ook nog nooit in me leven gehoord van Bmw !

Ok...thanks...hoewel hat gapende gat best groot is..en het gaas bijna niet zichtbaar

Ik denk dat kuupertie het onopvallend voor bescherming bedoel en niet als tuningcar achtig iets.
Ik heb er ook wel ééns aan zitten denken een soort glas voor mn active cruise control te maken.
Omdat de verwarming van de active cruise control wel is kapot KAN gaan door steenslag.

Als je zwart gaas, honingraat, neemt...en achter de bumper langs trekt...zie je er niets van.
Stukje gaat kost 15 euro....condensor ?

Weet iemand of er ergens een how-to voor het verwijderen van de voorbumper is ?

GJ

Ik kom net als Kuupertie ook overwaaien van het Volvo-forum en liep dus van de week met hetzelfde idee rond haha.
Dat gaas staat juist erg strak en onopvallend



Benieuwd of iemand ons wat meer kan vertellen of een foto kan plaatsen van de binnenkant van de bumper?

Ben eens nieuwsschierig wat er nu stuk kan gaan aan die volvo. Wat je kan ze zeker van zijn dat dit bij een BMW niet het geval is, is verloren moeite. Waarschijnlijk een designfout aan die volvo.
Hier een foto van de voorkant zonder bumper, zoals je ziet zit er de intercooler en die heb ik nog nooit kapot weten gaan door steenslag. Dan kan je evengoed een gaas zetten achter nieren want daar zit de radiator.
Als je het -mooi vind dan moet je het natuurlijk doen.

Ging er bij Volvo om dat de airco condensor vooraan zat.. Niet alleen bij de oude S60 en V70 modellen zo, nee bij de nieuwe C30, S40 en V50 is het nog erger omdat daar de condensor helemaal niet meer beschermt wordt.

Maar als ik het zo bekijk is het verloren moeite dus?

Klopt verloren moeite. Daarvoor heb ik al teveel de fora doorlezen. Er zijn andere problemen, en voor de E61 zijn er deze vooral aan de achterkant.
- Check je aanzuigleiding van de compressor voor het te laat is en de compressor eraan is, en vervang ze als je het oude type hebt. Zit achter de binnenbekleding van het rechterachterwiel.
- Check de Diversity module onder de achterspoiler op water, voor deze de geest geeft. Sluit het deksel met siliconen.
- Indien je een panodak hebt, check de afwatering en verwijder de dopjes op het einde en check of er al geen water in de reserviewiel ruimte zit. Zoniet kan het je veel geld gaan kosten als de modules in het water zwemmen.

En voor de diesels : Eruit met die swirlvalves.

Dus genoeg te doen .

Swirlflaps staan in de planning voor volgende week, diversity module is aan het haperen en wordt woensdag vervangen, pano dak met opzet niet gekozen. En reservewiel is zo droog zoals het hoort

Naar de aanzuigleiding ga ik kijken, die wist ik nog niet! Hoe kan ik die schoonmaken?

*edit*

Dit topic gevonden: viewtopic.php?f=123&t=14721&hilit=compressor&start=105
Die leidingen kan ik dus gewoon bekijken door de kofferbak bekleding rechts achter los te trekken?

530-Driver schreef:Swirlflaps staan in de planning voor volgende week, diversity module is aan het haperen en wordt woensdag vervangen, pano dak met opzet niet gekozen. En reservewiel is zo droog zoals het hoort

Naar de aanzuigleiding ga ik kijken, die wist ik nog niet! Hoe kan ik die schoonmaken?

Mooi, dat pano dak wou ik ook niet.
Die aanzuigleiding kan scheuren waardoor hij langsdaar kan aanzuigen, deze lucht passeerd dan niet door het filter dat op de uiteinde van de slang zit. De slang is vervangen in de latere modellen door een versterkt type. Vind niet 123 de foto's terug maar er is genoeg van te vinden hier op het forum.

De check is vrij gemakkelijk, wiel eraf, de binnenbekleding van de wielkuip eruit en je ziet alles zitten.

Gevonden : viewtopic.php?p=505951#p505951

Wiel moet er dus af, dan gaat dat mooi even tegelijk met de wervelkleppen op de brug bij ons op de zaak

Net even wat makkelijker, woensdag die module laten nakijken omdat de sleutel daardoor wat hapert, niet fijn met een alarm systeem. En vrijdag krijgt de Funfer meteen de beproeving, op naar Parijs!

Die week heb ik vakantie en hoop ik wat tijd vrij te kunnen maken voor de BMW

V.w.b. bumpergaas: bij Volvo zit de condensor net zoals bij de BMW. Bij de Volvo heb ik 3x gaas aangebracht, omdat de eerste 2x het gaas een ongewenst voorwerp (Tak en eend) tegen heeft gehouden. Had ik dit gaas niet, had het 2 condensoren gekost. Wellicht zijn die van de Volvo iets gevoeliger dan van BMW. Heb het dus ook nog niet aangebracht. Mocht de bumper er echter een keer af moeten, zal ik het zeker uitvoeren.